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研究了粉末冶金TiAl基合金柴油机排气阀的近型成形技术,其要点为:采用元素粉末冶金方法,以元素Ti,Al粉末为主要原料,首先在刚模中冷压成排气阀菌部;然后在真空热压炉中,通过准等静压工艺,同时实现TiAl 基合金的反应合成与近型成形;最后通过真空扩散联接工艺,使粉末冶金TiAl基合金菌部与铸态TiAl基合金杆部联接成完整的排气阀零件。通过发动机台架的初步试验表明,所制备的粉末冶金TiAl基合金排气...
研究了具有均匀两相组织的粉末冶金Cu-25Cr和Cu-50Cr合金在0.1MPa纯氧气中的氧化。与组织不均的铸态Cu-Cr合金相似,氧化后两种成分的粉末冶金Cu-Cr合金均形成了复杂的混合氧化膜,但未形成连续的Cr2O3层。而经机械合金化法获得的铬颗粒大小在1μm左右的 Cu-20Cr合金,氧化时则形成了连续的Cr2O3层。可见,在二元双相合金中,合金的氧化行为与合金的组织形态、大小和分布密切相关...
采用分项逐步结转分步法应用数据库管理软件对多工 序连续生产的生产企业完成各工序产品的成本计算,通过采用较好的无余数处理技术和一整套完整的系统设计思想,有效地提高了成本计算的准确性和可靠性,为达到准确快速地计算企业产品成本的目的起到了良好的作用。
初步研究了高铝锌基合金的粉末冶金工艺及其材料的摩擦磨损性能。通过气喷气冷法制取合金粉末,用压制后真空烧结的方法制备高铝锌基合金粉末冶金材料。实验结果表明,高铝锌基合金的粉末冶金试样在干摩擦和油润滑条件下的磨损率及摩擦系数均小于同一合金的铸造试样,但其压溃强度有待提高。在实验的基础上还探讨了该材料的耐磨减摩机理。
采用粉末冶金工艺研制成Ag-CuO(10)触头材料。结果表明:产品密度达9.62~9.7 g/cm3,硬度HB750~860,电阻率2. 25- 2. 39μΩ·cm,抗弯强度370~420M Pa; 200万次机械寿命和7周期交变湿热试验均能满足电力机车的使用要求。此外,在低压电器CZ5接触器上可代替Ag-CdO(15)触头。
快速凝固粉末冶金合金MR64在480℃、8. 33×10-3S-1应变速率条件下进行超塑拉伸,可获得260%延伸率。研究了超塑变形后的机械性能与孔洞的关系,发现孔洞数量增加,强度和塑性下降。当超塑变形量为30~40%时,材料的强度和塑性最高,这是由于孔洞的“湮灭”造成的。超塑变形后的高温退火可以消除部分孔洞,提高材料性能。

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