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2024年第一季度,中东地区地缘政治局势不稳定性持续升级,俄罗斯炼厂屡遭袭击,都给国际油价带来重要支撑。同时,从基本面看,尽管第一季度为传统石油需求季节性淡季,但极端天气因素造成全球部分产油区供应受阻,石油市场基本面维持紧平衡,石油库存并未出现明显累库,第一季度国际油价整体呈现上行态势。2024年3月底,布伦特原油期货价格一度升至87美元/桶,较2023年底的水平提升近10美元/桶。2024年第一...
美国商业原油库存连续第五周增长,WTI期货三个交易日来首次下跌;然而欧佩克及其减产同盟国正考虑将其减产计划延长至第二季度,布伦特原油期货小幅收涨,收于去年2023年11月以来的最高水平。周三(2024年2月28日)纽约商品期货交易所西得克萨斯轻质原油2024年4月期货结算价每桶8.54美元,比前一交易日下跌0.33美元,跌幅0.42%,交易区间77.78-79.62美元;伦敦洲际交易所布伦特原油2...
习近平总书记主持召开进一步推动长江经济带高质量发展座谈会强调,要完整、准确、全面贯彻新发展理念,坚持共抓大保护、不搞大开发,坚持生态优先、绿色发展,以科技创新为引领,统筹推进生态环境保护和经济社会发展,加强政策协同和工作协同,谋长远之势、行长久之策、建久安之基,进一步推动长江经济带高质量发展,更好支撑和服务中国式现代化。
据5月5日召开的四川“五区共兴”系列主题首场新闻发布会消息,四川交通将通过引领发展、协同发展、差异发展等措施,支撑“五区共兴”战略实施,让成都平原、川南、川东北、攀西、川西北五个区域经济板块互通“快起来”、差距“小下来”。
日前召开的2023年山西省交通运输工作会提出,今年山西将重点实施基础设施网络补短板、运输产业转型升级等重点工程,全年交通固定资产投资预计完成800亿元以上,建成“一纵六横”高速公路网,总里程达6240公里。今后五年,山西将以交通强省建设为总抓手,推动交通运输发展向更加注重质量效益、一体融合、创新驱动转变。
笔者从日前山东省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉,山东将聚焦黄河、大运河、齐长城、黄渤海、沂蒙革命老区五大旅游资源富集区,谋划构建“外部交通快捷、内部交通顺畅、慢行交通丰富”的“快进慢游”旅游交通体系。到2025年,高速公路出口至4A级及以上景区30分钟内通达,到A级及以上景区1小时内通达。
近日,由中央广播电视总台影视剧纪录片中心、中共中山市委宣传部等联合摄制的大型系列纪录片《深中通道》在CCTV-9首播。珠江水利科学研究院作为深中通道涉水方案论证的技术支撑单位受邀参与拍摄。
2023年2月14日,在福建福州港闽江口内港区青州作业区码头,“武夷2号”轮满载着21标箱货物驶往南平港,标志着闽江干流延平至马尾集装箱班轮航线开始每周一班的常态化运营。“山海联运”再提速,将助力“黄金水道”发挥黄金效益,推进闽江航运经济带高质量发展。
中共中央、国务院印发的《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》12月14日对外发布。15日,国家发展改革委发布《“十四五”扩大内需战略实施方案》。
我国每年产生大量的农林牧废弃生物资源(秸秆、枝条、牛粪等)。但长期以来,此类资源因无法得到合理利用,而成为重要的环境污染源。为此,中国科学院昆明植物研究所大型真菌种质资源与绿色发展专题攻关组以发展珍稀腐生型食用菌生产为目标,进行农林牧废弃生物资源清洁转化和高值利用研究,以期“变废为宝”,为该类资源的持续利用和我国“三农”问题的解决提供实践案例。
为深入贯彻落实水利部强化流域治理管理总体部署,增强预算编制、执行和管理效能,推动海河流域水利高质量发展,近日,海河水利委员会召开财务预算支撑海河流域治理管理座谈会,海河水利委员会副主任韩瑞光主持会议并讲话。
为推进华北地区地下水超采综合治理和河湖生态环境复苏,改善大运河水资源条件,恢复大运河生机活力,水利部联合北京、天津、河北、山东四省(市)人民政府开展了京杭大运河2022年全线贯通补水工作。2022年4月至5月,统筹南水北调东线一期北延工程供水、四省(市)本地水、引黄水、再生水及雨洪水等水源,向京杭大运河黄河以北707公里河段进行补水,4月28日实现了全线贯通,5月底完成集中补水任务,6月份岳城水库...
2022年6月19日,小浪底水库开启三孔闸门大流量下泄,标志着黄河2022年汛前调水调沙正式开始,黄河勘测规划设计研究院有限公司(以下简称黄河设计院)编制的《2022年黄河调水调沙预案》得到实践检验。
2022年4月27日,由中国科协—天津市人民政府—南开大学数字经济研究中心(以下简称数字经济中心)和世界工程组织联合会中国委员会(以下简称WFEO-China)共同承办的金砖国家可持续发展大数据论坛平行会议“大数据支撑数字经济”在云端召开。
近日,云南省委、省政府正式印发《贯彻落实习近平总书记重要讲话精神维护好运营好中老铁路开发好建设好中老铁路沿线三年行动计划》(简称《行动计划》)。今后三年,云南将在中老铁路沿线实施通道能力提升行动、物流枢纽建设行动、沿线产业开发行动、市场主体培育行动,实现客运量、跨境货运量、沿线州(市)市场主体三个倍增以及中老货运班列常态化运行的总体目标。

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