搜索结果: 1-6 共查到“安全科学技术 数值分析”相关记录6条 . 查询时间(0.178 秒)
独头巷道掘进压入式通风流场特征数值分析
独头巷道 压入式通风 受限贴附射流 流场特征
2014/3/28
独头巷道掘进过程中压入式通风流场是受空间限制的受限贴附射流，其特征对巷道通风有着重要影响。以凡口铅锌矿为例，建立了独头巷道受限贴附射流流场的标准k-ε数学模型，确定了模型的边界条件，在采用GAMBIT划分网格的基础上，运用计算流体动力学（CFD）软件FLUENT对受限贴附射流流场特征进行了数值模拟分析。结果表明，独头巷道压入式通风流场具有3个主体区域，即贴附射流区、冲击射流贴附区和回流区；受限贴附...
高校图书馆消防安全疏散数值分析
图书馆火灾 人员疏散 数值模拟 FDS Pathfinder
2012/7/19
以国内某高校图书馆为实例，利用FDS和Pathfinder对该图书馆进行火灾及人员疏散全尺寸模拟。研究图书馆发生火灾时烟气扩散、温度分布及能见度对人员逃生的影响。主要方法为通过火灾模拟软件FDS模拟分析发生火灾时的可用安全疏散时间(ASET)，并使用疏散模拟软件PathFinder计算所需安全疏散时间(RSET)，进而判断图书馆目前管理状况是否满足火灾时的人员安全疏散需要。结论表明：该图书馆目前管...
高速铁路黄土路堑边坡变形的动力数值分析
高速铁路 黄土边坡 动力数值模拟 稳定性系数
2013/9/25
以郑西高速铁路客运专线路堑段铁路黄土边坡工程实例为背景,经过适当简化处理,利用数值模拟软件FLAC建立了轨道-路基-黄土边坡系统动力分析计算模型,并对不同列车运行速度下黄土边坡的扰动程度及边坡稳定性进行了分析。结果表明,黄土边坡的扰动程度随列车运行速度的增大而增大,稳定性随列车速度的增大而减小。
风沙影响下铁路道碴变形模量的离散元数值分析
铁路道碴 含沙率 变形模量 离散元方法
2014/5/20
针对风沙区有碴铁路道床的结构特性,对其在细沙贯入下的有效变形模量研究有助于理解风沙影响下的道床动力特性。采用离散单元模型对道碴碎石和细沙颗粒进行数值建模,并对不同含沙率γ下的有效变形模量进行了数值分析。结果表明,在低含沙率下(γ<30%) 沙石混合体的变形模量基本保持不变,在高含沙率下(γ>30%),变形模量随含沙率的增加呈线性降低,以上变形模量随含沙量的变化规律与试验结果相一致。基于离散单元模型...
中国科学院力学研究所973项目“重大工程地质灾害的预测理论及数值分析方法研究”正式获批
973项目 预测理论 地质灾害 获批
2009/12/18
2009年10月19日，科技部公布了2009年度973计划和重大科学研究计划立项通知，力学所李世海研究员作为首席科学家申报的欧盟合作项目“重大工程地质灾害的预测理论及数值分析方法研究”正式获批，这是力学所第一次主持承担的973计划项目。项目预计在5年内完成。