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该专题是三峡工程重大关键技术问题之一,在“七五”攻关研究的基础上,新建和扩建了坝区泥沙模型、水工模型(结合船模),对通航建筑物各类布置方案的泥沙淤积和通航水流条件以及电站泥沙问题,进行了全面深入的研究,技术路线正确,测试技术先进。其主要研究成果为:
大型水电工程泥沙问题混交模型预测技术与水轮机泥沙磨损机理研究泥沙带来的问题的预测及解决方法。课题采用研制开发、室内实验、理论分析、资料的收集与分析等相结合的方法进行了深入的研究。完成了如下的研究内容:(1)野外考察、资料收集与分析,对于混交模型的分类进行研究。
新华网2006年5月20日讯 蓄水通航发电近三年的三峡工程已开始面临泥沙问题的严峻考验,尽管水文部门的最新统计披露,三峡工程蓄水以来水库排沙比达到40%,超出工程设计预计值一成,但一次建成的三峡工程仍将稳健地实施分期蓄水。长江防汛总指挥部王威博士表示,2006年汛后蓄水至156米后,三峡大坝何时再蓄水至175米的最终水位,将遵循泥沙运动规律,根据泥沙冲淤监测情况来决定。水库泥沙问题是世界性难题。随...
由世界泥沙研究协会与国际水利工程与研究协会亚太分会和国际泥沙研究培训中心组织的“国际水利博士三峡工程泥沙考察”活动,于2005年8月8日—15日在湖北宜昌进行。有来自日本、美国、伊朗、印度、意大利和我国香港及内地的21位学者、博士生参加了考察活动。
三峡工程泥沙专家组2005年年中工作会议于2005年7月21日-24日在国际泥沙研究培训中心召开。交通部梁应辰院士、三峡总公司张超然院士,三峡建委办、三峡总公司、水利部、交通部、长江委的代表,三峡工程泥沙专家组、秘书组成员、各单位联络员及有关单位的人员共40多人出席了会议。

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