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中国科学院深圳先进技术研究院专利：一种用于码头牵引车的混合动力系统
玉柴eCVT混合动力系统通过高海拔路测
玉柴eCVT混合动力系统 高海拔 路测 东风华神冷藏车
2021/12/13
近日，搭载玉柴eCVT混合动力系统的东风华神冷藏车，通过了在海拔4700米环境下的道路测试，表现出良好的动力性和节油性。
针对一种串联式电传动装甲车辆混合动力系统，制定了多算法联合的多动力源系统功率流控制策略，由不同的控制算法实现不同的控制目标。利用小波变换算法分离负载需求功率中的高频分量和低频分量，分别分配给超级电容和具有较低输出截止频率的动力源，实现负载频率特性与动力源输出特性相匹配。采用模糊控制算法实现了电池的荷电状态工作范围的优化控制，设计了基于系统效率最优的负载需求功率低频分量的二次分配策略，实现了负载需求...
中国船舶重工集团公司第七一一研究所推出环保高效油电混合动力系统
环保高效 油电混合 动力系统
2016/8/4
近日，中国船舶重工集团公司第七一一研究所推出了国内首套满足国际Tier Ⅲ排放标准要求的油电混合动力系统。该系统可以在不同的工况下发挥柴油机推进和电力推进两种推进型式各自的特点和优势，对于工况复杂多变的船舶而言，可以显著提升经济性，帮助用户大幅降低燃料成本，同时实现动力系统冗余，增加了可靠性。通过配置七一一所具有自主知识产权的选择性催化还原（SCR）系统，该油电混合动力系统可满足最新的Tier Ⅲ...
车辆分矩式混合动力系统储能特性
车辆 功率控制 能量存储 制动能量回收
2013/7/4
为了提高采用分矩式液压机械传动商用车的燃油经济性，论证该系统应用混合动力驱动的可行性，该文研究分矩式混合动力系统制动能量回收条件和特性，基于功率分流分析法，在Matlab中建立流量分析模型，分析了调速范围内的分流工况、循环工况下的驱动功率流和制动功率流特性，并建立了制动能量回馈过程的转速、流量和转矩约束条件方程，得出了不同工况的制动能量回收特性。获得了不同工况条件下，可满足制动能量回收条件的液压元...
基于规则的混联式混合动力系统控制策略
车辆 能量转化 控制理论 功率分流式混合动力系统 双行星排 运行工况
2012/8/8
为了进一步提高配备混联式液压混合动力的城市公交车的燃油经济性，充分发挥液压混合动力系统高功率密度的优点，该文提出了一种改进的基于规则的控制策略。通过在Matlab/Simulink环境中建立混合动力系统仿真模型，研究基于规则的控制策略在城市客车用混联式液压混合动力系统的适应性、节油效果等。仿真结果表明：采用改进的基于规则的控制策略，配备混联式液压混合动力系统的城市客车可实现23.4%的节油率。
为了实现设计的双行星排混联式混合动力系统的燃油经济性最佳，该文研究了混合动力构型方案的节油效果影响因素，结果表明：面向系统燃油经济性目标，车辆运行工况决定储能机构与车辆的匹配特性。在此基础上提出了一种基于车辆常运行工况的储能元件优化设计方法，并以一定燃油经济性为优化目标，通过建立优化算法模型，对混联式混合动力系统进行参数优化，通过对典型工况下的动力系统匹配特性分析与验证，以及数学建模与仿真，其结果...
城市车辆运行工况具有制动能量比例高、启停频繁的特点，非常适合应用混合动力技术，而液压混合动力相对电混合动力具有更高的功率密度，城市工况下具有更大节油潜力。为扩大调速范围，提供动力传输能力，本文提出一种双行星排混联式液压混合动力构型方案。采用机械定性分析方法研究了该系统的功率流模式，并研究了该方案不同工况下的制动能量回馈功率流和基本控制策略，分析了制动能量回收工况下液压元件的流量场特性。建立了动态系...
