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急剧冷却作用下花岗岩物理力学及渗透性的研究，对深入认识干热岩开发中储层的改造及演化具有重要意义。以20 ℃～600 ℃急剧冷却处理后花岗岩为研究对象，开展不同温度急剧冷却后物理力学性质的测试，采用压力脉冲衰减法测试圆柱体试样的渗透率。得到以下结论：(1) 随着经历温度的升高，急剧冷却后试样的密度、纵波速度、抗压强度、弹性模量及抗拉强度均单调下降，渗透率先缓慢后急剧增加。这是由于缓慢升温及保温阶段，...
为探究冷却塔群塔布置对整体风荷载和风致响应的不同干扰机理，通过刚体模型单塔和群塔风洞试验和结构动力响应计算，以风压环向分布模式对阻力系数CD和子午向拉力FT的不同影响为基础，对两者的干扰机理分别进行了分析。群塔布置下，目标塔表面风压的干扰效应主要表现为：前塔的遮挡效应（Ⅰ），主要使迎风区风压均值下降；侧边塔和侧后塔的吸力效应（Ⅱ），主要使背风区吸力均值增加；前塔和侧前塔的尾流涡激效应（Ⅲ），主要使...
青藏高原多年冻土区冷却路基技术现场实效监测研究
土力学 冷却路基措施 多年冻土区 青藏高原
2007/12/12
以青藏铁路现场实体工程为背景，选用块石路堤、块石护坡和通风管路堤主动冷却措施进行现场实体工程试验，通过对路基内温度场的监测，研究这些措施对保护冻土的作用及效果。分析结果表明，2个冻融周期后，块石护坡路基、通风管路基和块石路基均具有一定的调节降温作用，有利于下覆多年冻土的保护。但是冻土上限的抬升需要消耗下部土体的冷能来实现，说明冻土路基温度场还处于不稳定阶段。
用数值模拟的方法得到不同上覆砂砾石厚度的块石路堤及普通路堤作用下铁路路基的温度场，通过对比分析显示：块石路堤相对于普通路堤能明显提高路基下多年冻土上限，降低多年冻土地温，有较强的主动制冷作用；块石上覆砂砾石厚度的增加，会减弱块石的制冷作用，降低路基多年冻土上限；当砂砾石大于某一厚度时，中部一定范围的块石几乎丧失主动制冷能力，多年冻土地温逐渐升高，这对路基稳定及冻土保护极为不利。考虑全球气候变暖趋势...