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上海：嘉松公路大修京沪高速关下匝道
上海 嘉松公路 京沪高速 关下匝道
2011/8/18
为配合嘉松公路（G2京沪高速下）大修工程，8月20日起至10月8日止，嘉松公路（G2京沪高速下）将进行施工，期间将关闭G2京沪高速公路（上海市区往江苏方向）下匝道。嘉松公路半幅施工，半幅双向各2条车道通行。嘉松公路全天禁止机动车由北向东、由南向西左转上G2京沪高速公路，仅允许由北向西、由南向东右转上G2京沪高速公路通行。
陆马公路：雪堰互通部分匝道封闭施工
陆马公路 雪堰 互通部分 匝道封闭施工
2011/8/19
因陆马公路雪堰互通部分匝道桥支座损坏严重进行维修的需要，为保障道路交通安全，通行于马山地区次路段的车辆需要绕行。
在以往的路网拓扑研究中，立交和出入口一般都只被看成一个节点来处理，没有涉及具体的匝道信息，但是随着路网规模的扩大以及基于路网拓扑的安全性分析、通达性研究、交通标志设置、紧急情况处置、模拟仿真和车辆导航等需求的不断增加，原来单层结构的拓扑关系已经不能满足这些应用要求，另一方面由于原来路网拓扑结构相对比较简单，导致相应的最佳路径搜寻算法都很复杂。在总结已完成项目的基础上，从交通工程角度研究了一种包含具...
考虑从众效应的入匝道系统建模与模拟
交通运输工程 入口匝道系统 元胞自动机
2009/10/19
采用改进的加权概率元胞自动机模型对主道是双车道的入口匝道系统进行模拟分析，并考虑了匝道上车辆的从众效应。模拟研究了从众效应对入匝道系统交通流特性的影响，并把此种情况下的系统相图与不考虑从众效应时的系统相图和以前的研究成果进行比较分析。研究了当主道和匝道都达到饱和时，主道上游、匝道及主道下游的通行能力与从众概率的变化关系。模拟结果表明，从众效应能在一定程度上减弱主道对匝道的瓶颈效应，提高匝道的通行能...
带有迭代学习前馈的快速路无模型自适应入口匝道控制
无模型自适应控制 快速路匝道控制 收敛性分析
2009/9/9
提出了一种新的带有迭代学习前馈的快速路无模型自适应入口匝道控制算法. 模块化的前馈迭代学习和反馈MFAC控制器设计方案使所设计的控制系统有效地利用了交通流的周期性特征, 提高了控制品质. 严格的数学推导证明了该方法的收敛性. 仿真研究及比较结果验证了所提算法的有效性.
高速公路匝道病害调查及处治方案分析
旧沥青路面 病害 处治方案 水泥混凝土面层
2009/8/3
针对广清高速公路沥青路面某匝道,分析了其主要的病害以及产生病害的主要原因,提出了4种处治方案,并从经济和效果上比较74种方案的优缺点,最后确定采用在原有沥青路面上加铺水泥路面的方案.为处理类似于该匝道路面破损问题提供了比较可行的方案。
城市快速路交通诱导和匝道控制集成仿真模型
城市快速路 匝道控制 路径诱导
2009/7/23
为缓解城市快速道路网络交通网络拥挤问题，将网络交通流模型、匝道控制模型、基于可变信息标志（VMS）的路径选择模型等整合为一体，建立了城市快速路交通诱导和匝道控制集成仿真模型。与各种边界条件相结合，测试了匝道控制和路径诱导的控制效果。结果表明城市快速路集成控制方法有助于在空间和时间上均衡交通负荷，提高交通系统整体运行效率。
快速路入口匝道与衔接交叉口协调控制策略
交通工程 协调控制 匝道控制
2009/7/14
提出一种入口匝道与衔接道路交叉口协调控制的策略。采用ALINEA入口匝道控制方法保证主线畅通的前提下，在入口匝道与衔接交叉口均无超长排队时，以入口匝道与衔接信号控制交叉口车均延误最小化为目标；入口匝道无超长排队而衔接交叉口关联相位存在超长排队时，采用衔接交叉口关联相位延长控制策略；在入口匝道存在超长排队而衔接交叉口关联相位无超长排队时，采用衔接交叉口关联相位提前结束控制策略。采用cell tran...
一种基于模糊逻辑的入口匝道自适应控制器
自适应控制 模糊逻辑 高速公路
2009/7/8
高速公路的交通流存在很大的不确定性，模糊逻辑是解决其控制问题的有效方法。对传统的ALINEA模型进行了扩展，提出一种新的自适应模糊匝道控制器。当高速公路路段的临界密度不能被预先正确估计或者因交通环境的实时变化而难以估计时，提出的自适应模糊控制器将显示出其优越性。在仿真试验中，根据交通流的各种性能指标，将新的自适应控制器同传统的ALINEA方法做了详细的对比。
基于遗传算法优化的高速公路匝道PI控制器
匝道控制 遗传算法 PI控制
2009/7/2
研究遗传算法优化PI控制器的参数，并应用到高速公路匝道控制中。阐述了匝道控制目标，建立了高速公路交通流模型，给出了遗传算法优化的步骤，并对入口匝道PI控制器的参数进行了优化。仿真结果表明，该方法性能优越，用于高速公路入口匝道控制中效果良好。
基于RBF神经网络整定的高速公路匝道PID控制器
交通流模型 RBF神经网络 PID参数整定
2009/6/24
研究RBF神经网络整定PID控制器的参数，并应用到高速公路入口匝道控制中。首先阐述了入口匝道控制原理，然后建立了高速公路交通流模型，并设计了RBF神经网络整定的高速公路匝道PID控制器，RBF神经网络通过对被控对象Jacobian信息的辨识来动态调节PID控制器的参数，最后用MATLAB软件进行系统仿真。仿真结果表明，该控制器具有优越的动态和稳态性能，用于高速公路入口匝道控制中效果良好。
在考虑匝道排队控制和控制阈值约束的前提下，基于ALINEA算法对武夷路上匝道进行动态控制。研究ALINEA算法参数设置目的，综合以往研究成果，分析相关采集数据，确定ALINEA参数设置；分析ALINEA经典排队模型，结合武夷路上匝道实际物理条件，提出匝道排队分段约束模型。分析匝道单点动态控制机理和武夷路匝控相关数据特征，构建控制阈值表；控制阈值表、ALINEA算法和匝道排队分段约束模型一起构成了武...
匝道中线外一点高程CASIO编程解算
匝道中线 CASIO编程解算
2009/1/12
结合互通立交匝道和山区高速公路的特点及其现有路面横向设计的不足推导出匝道中线外一点的高程算法并用进行编程
针对快速路交通这一类复杂的MIMO非线性系统, 提出了一种新的无模型周期自适应匝道调节方法. 该方法本身是无模型的, 控制输入信息和伪Jacobi参数可在整个周期上逐点利用以前周期获得的I/O数据周期地进行更新. 通过严格的数学分析证明了算法的几何收敛性. 仿真结果也进一步说明了所提出方法的有效性.