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非金属复合纤维新型轿车盘式制动片总成的研究与开发
制动片 非金属复合纤维 轿车
2008/11/13
优选芳轮、硅酸铝等非金属材料，调整配比，选择适宜的摩擦粘合剂，设计出最佳工艺路线，进行非金属复合纤维替代金属纤维作制动片增强材料的研究，克服半金属制动片的比重大，易生锈、不复度高，易擦伤对偶等缺点，使制动片使用寿命达5万公里以上。
无石棉(半非金属)汽车制动、磨擦材料
汽车制动 磨擦材料 无石棉制动器 制动器
2008/7/30
该成果在汽车制动蹄材料及制造工艺方面有重大突破，属国内首创，具有国际同类产品先进水平。主要性能指标：密度2.3克/立方厘米；抗冲强度8.1kgfcm/平方厘米；粘接面剪切；强度703N/平方米；磨擦系数及磨损率均符合GB257-86及GB5763；86标；压力、温度、速度相关性能达到德国TL；VW110技术标；半载工况、满载工况、满载热衰退性能均达到欧共体ECE标；刹车平稳、灵敏可靠；无噪音；伤轮...
车用非金属材料检测技术解析
检测技术 车用非金属材料
2008/5/16
非金属材料的性能及加工工艺日新月异，使得其以前所未有的速度被应用在汽车上。平均每辆轿车非金属材料的用量已由1981年的68.4公斤提高到目前的150-180公斤。同时，巿场对于此类材料相应性能的检测提出了更高的要求，例如汽车内饰材料挥发物质在挡风玻璃上的冷凝对司机驾驶安全的影响，塑料燃油箱的透气性，内胎、安全气囊的阻隔性等等。针对这些问题，相应的检测方法、检测标准、检测仪器也相继推出和不断完善。