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中国科学院烟台海岸带研究所2011年硕士研究生招生简章
中国科学院烟台海岸带研究所 2011年 硕士研究生 招生简章
2014/1/15
学术型硕士研究生旨在培养德智体全面发展,爱国守法,在本学科内掌握坚实的基础理论和系统的专门知识,具有从事科学研究、教学、管理或独立担负专门技术工作能力、富有创新精神的高级专门人才。
中国科学院烟台海岸带研究所(简称烟台海岸带所)是由中科院、山东省、烟台市于2006年共建的国家级科研机构。海岸带所致力于海岸带资源环境与高新技术交叉领域科技创新研究,重点开展环境友好型海岸带资源化学与化工技术、海岸带环境与生态过程与退化环境的修复、海岸带信息集成与综合管理等领域的基础性、战略性、前瞻性创新研究。
中国科学院不仅是我国规模最大、学科最全、实力最强的自然科学与高技术综合性国立研究机构,也是国家培养高级人才的重要基地。1978年中国科学院率先在全国恢复研究生招生,并经国务院批准创办了我国第一所研究生院——中国科技大学研究生院(北京)。2000年,经国务院学位委员会和教育部批准,更名为中国科学院研究生院。
中国科学院研究生院隶属于中国科学院,由设在北京的研究生院本部、分处全国各地的教育基地和10...
弯道水流运动及床面变形数值模拟研究进展
弯曲河道 水流运动 床面变形 数值模拟
2015/9/14
弯曲河道中的水流运动和床面变形较顺直河道更为复杂,是河流动力学研究的热点之一。近年来,随着计算机软硬件的迅速发展和高效数值计算方法的出现,弯道水沙运动在数值模拟方面得到不断发展。本文系统梳理了国内外在弯曲河道的水流特性(水面横比降、横向环流、纵向垂线平均流速、床面剪切力等)、泥沙运动基本特性方面的研究,以及弯道水流二维、三维数值水流模型和河床演变模型研究进展,指出了目前弯曲河道水沙运动数值模拟中存...
天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室张金凤副教授
天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室 张金凤 副教授 河口海岸水动力和泥沙运动研究 波浪-海床-结构物相互作用 海啸、风暴潮灾害数值模拟研究
2013/9/11
张金凤 /ZhangJinfeng,副教授,主要研究方向:1 河口海岸水动力和泥沙运动研究,2 波浪-海床-结构物相互作用,3 海啸、风暴潮灾害数值模拟研究。
第三届国际河流大会在北京举行
第三届 国际河流大会 北京
2013/9/4
2013年8月5-9日,国际河流科学学会第三届年会在北京师范大学英东学术会堂举行。国际河流科学学会(International Society for River Science, ISRS)是河流领域最主要的学术组织,该学会每两年召开一次大规模年会。本届大会由北京师范大学环境学院主办,会议主席由环境学院院长杨志峰教授担任。与会代表180余人,来自中国、澳大利亚、美国、英国、加拿大、德国、日本等2...
厦门大学环境与生态学院李炎教授
厦门大学环境与生态学院 李炎 教授 河口海岸沉积动力学 海洋遥感
2013/3/19
大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室(图)
港口、海岸和近海工程 水利工程 海洋动力
2013/1/9
海岸和近海工程国家重点实验室于 1986 年由国家计委批准筹建,1990 年通过国家验收后被批准对国内外开放,1994 年、1997 年、2003 年和2008年四次通过了国家计委委托国家自然科学基金委组织的评估。现任实验室主任董国海教授,实验室学术委员会主任由中国工程院院士、大连理工大学校长欧进萍院士担任。
冰川消融是造成海平面上升的重要因素,也是我国内陆河流域的主要补给源,开展对冰川物质平衡的研究尤为重要。在温带大陆性气候条件下,冰川物质平衡在很大程度上受到其表面能量平衡过程的影响,其中太阳辐射为冰川消融提供最主要的能量源。由于冰川反照率决定了冰面所吸收的太阳辐射能量,因而它是冰川物质平衡模型中的关键性参数。冰川反照率还对气候变化极其敏感,区域性气候的细微变化都会影响到冰面反照率,进而影响到整个冰川...
水平轴风力机叶片最优体型设计
风力机叶片 最优体型设计 多目标优化 Pareto遗传算法 年发电量
2014/1/11
从降低风力机成本及提高风力机运行可靠性的角度,建立以最小的叶片质量获得最大的年发电量两个目标函数,以叶片体型参数及运行参数等关键参数为设计变量,以叶片的强度为主要约束条件的多目标优化设计数学模型,采用Pareto遗传算法对某1.5MW风力机叶片进行最优体型设计研究。与原设计叶片相比,最优体型设计方案提高了风力机的年发电量、减轻了叶片质量,说明优化设计模型合理有效。
研究了基于模型的涡轴发动机性能在线监测技术,开发了涡轴发动机性能在线监测软件,并进行了真实台架试车试验验证.试验结果表明:软件能够自动判断发动机是否已进入准稳态工况,并根据当前的大气条件、燃气涡轮转速、动力涡轮转速,实时计算发动机其它状态量与性能量,如压气机增压比、动力涡轮前温度、轴输出功率、耗油率等.与模型计算结果相比,被试发动机压气机增压比稳态测量值最大偏低2.3%左右,反映了被试发动机与基准...
南京水利科学研究院河流海岸研究所所长徐基丰教授
南京水利科学研究院河流海岸研究所 所长 教授 波浪 测试技术
2012/5/8
南京水利科学研究院河流海岸研究所乔树梁教授(图)
南京水利科学研究院河流海岸研究所 教授 海岸工程
2012/5/8
南京水利科学研究院河流海岸研究所余广明教授
南京水利科学研究院河流海岸研究所 教授 建筑物 波浪相互作用
2012/5/8