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四轮驱动车辆用液体粘性联轴器
四轮驱动车辆 液体粘性联轴器
2008/8/29
传统的四轮驱动车辆主要存在急转变制动现象、前后轮到相干涉、传动效率低、传动系的振动和噪声大等问题。该种粘性联轴器则不会产生轴间和轮间的转速干涉，消除了轴间的功率循环现象。同时，由于其本身的特点，也衰减了传动系统中的很大一部分振动和噪声。当然，由于存在转变差的原因，会有功率损失。但是，综合所有因素，装备液粘联轴器的车辆仍比不装备液粘联轴器的四轮驱动车辆传动效率高，燃油经济性好。该项目所研制的液粘联轴...