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2021年5月25日9时25分,国内首套自主可控重型燃气轮机控制系统(TCS)在华电龙游电厂成功并网投运,标志着中国华电在国内率先完整掌握了重型燃气轮机控制系统的自主设计、生产、调试、改造等全过程关键技术,推动了我国燃气轮机的国产化发展。
基于部件匹配和多设计点分析技术,发展了加装升力风扇的涡扇发动机性能计算模型.以F135涡扇发动机为例,对模型的可靠性进行了验证.数值模拟结果表明:升力风扇不工作时,涡扇发动机性能模拟与常规涡扇发动机是一致的,当升力风扇工作时,若实现低压涡轮与涡扇发动机风扇、升力风扇工作点的匹配,不仅需要调节尾喷管喉道面积,而且可变外涵道出口面积、低压涡轮导向器喉部面积也需要调节.基于该模型,可以进行带升力风扇的涡...
功能:叶片的精确几何建模、铸件图生成及铸造收缩率、三维方向的有效修改和调整、模具设计与管理,电极设计与模具CAM 建立了叶片模型、模具模型的可制造性评价准则及铸造收缩率三维方向调整及修改方法。 可在航空了发动机、汽轮机等叶片精铸模具的设计与制造中应用。
 该车用发动机可变喷嘴涡轮增压控制方法及系统,涉及一种发动机涡轮增压电控系统。其特征是在采用可变喷嘴涡轮增压器的电控系统中,通过采集发动机的转速、油门位置、发动机增压压力和进气温度信号,判断发动机工作工况,得到目标增压压力值。该系统采用步进电机为执行器,通过连杆直接与涡轮喷嘴环调节曲柄相连。在过渡过程采用开环预测控制,直接驱动执行器,调节喷嘴环叶片开度到一定值;在稳态时,采用以进气歧管内增压压力信...

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