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中海长兴船厂坞外修复外轮尾轴油封
中海长兴船厂 修复 外轮尾轴油封
2011/12/21
“波罗的海商人”轮是巴拿马型散货船，主尺度213*32*16，进厂修理的首要工程就是尾轴后油封漏油，需在码头临水施工将尾轴油封换新。在不进坞的情况下换新油封，施工难度大。船厂工程技术人员急船东所急，经周密研究，决定在确保安全的前提下实施坞外临水作业。
中航船舶重工11#9.25万吨散货船出坞（图）
中航船舶重工 11#9.25万吨散货船 出坞
2011/12/12
2011年11月2日上午9点，中航船舶重工建造的11#9.25万吨散货船（TK0207）顺利出坞！该船是公司在PSPC实施前承揽的最后一条9.25万散货船，也是今年公司建造出坞的第七条船。当前，造船市场持续低迷，船东对产品质量要求颇为严格。因此，搭载部积极采取一系列强有力措施，明确责任，跟踪管理，优质高效地完成了该船合拢建造任务。从半船移位到全船外板交涂装共31天，再现了造船人的风采。
大洋造船2艘皇冠58K散货船进坞合拢
大洋造船 2艘 皇冠58K散货船 进坞合拢
2011/12/5
2011年10月22日下午，大洋造船两艘皇冠58K散货船（编号分别为DY3072和DY3073）进坞合拢。
上船公司两船出坞一船入坞（图）
上海船厂船舶有限公司 两船出坞 一船入坞
2011/12/2
2011年11月18日，上海船厂船舶有限公司为保利科技有限公司建造的35000吨散货船首制船出坞；11月21日，上船公司为中机公司建造的批量35000吨散货船中的第三艘船入坞；11月24日，上船公司为德国RHL公司建造的第二艘4600TEU集装箱船出坞。
南通中远船务“奥特宝”主船体出坞（图）
南通中远船务 “奥特宝” 主船体 出坞
2011/11/25
2011年11月22日，南通中远船务承建的“奥特宝”项目主船体完成了坞内井口结构安装等工程顺利出坞。该项目以31000吨总重量再次刷新了中远船务海工平台出坞新纪录。由于“奥特宝”主船体的特殊性，其近80米高的船体和31000吨自重成为此次安全出坞的关键。为了使该项目顺利出坞，公司领导高度重视，召开专题会，明确责任，落实到人，生产、技术、船队等部门前期进行了周密的策划，通过科学计算，制定了详细的出坞...
中国交通建设集团有限公司承建世界面积最大船坞完成40万吨巨轮出坞舾装
中国交通建设集团有限公司 承建 世界面积最大 船坞 出坞舾装
2011/11/25
日前，中交一航局承建的江苏熔盛重工4#船坞首批2艘40万吨级巨轮建成出坞。江苏熔盛重工有限公司是经国家发改委审批的大型海洋装备制造企业，中交一航局承建的该公司4#船坞长580米，宽139.5米，深12.2米，是目前世界上平面尺寸最大的船坞，规模为40万吨级，跨越船坞的1600吨龙门吊是目前国内最大起重吨位的龙门吊，合同额2.45亿元。自2010年2月开工以来，中交一航局项目部克服施工工艺复杂、大规...
2011年11月9日，上海船厂船舶有限公司为德国船东建造的3600TEU集装箱船下水。该船在结构完整性、密性交验完工率和一次交验合格率上均创出佳绩。11月10日，上船公司为该船东建造的第三艘同类型船上崇明基地船台搭载。2011年11月12日，上海船厂船舶有限公司为南京远洋运输股份有限公司建造的5.7万吨散货船出坞。11月14日，上船公司为宁波丰华船务有限公司建造的第2艘76000吨散货船举行入坞铺...
广州中船黄埔造船有限公司“LH11-1”号钻井平台进坞大修（图）
广州中船黄埔造船有限公司 “LH11-1”号 钻井平台 大修
2011/11/25
2011年11月15日，广州中船黄埔造船有限公司“LH11-1”号钻井平台进坞大修。主要工程项目包括结构换板、设备大修、发电机系统扩容、生活区升级改造、吊机更新，以及新增电气系统、水下控制系统、化学剂系统、电缆悬挂系统等。
金海重工股份有限公司又两艘散货轮顺利出坞
金海重工股份有限公司 两艘 散货轮 出坞
2011/11/16
2011年11月12日上午，由金海重工股份有限公司旗下中基船业首次建造的7.96万吨散货轮J0033船、J0034船在中基6号船坞顺利出坞，其产品品质与建造效率得到了船东、船检一致认可，也是中基船业投产以来建造周期最短、建造效率最高的产品。
江苏金陵船舶有限责任公司ZT92500-9散货船出坞（图）
江苏金陵船舶有限责任公司 ZT92500-9散货船 出坞
2011/11/11
2011年11月8日，江苏金陵船舶有限责任公司承建的ZT92500吨-9散货船顺利出坞。该船总长230米，型宽38米，型深20.7米，载重量92500吨，是我国自主开发、具有完全知识产权的新船型。与其他同类船舶相比，该船具有单船吨位大、环保节能性强、设计技术性能好等特点。
2011年11月2日上午，江苏熔盛重工为巴西淡水河谷公司建造的第三艘38万吨超大型矿砂船“VALE DONGJIAKOU”缓缓移出江苏熔盛重工#4坞室，在海事管理机构的重点监控下，在多艘大马力拖轮的协助下，安全靠泊二期舾装码头。短短两天时间内，江苏熔盛重工两艘38万吨级超大型矿砂船相继出坞。
2011年11月1日，在张家港海事局精心维护下，江苏熔盛重工建造的第二艘40万吨超大型矿砂船-代号“H1107”轮安全出坞靠泊熔盛二期舾装码头4#泊位。
3艘巨轮试航出坞 江苏造船业“订单荒”中求增长
3艘巨轮 试航出坞 江苏造船业 “订单荒”
2011/11/7
中国首建的40万吨级矿砂船“淡水河谷•中国”试航、江苏熔盛重工2艘同型巨轮出坞……据南通海事局统计，1日至2日两天内，已先后有3艘40万吨级巨轮试航、出坞。这是今年江苏造船业在“订单荒”氛围中的一点利好消息。
招商局重工5万吨半潜船“海洋石油278”出坞（图）
招商局重工 5万吨半 潜船 “海洋石油278”出坞
2011/11/1
2011年10月2７日，由招商局重工(深圳)为海洋石油工程股份有限公司建造的“5万吨半潜式自航工程船”在深圳前海孖州岛举行船舶出坞及命名仪式。该船长221.6米，总载重量53500吨，它是世界上第一艘带动力定位的5万吨级以上的自航式半潜船，载重量在世界上同类船舶中排名第二。该船可用于组块的浮托法安装、装卸和运输钻井平台及其他大型钢结构物的远洋运输。