固体氧化物燃料电池–燃气轮机混合动力系统的性能及控制策略分析
高温固体氧化物燃料电池 燃气轮机 混合动力系统 控制策略 性能
2012/7/25
对高温固体氧化物燃料电池-燃气轮机混合动力系统(solid oxide fuel cell-gas turbine, SOFC-GT)进行了详细的分析。利用部件实验数据和部件特性曲线对仿真模型进行了改进，使模型更能反映系统的真实运行情况。针对SOFC-GT运行特点，计算出了系统的安全运行区域，并在此区域内提出3种不同的变工况运行策略。仿真实验结果表明，不同的控制策略直接影响着系统变工况性能，固定燃...
对不同控制方式下熔融碳酸盐燃料电池/微型燃气轮机(molten carbonate fuel cell/micro-gas turbine，MCFC/MGT)混合动力系统非设计工况下的运行特性进行了分析。为使混合动力系统在部分负荷时有好的运行特性，提出了不同的控制方式，并将系统和部件在不同控制方式下的运行特性进行了比较。结果表明，在不同的控制方式下系统的特性会发生明显的变化。其中，变转速控制使系统...
车用混合动力系统开发平台
混合动力系统 车用 开发平台
2008/11/21
车用混合动力系统开发平台由燃料电池混合动力系统、燃料电池混合动力测试系统以及燃料电池混合动力控制系统组成。其中燃料电池混合动力系统由燃料电池发动机、DC/DC变换器、蓄电池组、超级电容、辅助电源、电机及其控制器以及动态测功机构成；燃料电池混合测试系统由分布在动力系统中的传感器、调理单元和高速数采系统组成，而燃料电池混合动力控制系统由dSPACE及CAN网络构成。该系统可实现下列功能：对燃料电池混...
燃料电池轿车电－电混合动力系统技术
燃料电池 电－电混合动力系统 轿车
2008/10/28
燃料电池汽车电－电混合动力系统技术是燃料电池汽车的关键技术，也是区别于传统燃油汽车的根本所在。该系统采用低工作压力燃料电池发动机、锂离子动力蓄电池作为辅助动力源、DC/DC变换器和交流永磁电机及驱动构成其系统。系统拓扑结构保证了再生制动回馈功能的实现、高燃料效率、足够的动力输出及运行的可靠性；燃料电池发动机主要提供稳态行驶功率，锂离子蓄电池主要提供动态缓冲功率，这可大大降低燃料电池发动机的功率需...
质子交换膜燃料电池混合动力系统能量优化的仿真分析
质子交换膜燃料电池 混合动力系统 能量优化 模糊控制
2008/10/28
分析了混合动力系统的控制目标及需要考虑的几个关键参数。以PEMFC混合动力系统为对象，分别针对给定负载模式和实时运行模式进行控制策略设计和能量优化仿真。对给定的负载模式，采用遗传算法对多约束组合优化问题进行求解，仿真结果证明了算法的可行性。对于实时运行模式，在原有模糊控制策略的基础上，引入燃料电池电压和电压变化量对模糊输出进行两级修正。仿真结果表明，改进后的模糊控制策略可以有效提高燃料电池运行效率...
车辆液压混合动力系统总成
液压混合动力系统 汽车 液压蓄能器
2008/9/9
本项目在不改变原车辆的结构和驾驶员的操作习惯的前提下，主要用于城市公交及出租车，可在新车及在用车上使用，起到节能、环保作用的同时提高整车安全性能、节约汽车轮胎及制动蹄片的磨损。本项目填补了国内空白，具有国际先进水平。
混合动力系统轴系振动特性研究
轴系振动特性 混合动力系统
2008/8/11
该项目根据混合动力电动汽车动力系统结构的特殊性，探讨混合动力系统轴系在发动机系统和电机系统的双重耦合作用下的振动问题，分析其轴系扭转等振动产生的原因及特点，增进对其轴系耦合动力特性和振动规律的全面了解，为设计和故障诊断及振动噪声控制提供详细可靠的理论依据，从而推动混合动力电动汽车设计水平的提高，同时在较小的研究范围内及最短的周期内得到混合动力系统电动汽车的最佳开发方案，并加快其成熟发展。