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2023年12月14日,2023“一带一路暨金砖国家技能发展与技术创新大赛—轨道交通信号控制技术赛项”全国总决赛在重庆落下帷幕,成都工业学院的选手们在此次比赛中荣获三等奖。
中国科学院合肥物质科学研究院专利:智能化铁路信号电源切换模块
2023年11月6日晚19点,西南交通大学在读博士,广西科技大学高级工程师/副教授,教育部国家级一流课程评审专家刘瑞琪,应邀为成都工业学院师生开展成都工业学院学术大讲堂之“城市轨道交通信号系统数智化运维”主题讲座。本次讲座由成都工业学院宜宾校区汽车与交通学院学习指导中心主办,在科技处的指导下顺利进行。
成都工业学院“轨道交通信号与控制”本科专业主要培养掌握自动控制理论、轨道交通控制技术、计算机原理及应用技术、传感器及检测技术、电力电子技术等方面的基础理论、专门知识与基本技能,面向高速铁路、客运专线、既有铁路及城市轨道交通领域的信息和控制专门人才,以适应我国轨道交通事业的快速发展和对铁路信号技术和管理人才的迫切需求。
中国援助尼日利亚首都阿布贾太阳能交通信号灯二期项目13日在阿布贾举行开工仪式。中国驻尼日利亚大使崔建春和尼日利亚联邦首都区政府常务秘书阿德索拉等多名中尼官员出席仪式。
上海工程技术大学城市轨道交通学院通信信号系教师积极探索教学改革和课程建设,建成市级精品课程1门。
上海工程技术大学城市轨道交通学院轨道交通信号与控制专业是2012年教育部本科专业目录修订新增设的特设专业,隶属于自动化大类。其前身为铁路信号专业,在国内各大高校已有六十余年的开设历史。轨道交通信号与控制专业主要面向轨道交通通信信号领域,以上海申通地铁集团公司为依托,建立校企产学研战略合作联盟,服务产业经济。近年来,在专业建设方面取得了不错的成绩。2009年获批了国家级特色专业,2010年专业获批了...
轨道交通信号与控制专业是2013年教育部根据铁路和城市轨道交通建设及安全运营需要,特设的国家战略新兴产业发展和改善民生急需以及应用性强、行业针对性强的自动化类专业,具有国家行业需求的鲜明特色和完善的培养体系。该专业是校级品牌专业,我校是重庆市本科院校唯一开设此专业的学校。轨道交通信号与控制专业现有专任教师7人,以中青年骨干教师为主,有轨道行业工作经验教师占71.4%。
近日,国际铁路联盟(UIC)发布实施由我国主持制定的UIC标准《高速铁路设计 通信信号》(IRS 60681:2021),我国铁路标准国际化工作取得新成果。《高速铁路设计 通信信号》(IRS 60681:2021)是UIC高速铁路通信信号专业首个系统性、综合性设计标准,主要规定了信号专业地面固定信号、道岔转辙装置、轨道占用检查装置、联锁系统、列车运行控制系统、列车调度指挥系统、信号集中监测系统,通...
现实中城市交通流的运行具有很强的非线性特性,采用简单的线性模型难以全面描述交通流的实际运行过程.本文在考虑城市交通流非线性动态特性的基础上,提出了一种非线性交通流排队模型,并基于宏观交通流固有的周期性特征,设计了交叉口信号的迭代学习控制策略.通过对交叉口信号的迭代学习控制,使交叉口各进口道的车辆排队长度尽可能趋于均衡,提高交叉口信号有效绿灯时间的利用率,从而提高路网的通行效率.最后通过严格的数学推...
近日,南京交管局在808会议室隆重举行第一届“南京市公安局交通管理局信号配时优化成果第三方评价活动”评审会。南京交警支队副支队长金庆毅、南京莱斯信息技术股份有限公司副总经理程健、滴滴出行智慧交通事业部行业总监张之出席评审会并致辞。同济大学教授李克平、北方工业大学教授张福生、江苏省公安厅交警总队城市管理支队副支队长荀同胜、江苏省公安厅交警总队二级警长白舒安、公安部交通管理科学研究所副研究员树爱兵、南...
近年来,智能便携设备和移动互联网的迅速发展促使网络空间中积累了海量的数据信息,从而影响了众多领域的研究与发展.本文针对在以社会信号为主的数据对交通领域的影响下产生的跨学科领域−社会交通,从数据及相应技术方法和研究应用方面对物理和网络空间信息的感知、挖掘、分析与利用的研究成果进行综述,并分析、总结与展望该领域的未来研究趋势。
基于C-V2X 车路协同的交通信号控制与优化关键技术及应用。获奖年度:2020年。获奖级别:中国智能交通协会科学技术奖二等奖。该项目由北方工业大学、大唐高鸿数据网络技术股份有限公司、滴滴智慧交通科技有限公司、迈锐数据(北京)有限公司等单位完成,本项目属于交通控制技术领域,研究了基于C-V2X 车路协同的交通信号控制与优化关键技术,通过全息精准感知整个交通路网数据,实现交通信号远程控制和智能管理,使...
基于C-V2X车路协同的交通信号控制与优化关键技术及应用。
HiCON城市交通信号控制系统研发与产业化,获奖年度:2019年,获奖级别:中国智能交通协会科学技术奖一等奖。该项目由青岛海信网络科技股份有限公司、浙江大学等单位完成,创新性地创建了基于交通强度的城市交通信号优化控制算法体系,研究开发了路网交通瓶颈状态的识别与控制技术、路网交通死锁机理解析方法与区域拥堵控制技术,获授权国家发明专利39项。项目所开发的面向城市交通拥堵治理与管控的多目标、多层次、多类...

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