搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术 系统设计”相关记录84条 . 查询时间(0.883 秒)
分布式电源系统相比集中式电源系统具有高冗余度、灵活度和可靠度的优势，逐渐成为航天电源系统的研究重点之一。从分布式电源系统结构出发，采用模块化设计手段，对系统的核心部件通用电源模块进行设计，并对基于APR模块和双向BCDR模块的分布式电源系统进行工作模式分析与控制策略设计，最后通过实验证明该控制策略的有效性，为航天器分布式电源系统设计与发展，提供了有益的借鉴。
2021年4月12-13日，第四届国际复杂系统设计与管理亚洲会议暨INCOSE北京年会在北京举行。本次会议由中国航空学会和CESAMES系思迈系统架构协会联合主办。中国航空学会张新国副理事长、姚俊臣秘书长、赵霜红副秘书长、中国电子学会刘明亮副秘书长、中国兵工学会瞿雁冰副秘书长、大会学术委员会李乐飞主任等领导专家出席会议，会议共有来自科研机构、高校、国有企业、民营企业等共150余位科技工作者线下参会...
基于规则的牵引车故障诊断专家系统设计
故障诊断 专家系统 产生式规则
2016/12/19
针对某型舰船出海期间牵引车故障多、维护难的问题，开发一种基于规则的牵引车故障诊断专家系统。介绍牵引车故障诊断专家系统的基本架构、功能模块，结合产生式规则给出知识库与规则库的结构，同时运用混合推理技术设计推理机，详细描述推理算法，利用Access数据库和VB可视化编程技术实现专家系统。分析结果表明：该系统能够较为准确地判断出故障原因并提出故障解决方法，维护简单，实用高效，易于部队接受。
高超声速飞行器俯冲段制导与姿控系统设计
高超声速飞行器 俯冲段 制导控制系统设计 滑模控制
2016/11/2
针对高超声速飞行器俯冲飞行段制导与姿态控制问题，建立基于飞行器加速度分量的三通道角速率解算模型，提出一种新颖的制导控制系统设计方法。建立高超声速飞行器俯冲段六自由度(6DOF)质心和绕质心动力学与运动模型，以目标-飞行器三维(3D)空间相对运动模型为基础，利用终端滑模控制方法和零化视线(LOS)角速率原理得到飞行器期望过载进而解算对应的俯仰、偏航和滚转角速率指令；姿控系统基于滑模控制理论完成该三通...
小型无人机飞行控制系统设计及验证
小型无人机 控制系统 自主飞行控制 制导逻辑
2016/10/17
为提高小型无人机的自主飞行能力，对全流程自主飞行控制系统的设计进行研究。以某小型固定翼无人 机作为研究平台，设计控制系统及制导系统，在航迹跟踪控制模态中引入侧向偏离速度量，并进行试飞场景设计及 试飞验证。结果表明：该系统能提高航迹跟踪的快速性和精度，其控制律及制导率是正确、实用的，在提升无人机 自主控制等级的同时能为自主编队控制等相关技术做好前期准备工作。
针对卫星交会对接中相对姿态和位置的控制问题，设计一种6自由度（DOF）气浮台，并推导出描述两个气浮台模拟卫星交会对接运动的耦合6自由度(DOF)动力学模型。为解决气浮台模拟空间失重环境中的重力力矩干扰问题，设计一种基于应用新颖的快速非奇异终端滑模面的自适应有限时间控制器的自动平衡系统，估计出质心位置，通过控制三个平衡质量块补偿姿态平台质心与旋转中心之间的位置偏差。李雅普诺夫理论推导和仿真结果表明，...
舰载机自动着舰控制系统设计与仿真
舰载机 自动着舰 控制系统 设计与仿真
2016/10/14
为了进一步提高着舰精度，针对具有舰尾流扰动、参数不确定以及非线性干扰的着舰控制问题，设计L1 自适应增广控制器。该控制器具有分段连续自适应律，用于补偿着舰纵向内回路中存在的舰尾流干扰和不确定性的 不利影响。将其应用到舰载机自动着舰纵向控制系统。仿真结果表明：L1 自适应控制器能够处理参数不确定性等不 利情况，并且具有抑制稳态尾流的能力，实现了自动着舰轨迹精确跟踪控制。
为了解决飞行碰撞检测仿真系统问题，提出了一种飞机碰撞检测航母的仿真系统设计。将飞机模型和飞行场景模型相结合，采用三维建模工具Multigen Creator，构建飞机、海洋和航空母舰等模型。将模型导入Vega Prime平台中的ACF文件，进行虚拟场景开发，采用C++语言，应用程序接口API调用Vega Prime的ACF文件，解决飞机实时飞行碰撞检测的问题，设计一个基于Vega Prime的环境...
