搜索结果: 31-45 共查到“航空、航天科学技术 建模”相关记录197条 . 查询时间(0.61 秒)
参数化建模的螺栓法兰连接刚度分析
PCL 螺栓法兰连接 参数化 灵敏度
2016/6/7
为分析几何参数对螺栓法兰连接刚度的影响，用MSC.Patran软件的二次开发工具PCL（Patran Command Language）建立了螺栓法兰连接的参数化模型。研究了螺栓法兰连接刚度随连接结构几何参数的变化规律并进行了灵敏度分析。经分析可知，连接结构刚度对开孔位置比例参数最敏感，其次是上法兰厚度。当上部段长度大于某一数值时，连接结构刚度对上部段长度参数不敏感，这一结论能为连接结构动力学简化...
参数化建模的螺栓法兰连接刚度分析
PCL 螺栓法兰连接 参数化 灵敏度
2016/7/15
为分析几何参数对螺栓法兰连接刚度的影响，用MSC.Patran软件的二次开发工具PCL（Patran Command Language）建立了螺栓法兰连接的参数化模型。研究了螺栓法兰连接刚度随连接结构几何参数的变化规律并进行了灵敏度分析。经分析可知，连接结构刚度对开孔位置比例参数最敏感，其次是上法兰厚度。当上部段长度大于某一数值时，连接结构刚度对上部段长度参数不敏感，这一结论能为连接结构动力学简化...
航天器中频段力学环境预示的混合线连接建模方法
混合线连接 形函数 动态刚度矩阵
2015/8/6
针对航天器中频段的力学环境预示问题，提出了一种航天器结构混合线连接建模方法。首先应用波动理论推导了波数空间下的线连接动态刚度矩阵，然后通过构造线连接处的位移形函数，采用傅里叶变换技术建立混合线连接模型。提出了模态插值、三角波和Shannon小波三种形函数构造方法，并对三类形函数的优缺点进行了对比。典型结构的仿真结果表明，提出的混合线连接建模方法具有较好的预示精度，可应用于航天器结构的中频段的力学环...
旋转悬臂梁的刚柔耦合动力学建模与频率分析
刚柔耦合 一次近似耦合模型 一次近似简化模型 频率分析
2014/5/20
对固结于转动刚体上外接柔性梁的刚柔耦合动力学建模和频率特性进行了研究,在精确描述柔性梁非线性变形的基础上,利用Hamilton变分原理和假设模态法,在计入柔性梁由于横向变形而引起的轴向变形二阶耦合量的条件下,推导出考虑"动力刚化"项的一次近似耦合模型。首先忽略柔性梁纵向变形的影响,给出一次近似简化模型,引入无量纲变量,对简化模型做无量纲化处理,分析梁固有频率对模态截断数的依赖性;其次研究在一次近似...
首先建立了带襟翼翼型的非定常气动力模型,继而基于Peters-He广义动态尾迹理论,考虑襟翼偏转对电控旋翼叶素环境的影响,建立了电控旋翼有限状态尾迹模型;进一步基于Theodorsen理论推导出电控旋翼桨叶挥舞响应与桨叶变距和襟翼操纵量的关系,综合以上建立了电控旋翼气动特性分析模型.以改进型电控旋翼试验系统为平台进行了风洞试验,测量了不同风速、不同襟翼操纵条件下的电控旋翼气动力、桨距、襟翼偏角及旋...
在对变循环发动机总体结构进行分析的基础上,参考双轴涡扇发动机部件模型的建立方法,建立了变循环发动机部件级数学模型.建立了区分叶根特性和叶尖特性的风扇部件模型,单外涵和双外涵模式的核心驱动风扇级数学模型.根据变循环发动机的特点,建立了反映变几何部件变化的稳态和动态共同工作方程.数字仿真结果表明:所建的变循环发动机模型能够实现工作模式之间的相互转换,并且在低空低马赫数双外涵模式下表现出了涡扇发动机特性...
双转子活塞发动机(Dual-rotor Piston Engine,简称DRPE)是一种新型的差速式转子发动机,与传统发动机相比较具有很多优点,例如不需要复杂的阀门装置,结构更紧凑而且功率密度更高等。本文针对DRPE的工作特点,分析了其差速驱动组件(Differential Velocity Drive Mechanism,简称DVDM)的机构特性,定义了动力学参数,进而采用矢量力学方法对DVDM...
