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在自主研发的面向道路交通的高级驾驶模拟器(KMRTS)的应用研究中,动态交通流仿真是影响交通评价实验结果的一个重要因素.本文探讨了如何从成熟的商业化应用软件VISSIM中获取交通流仿真数据,并将其应用到KMTRS中, 编程实现了VISSIM与KMRTS的动态交通流和道路数据接口的设计.最后,将接口数据转入KMRTS中成功运行,实践表明,该数据接口的设计与实施可成功地解决模拟器交通环境中的交通流仿真...
基于泊松分布的微观交通仿真断面发车数学模型研究
泊松分布 微观交通仿真 断面发车模型
2009/4/22
论文在分析了交通流概率分布规律的基础上，提出一种适用于微观交通仿真的基于泊松
分布的断面发车模型，并根据实际测量情况，定义泊松分布的参数λ、α的概率含义，再将
含有车辆数、时间、概率三个变量的泊松分布得出在微观交通仿真中使用的发车模型，并给
出计算机实现的算法。
交通仿真软件在线控系统中的应用研究
线控系统 仿真 相位差
2009/4/22
线控研究对改善整个城市交通状况具有重要意义。本文以CORSIM 模型分析长沙市
五一路主要交叉口的研究作为背景，就交通仿真模型在线控系统中的应用作了初步系统的分
析，并提出了二次相位差调整的概念和效益。
湖南大学在交通仿真技术在道路规划与管理中的应用研究取得重要成果
湖南大学 交通仿真技术 道路规划与管理
2006/5/9
由湖南大学土木工程学院李嘉教授为首的学术团队，与湖南省交通厅规划办联合组成研究组，开展了交通仿真技术在道路规划与管理中的应用研究，旨在发挥交通运输系统的整体效益，保证路网的可持续发展。2006年4月22日，该成果顺利通过省科技厅组织的专家鉴定。