为了解决飞行碰撞检测仿真系统问题，提出了一种飞机碰撞检测航母的仿真系统设计。将飞机模型和飞行场景模型相结合，采用三维建模工具Multigen Creator，构建飞机、海洋和航空母舰等模型。将模型导入Vega Prime平台中的ACF文件，进行虚拟场景开发，采用C++语言，应用程序接口API调用Vega Prime的ACF文件，解决飞机实时飞行碰撞检测的问题，设计一个基于Vega Prime的环境...
小型无人机飞行控制系统设计及验证
小型无人机 控制系统 自主飞行控制 制导逻辑
2016/4/5
本文以某小型固定翼无人机作为研究平台,为实现其从起飞到着陆的全流程自主控制,设计了控制系统及制导系统,其中包括控制模态设计、飞行阶段划分、制导逻辑设计以及逻辑转换和模态过渡等策略设计。在航迹跟踪控制模态中引入侧向偏离速度量,从而提高航迹跟踪的快速性和精度。通过试飞场景的设计及试飞验证可以充分说明该控制律及制导律的正确性和实用性,在提升无人机自主控制等级的同时为自主编队控制等相关技术做好前期准备工作...
小型无人机飞行控制系统设计及验证
小型无人机 控制系统 自主飞行控制 制导逻辑
2016/5/25
本文以某小型固定翼无人机作为研究平台,为实现其从起飞到着陆的全流程自主控制,设计了控制系统及制导系统,其中包括控制模态设计、飞行阶段划分、制导逻辑设计以及逻辑转换和模态过渡等策略设计。在航迹跟踪控制模态中引入侧向偏离速度量,从而提高航迹跟踪的快速性和精度。通过试飞场景的设计及试飞验证可以充分说明该控制律及制导律的正确性和实用性,在提升无人机自主控制等级的同时为自主编队控制等相关技术做好前期准备工作...
某涡扇发动机分布式控制系统设计与总线性能
数据集中器 总线通信 时延和掉包
2015/11/11
针对国内某型涡扇发动机,以该机目前采用的集中式FADEC为基础,依据地域分散原则,设计了一种发动机部分分布式控制系统结构,并对发动机控制系统中的传输信号进行了合理划分;对发动机采用分布式控制进行了总线通信需求分析;选择时间触发CAN总线作为发动机分布式控制系统通信总线,并进行了通信方案设计;利用TrueTime构建了分布式控制仿真系统,研究了网络时延、掉包对发动机性能的影响.研究表明:在250kb...
以可重复使用飞行器（RLV）的姿态控制系统为研究对象，提出一种基于归一化方法的新型复合控制系统设计方法。对RLV三自由度姿态动力学模型中的气动控制量和反作用控制系统（RCS）控制量分别进行归一化处理，建立RLV复合控制的归一化模型。在此基础上，通过对归一化模型的输入矩阵中同种执行机构控制阈值的设计，获得两种异类执行机构复合控制的切换条件，并进一步修正了归一化复合控制模型。基于积分型终端滑模控制方法...
基于声卡的噪声仿真系统设计与实现
声卡 噪声仿真 LabVIEW
2016/10/12
针对运载火箭地面综合试验中噪声参数测试精细化不足的问题，提出一种基于声卡的低成本噪声仿真系 统设计方法。基于声卡的工作原理及性能指标，分析了利用声卡模拟噪声环境的可行性。采用虚拟仪器技术，设计 了系统的硬件架构，并在LabVIEW 平台下完成了噪声仿真软件的开发。测试结果表明：噪声仿真系统模拟发出的噪 声信号与传感器所敏感到的噪声信号一致，工作性能稳定。该系统具有成本低、通用性强、操作简单等优点，...