动态滑翔动力学建模与风梯度能量获取
动态滑翔 风梯度能量获取 无动力滑翔
2016/6/3
为简化问题描述和便于数学操作，对无动力飞机的动态滑翔问题做了假设，并在这些假设下建立了无动力飞机动态滑翔的动力学模型，即三维速度空间中只有一个输入变量的常微分方程组。之后，从理论上得到了这个三维速度空间中机械能可以增加的最大范围，即能增纺锤体内部，并推导出最大的机械能增加率。得出更大的风梯度、更小的阻力系数和更小的面质比更加有利于飞机获取能量的结论，该结论加深了对动态滑翔能量观点的认识，对实践有指...
短距起飞/垂直降落发动机建模技术研究
短距起飞/垂直降落 (STOVL) 升力风扇 过渡态仿真 变循环发动机 建模技术
2015/11/12
参考常规双轴涡扇发动机数学模型,建立了适用于短距起飞/垂直降落(STOVL)飞机的变循环发动机部件级数学模型;通过特性外推,建立了轴驱动升力风扇数学模型;采用神经网络映射涵道总压损失的方法,建立了滚转喷管和外涵模型.根据STOVL发动机结构和部件变化特点,建立了稳态和动态共同工作方程.参照国外文献仿真数据进行设计点计算,并按照Bevilaqua提出方法开展了由常规涡轮风扇模式到悬停涡轮轴模式的过渡...
基于DEVS的作战指挥行为建模研究
DEVS 作战指挥行为 指挥决策
2016/9/29
针对传统计算机兵力生成(computer generated force，CGF)建模所使用的经典人工智能编程语言存在的不 足，提出一种基于离散事件系统(discrete event system specification，DEVS)的作战指挥行为建模方法。从DEVS 原 子模型和耦合的DEVS 模型对DEVS 做规范介绍，统一、规范描述指挥主体的生理和心理因素如何影响作战指挥行 为，建立一种包...
偏最小二乘法在气动数据建模中的应用
偏最小二乘法 气动特性建模 带翼轴对称飞行器
2014/4/15
探索将偏最小二乘方法推广应用于带翼轴对称飞行器的气动特性建模这一多变量非线性复杂气动问题，从已有的轴对称飞行器气动力数学模型出发，利用交叉校验法确定模型中的成分数，建立泛化能力较强的偏最小二乘数学模型。此后以某轴对称飞行器滚转舵偏时的法向力建模和三个舵面都偏转时的轴向力建模为算例来对建模方法的有效性进行分析，并与正交最小二乘方法的建模结果进行对比。结果表明：将偏最小二乘法应用于气动特性建模是可行的...
恒定应力加速退化试验中避免伪寿命分布误指定的一种建模方法
恒定应力加速退化试验 伪寿命 误指定 加速系数
2015/4/3
为了避免恒定应力加速退化试验(CSADT)中伪寿命分布类型误指定的发生，提出了基于退化轨迹参数折算的建模方法。区别于传统建模方法对寿命分布模型的参数进行加速建模的做法，提出的建模方法对退化轨迹函数的参数进行加速建模, 以获取所有样品在工作应力下的伪寿命值从而可以准确辨识其分布类型。通过某型碳膜电阻CSADT数据对所提方法进行了实例应用，研究结果表明所提方法有效解决了伪寿命分布误指定问题。
建立了具有普遍性的考虑直升机空间机动飞行的尾传动轴动力学模型.分析了机动飞行对尾传动轴临界转速的影响,发现只有俯仰角速度、偏航角速度、横滚角速度和角加速度4个转动运动分量会影响尾传动轴的临界转速.通过算例着重分析了俯仰、偏航和横滚角速度对尾传动轴前3阶临界转速的影响规律.结果表明:俯仰角速度使尾传动轴的临界转速降低,但只对反进动第1阶临界转速有较大影响;偏航角速度对尾传动轴临界转速的影响效果与俯仰...
通用油箱热模型的建模与仿真
燃油 热管理 动态仿真 Flowmaster
2014/8/11
全面考虑各种传热情况，建立了油箱壁面、油箱内气体和燃油的热平衡微分方程组，进而在Flowmaster平台上用C#语言二次开发了通用的油箱仿真模型.对某燃油系统进行了典型飞行剖面内的动态仿真，根据燃油质量、回流燃油质量流量和燃油温度的变化曲线定量分析用燃油作为热沉的冷却能力，确定适当的燃油混合循环质量流量以及燃油散热器的冷却量.结果表明：对于所研究的燃油系统，燃油能够冷却的最大热载荷约为50 kW；...