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城市深基坑支护工程设计若干问题浅析
结构 设计 基坑 城市
2008/8/25
分析与城市深基坑支护设计相关的主要影响因素,土体性状及设计思路等问题,强调土体结构强度在支护设计中的重要性,同时指出支护工程的设计要有系统分析和优化的思想。
以土的塑性极限分析理论为基础,根据土体主、被动状态下的三维破坏模式,探讨了工字钢桩前被动土压力的合理取值和作用在衬板上主动土压力的大小,提出了工字钢桩衬板支护的设计方法.
广州某高层住宅综合楼基坑支护设计要点
支护结构 设计 基坑支护
2008/8/19
结合广州铁路(集团)100号高层住宅综合楼基坑支护设计,就对支护结构安全性、经济性影响较大的土体力学指标、支护结构型式及力学计算模式三项因素进行了初步探索。
建筑岩土工程勘察及设计软件KC
勘察软件 岩土工程 计算机辅助设计 建筑设计
2008/8/12
“建筑岩土工程勘察及设计软件KC”系中国建筑科学研究院青年科研基金课题，内容包括对常规室内土工试验及原位试验的图表整理、参数统计、半无限体应力分布计算、地基土承载力计算、地基沉降计算、交互式输入地质资料、边坡稳定计算、基坑开挖与支护结构及重力式挡土墙土压力计算等。常规室内试验包括颗粒分析试验、高压固结试验、固结试验、直剪试验及三轴压缩试验。常规室内试验的主要成果数据汇总在土工试验综合成果表中。原位...
深基坑支护设计土压力计算方法中的几个问题
工程勘察 土压力 深基坑
2008/8/11
文章对深基坑支护设计土压力计算中的几个存在问题进行了剖析,并结合工程实例提出一些可行的解决办法。
软土层深基坑边坡深层滑移设计计算方法探讨
深层滑移 深基坑 软土层
2008/8/5
本文提出了几种典型的软土层深基坑边坡深层滑移的设计计算方法,并通过工程实例验证了这些设计计算方法的可*性。
深基坑支护设计计算中的有关问题
深基坑 支护结构 支护监测 设计计算
2008/8/4
主要阐述深基坑开挖支护设计计算中的有关问题,包括支护方案的选择,支护结构内力计算方法,土压力的计算,支护结构的变形控制设计,基坑开挖施工现场监测,支护结构的反分析设计等.
深基坑支护的系统分析及优化设计
系统工程 深基坑工程 优化设计
2008/8/4
在归类划分相应研究层次的基础上,从系统优化的理论出发,提出建立深基坑支护设计的优化模型的思路,编制深基坑支护系统优化分析程序,并用工程实例进行了验证分析。
优选土层锚杆围护体设计方案的计算机实现
方案 设计方案 围护体 土层锚杆
2008/7/24
介绍了土层锚杆围护体(包括墙体和锚杆支护结构)的方案优选计算机系统的功能和特色,讨论了其计算机实现方法,以及利用系统进行以工程要求和工程成本为目标的土层锚杆围护体设计方案优选的思路和方法.
工民建与市政工程设计的创新技术
工程设计 市政工程 新技术 公共建筑
2008/7/16
长江水利委员会长江勘测规划设计研究院充分应用技术优势,在承担工民建与市政工程设计中大量采用了创新技术。为总结交流经验,扼要介绍了拦淤堤封闭式换填地基、软土地基中埋管及过河管桥建造、强夯与挤密砂桩消除粉细砂液化、粉煤灰堤防渗加固、连锁灌注桩及钢绞线土锚支护、全直立钢管桩码头、空箱式防洪堤、纵横竖三向预应力钢筋混凝土结构、桩顶悬挑纠倾托换、横移换梁法改造旧桥梁、深层地下洞库、高层建筑及新型悬挑结构、三...
基坑支护设计若干问题的研究与探讨
探讨动土压力 基坑支护
2008/7/15
本文对基坑支护设计中被动土压力的计算和取值、等值梁法内力计算、Ｈ·Ｂｌｕｍ法计算悬臂式板桩墙的内力和位移、加固被动区土体、土钉墙ｍ法的手算方法等问题进行了评价,并对基坑支护设计电算失误问题进行了探讨。
无粘结预应力混凝土双向板设计方法的研究
设计方法 无粘结预应力混凝土双向板
2008/6/25
项目完成单位:上海市建筑科学研究院、海军东海工程设计院 组织鉴定单位:上海市建设委员会 鉴定时间:1999.10 无粘结预应力混凝土技术是美国于50年代针对建造大跨度双向无梁平板首先发展起来。我国自80年代以来，用无粘结预应力楼盖体系建造的高层建筑已经超过100幢，尽管如此，在建筑结构中极具技术和经济价值的双向无粘结预应力混凝土板的设计理论及方法进行了大量的研究工作，得出一批很有使用...
深基坑工程是当前岩土工程中的热点和难点问题之一，如何有效控制基坑变形，使基坑工程既安全又经济，是人们一直探索的课题。深基坑的支护结构的变形是影响基坑变形的重要因素。针对武汉地区具有代表性的粉质粘土，通过大量的真三轴试验模拟了基坑开挖过程中的应力路径，了解了开挖过程中基坑土体的变形性状，并得到了邓肯–张模型的各参数，建立了深基坑支护结构的非线性弹性模型。同时以平面应变有限元法为基础，通过对武汉某基坑...
当今，模拟振动台试验是研究工程抗震能力与破坏机理的重要手段之一。模型相似设计是确保振动台试验能够尽可能真实地反映原型动力性状的关键之一。基于目前广泛应用的Bockinghamπ定理，主要采用量纲分析方法，并且结合考虑模型与原型之间的材料变形应力-应变本构关系及桩-土接触边界动力响应相似性，求解液化场地桩-土-桥梁结构动力相互作用振动台试验的模型设计相似关系，同时提出人工质量问题的解决办法。