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2023年10月25日，“中国汽车工程学会会士授予仪式”举行。湖南大学整车先进设计制造技术全国重点实验室主任徐世伟教授当选2023年度中国汽车工程学会会士。
呼伦贝尔学院工学院机械设计制造及其自动化专业1990年开始招生，2008年招收本科学生，2016年认定为综合教育改革试点专业并成为“内蒙古首家行业学院”合作专业，2018年根据新工科建设对专业进行升级改造为智能制造方向，成为内蒙古本科高校最早招收智能制造方向的专业，2020年专业入选成为自治区一流专业建设点。本专业历经30余年的发展历史，注重应用型人才的培养，依托智能制造工厂数据中心实验室，采用“...
2023年7月29日，“智能电驱动重载车辆平台与智慧矿山无人运输系统”重大成果展在国家能源集团陕西神延煤炭有限责任公司西湾露天煤矿举行。活动主要展示了由湖南大学整车先进设计制造技术全国重点实验室作为项目牵头单位，神延煤炭、中车时代电气、徐工矿机等单位协同技术攻关实施的“十四五”国家重点研发计划项目《智能电驱动重载车辆平台关键技术研究与示范应用》所取得的关键技术与装备成果，并进入国家级智能化中级示范...
2023年6月30日上午，东方电气集团东方汽轮机有限公司贠庆芳高级工程师、向志杨高级工程师、杨德存高级工程师和郭凯工程师一行人来到四川大学机械工程学院，参加了“汽轮机/燃气轮机加工用复杂型线刀具设计、制造及切削加工表面完整性研究”项目启动会，四川省切削刀具智能设计与服务工程技术研究中心主任熊计教授、郭智兴正高级实验师、杨天恩副教授、鲜广工程师等参加了会议。会议由熊计主持。
中冶宝钢签约两项海外冶金装备设计制造项目（图）
冶金装备 一带一路 制造项目
2023/5/9
2023年4月24日，中冶宝钢成功签约印尼阿曼铜冶炼渣处理系统焊接渣罐及抱罐车研制和刚果（金）卡莫阿铜冶炼焊接渣罐设计制造两项海外项目，是中冶宝钢践行“一带一路”倡议，深耕冶金装备制造海外市场的成功实践。
2023年2月25日，湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室第四届学术委员会第四次会议举行。会议以线上线下结合的方式召开。
黑龙江、深圳“设计+制造”设计供需对接会在哈尔滨新区召开
黑龙江 深圳 设计制造 对接会
2023/3/6
2023年2月17日，由黑龙江省工业和信息化厅、哈尔滨市工业和信息化局、深圳市工业设计行业协会组织的“设计+制造”设计供需对接会在哈尔滨新区召开。通过面对面深入交流，参会制造业企业与设计企业建立了沟通渠道，进一步明晰了工业设计对企业发展的重要作用，达成了10余项合作意向。
2023年1月17日，由燕山大学牵头承担的国家重点研发计划“液压元件与系统轻量化设计制造新方法”项目综合绩效评价会由工业和信息化部产业发展促进中心(产促中心)以线上会议方式组织召开。产促中心项目主管负责人、综合绩效评审专家、燕山大学相关领导、浙江大学、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学等骨干研究人员，燕山大学参研师生等50余人参加了本次会议。
依据科技部关于国家重点实验室自主课题管理的要求以及《汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题管理办法》的规定，现开始征集2023年度自主课题申请书，请有意且符合申报条件者于2022年11月15日前填写申请书电子版发至实验室邮箱，同时提交本人签字的纸质材料2份至实验室行政办。
汽车车身先进设计制造国家重点实验室定位于车辆设计制造中的应用基础研究，以智能设计方法与自主软件、整车低碳短流程制造技术、汽车安全测试技术与标准、整车集成创新与应用为主要技术方向，强调原始创新，重视平台开发，发挥实验室学科交叉、军民应用背景突出的优势，为车辆技术的发展和应用做出基础性、示范性贡献。实验室2023年度开放基金课题申请工作自即日起启动。
智能车辆与出行方向研究智能车辆与智慧出行的环境感知认知、融合定位建图、自主决策规划、动力驱动控制、多车网联协同、云端调度管理等基础理论与方法，面向共享出行、智能铁路、深海作业、智慧物流等典型场景开展关键技术研究，提升车辆的智能化水平，提供更安全、更高效、更经济的运载和出行服务。
智能制造与装备方向围绕多感知融合智能制造-检测一体化装备的基本理论与集成，实现复杂场景下的智能化、无人化，研究多传感器融合检测、数字信号深度学习和数字线程的智能制造共性基础技术，开发具有原创技术的激光制造车辆关键零部件的智能过程、智能装备和智能产品，提升我国车辆智能制造基础，强化核心技术研发能力。
先进材料与结构方向围绕新能源车辆发展对更安全、更轻量、更经济、高性能、多功能、短流程的先进材料与结构的多方位需求，构建人工智能辅助的材料设计开发数据库体系、做好原创性材料基础研究，做优平台化、推进材料/结构一体设计开发，做强多材料优化融合的结构/零部件开发与推广、满足产业发展重大需求，提供国内领先的材料-结构-工艺-零部件的系统解决方案。
先进设计与软件方向围绕以车身为代表载体的复杂装备研究设计理论、开发设计工具、提供设计平台。方向以先进的CAE核心理论与计算方法为手段，研究具有原创性的设计理论、计算方法和软件平台，既注重理论研究的底层创新和国际前沿性、又聚焦解决国产软件工具从0到1的有无问题，保证实验室在车身结构创新设计领域的国内领先性和国际强竞争力。
汽车车身先进设计制造国家重点实验室于2006年7月经科技部批准筹建，2010年5月通过国家验收并正式运行和对外开放，分别于2008年、2013年和2018年在工程与材料科学类国家重点实验室评估中获得良好成绩。现任学术委员会主任为北京理工大学孙逢春院士，实验室主任为徐世伟教授。实验室总体定位于汽车车身设计制造中的应用基础研究，围绕我国汽车产业发展对车身技术的战略需求，根据国家“自主创新，重点跨越，支...