搜索结果: 1-9 共查到“航空器结构与设计 压气机”相关记录9条 . 查询时间(0.133 秒)
跨声压气机内确定应力耦合问题研究
压气机 非定常计算 时间平均
2015/11/11
基于三维定常Denton程序发展了二维定常、二维非定常、三维非定常计算程序,以二维跨声压气机叶栅、三维跨声单级压气机近失速点为算例,进行确定应力耦合问题的研究.结果表明:在确定应力应用到时均方程的耦合处理中存在一些因素导致时均方程的解和非定常解的时均值有一定偏差,它们分别是空间差分离散引入的误差、黏性相关项引入的误差、掺混面处理引入的误差.在多排耦合问题中掺混面的处理方式至关重要,对耦合计算结果有...
采用排间界面静压约束伴随方法的多级压气机叶片优化
优化设计 排间界面 压强分布约束
2015/9/8
为解决伴随优化应用在多级压气机中出现的优化工况点漂移问题,在前期薄层N-S方程伴随方法基础上,对目标函数——出口熵增不仅施以质量流量、总压比约束,还添加排间界面静压展向分布作为新的约束条件.以某5级压气机为对象,对其中第1级转、静叶分别在首1.5级和全5级压气机环境下进行了优化.结果表明,施加排间界面静压展向分布约束能够显著解决优化工作点漂移问题,优化后5级压气机的效率提高0.4个百分点.
压气机S型过渡段的多目标优化设计
S型过渡段 多目标优化 设计规律
2015/12/22
压气机过渡段不仅要保证小的流动损失，还要提供均匀的流动分布，为下游压气机提供有利的进气条件；利用遗传算法，选择总压损失系数和过渡段出口的均匀度为目标，确定半程落差比和控制面积比为变量，对S型过渡段进行了多目标的气动数值最优化研究，通过分析结果得出了设计规律并进行讨论，证明了其适用性。
处理机匣情形下的轴流压气机转子失速
处理机匣 斜槽 失速
2015/12/8
为了解在处理机匣作用下的压气机转子失速点流动,采用非定常模拟方法对跨声轴流压气机转子在带气室斜槽处理机匣情形下的流动进行了模拟研究,获得了高、低转速下的转子特性,并针对近失速点流场进行了分析.结果表明,在处理机匣的作用下,转子失速的主要产生原因与实壁情形不同.在失速点,处理机匣有效地抑制了叶尖泄漏流的负面作用,但由于不能更多地吸纳叶尖的低能流体,使得叶片吸力面附面层中向叶尖迁移的低流向动量流体堆积...
提出一种基于S形曲线压气机过渡段造型方法.该方法将过渡段造型归结为S形内壁曲线拐点相对位置,面积分布率极值及其极值点相对位置3个几何控制因素.并采用此方法构造了一系列压气机过渡段,并针对这些过渡段进行三维数值模拟.结果表明:面积分布率极值是影响过渡段性能最重要的因素;可以通过调整面积分布率极值来控制过渡段最大面积处相对马赫数,减小外壁气流附面层厚度及支板形成的低压尾迹区;同时,配合变化较陡的内壁造...
基于计算流体动力学和数值优化算法,研究了一种压气机叶型优化设计方法.以入口马赫数为0.7的高亚声速轴流压气机叶型为研究对象,采用拉丁超立方实验法选取优化变量并构建了考虑攻角特性的目标函数,通过引入Gamma-Theta转捩模型,考虑了附面层转捩的影响,最终获得了可以有效改善攻角特性和降低总压损失的高亚声速轴流压气机优化叶型.计算结果表明:优化叶型可以显著降低入口马赫数为0.2~0.8时+4°和-4...
高压压气机进气压力畸变试验
畸变敏感系数 喘振裕度 航空发动机
2014/8/11
为准确评估高压压气机畸变特性而进行了一系列相关试验，重点阐述了高压压气机进气压力畸变试验方法，提出了对综合畸变指数、动态和稳态畸变成分、门槛值、畸变图谱等特征参数的指标要求，以及测试方案和试验数据处理方法，并据此完成某型高压压气机进气压力畸变试验，获得总压畸变对该高压压气机性能的影响，以及相关稳定性评定数据.试验结果表明：该高压压气机非设计转速压力畸变敏感系数明显高于风扇部件，抗畸变能力弱于风扇部...