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支承飞轮的推力磁轴承设计
磁轴承 参数映射 结构分析
2012/3/24
讨论了磁轴承用户性能要求与设计解空间参数之间的多对多映射关系和设计中遵循的一般规则,对磁轴承的设计过程进行了结构分析。在此基础上,通过分析用于陀螺仪中支承飞轮储能系统的推力磁轴承的结构特点和设计约束,详细讨论了该产品设计过程中各种设计参数之间的相互约束关系和确定顺序,探讨了一种合理的设计参数映射过程,为磁轴承性能体系的建立和智能设计奠定了基础。
弹性支承下弧齿锥齿轮齿面接触特性的理论与实验研究
弹性支承 弧齿锥齿轮 接触分析 接触实验
2012/5/11
航空发动机采用弹性支承后，转子弹性变形会造成主传动弧齿锥齿轮相对位置的变化，从而影响齿面接触性能。针对某型涡喷发动机转子系统，分析求解了弹性支承下齿轮安装处的变形，并将其等效地转化为齿轮副间的安装距偏差，在此基础上，完成了弧齿锥齿轮齿面接触特性分析。在转子系统模拟试验台上，对发动机主传动锥齿轮接触性能进行了实验研究。分析与实验结果同时表明支承刚度对齿面接触区和传动误差皆有很大影响。
利用刚度非线性特性可控支承控制转子振动
刚度非线性特性 支承 转子振动
2013/6/25
对利用支承刚性非线性特性主动控制转子振动方法进行了深入理论和实验研究。发现该方法不仅可大幅度降低转子通过临界转速时振动的幅值 ,而且还能避免用挤压油膜阻尼器控振经常出现的双稳态、“闭锁”、非协调进动等有害的非线性振动
航空发动机转子-支承系统的瞬态响应
瞬态响应 转子动力学 传递矩阵-直接积分法 旋转机械
2012/6/3
本文发展了传递矩阵-直接积分法,把支反力、挤压油膜力及各个轮盘的不平衡力分组单独处理,从而可以在特征盘固定的情况下,综合或分别地研究各个盘不平衡的响应、转子与静子的振动匹配、修改结构及作灵敏度分析;可用于分析转子、支承非对称刚性的系统。为了求转子系统的瞬态响应,还分析、导出了瞬态挤压油膜力,盘、质点在瞬态响应中的传递矩阵等的表达式。本文还附有一双转子支承系统的算例。
飞机航炮与支承结构的匹配要求及其设计途径
飞机航炮 支承结构 匹配 要求设计
2013/9/7
在飞机结构动力设计中,航炮与其支承结构的匹配关系是关系着结构设计成败的极重要的问题之一。 通过对地面上支承航炮的板簧系统、对供地面试验用的模型结构及对实际结构的响应计算,可求出航炮与其支承结构相匹配的设计曲线。本文给出了一组可供实际使用的匹配曲线。再利用冲击载荷谱图作为实现匹配设计的技术途径,以期实现最佳的结构设计,从而进一步完善了动力强度设计程序。