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提出了通过建立ABAQUS三维有限元模型，将计算弯沉盆与实测弯沉盆对比，得到较为精确的脱空参数的方法，并计算了机场水泥混凝土道面板底不同脱空程度对道面板荷载应力的影响。计算结果表明：有限元软件计算道面弯沉中，以静载代替脉冲荷载对计算结果影响很小；脱空区域基础与面层并非完全脱离，其反应模量较原值有一定折减；在严重脱空区域，道面荷载应力较未脱空时可增大80%。
根据道路管理者在项目决策过程中的决策心理，将项目优化分解为资金分配和项目分配两个相互影响又相互独立的过程，并由此建立了由资金分配模型和项目分配模型组成的项目优化模型的双层优化结构.利用动态规划和遗传算法对上述模型进行了有效的求解，结果显示，该模型及算法较好地弥补了传统数学优化法计算速度慢、计算结果不能指导实际工作的缺点.
利用有限差分法，研究了不同边界条件下路面温度场有限差分解的收敛性及网格的合理划分；分析了将路面结构温度场求解简化为半无限体热传导问题的可行性及误差、路表与天空相互辐射中路表温度和天空有效温度作一阶泰勒近似所引起的偏差；讨论了天空有效温度的估计偏差对路面温度场的影响，以及路面初始温度值偏差的消散时间.
盾构机在⑤2层地质条件下进洞技术的研究
地铁 盾构机 地质条件 进洞技术
2010/8/20
通过上海轨道交通7号线23B标段隧道盾构机进洞的实践,介绍了地铁盾构施工中盾构机在⑤2层地质条件下安全顺利进洞的技术和经验,完善了盾构施工工艺,保证了隧道施工的顺利进行。
沥青路面Top-Down裂缝的断裂力学分析
Top-down裂缝 应力强度因子 温度 行车速度 裂缝长度 移动荷载
2010/9/25
本文采用移动荷载模式，在有限元方法中利用动态模量主曲线和时间－温度位移因子来表征沥青混合料的力学性质，利用断裂力学的方法分析了温度、车速、裂缝长度和基层类型等对沥青路面top-down裂缝裂尖应力强度因子的影响。研究表明随着裂缝长度的增加和温度的降低，张开型应力强度因子(KI)和剪切型应力强度因子(KII)的峰值增加。行车速度对应力强度因子的作用频率有显著的影响，较慢的行车速度会加速top-dow...
软土地区浅层承压水危害及治理
软土 基坑 承压水 监测数据
2010/8/17
在上海基坑工程开挖过程中时常遇到与浅层承压水有关的基坑岩土工程问题,随着基坑开挖深度的增加,浅层承压水对基坑工程的危害日益严重。结合上海轨道交通某基坑工程由于浅层承压水问题造成的险情实例,对浅层承压水的工程特性进行分析,并就其危害和治理提出了一些看法,以期为工程建设者们提供有益的借鉴。
广州市轨道交通三号线梅花园站为3层岛式地下站,采用地下连续墙内支撑。该车站周边场地狭窄、管线密集、基坑所处地质条件非常复杂。对地下连续墙侧向变形、支撑轴力、基坑外地下水位、土体深层位移和地面沉降等进行监测,并对监测得到的变形规律进行分析。监测结果表明:地下连续墙水平位移最大值较大,变形值受土体性质、天气(主要为降水)、开挖、加撑等影响显著,且地面超载对地面沉降影响不容忽视。
建立新老路面拼接结构的三维有限元模型，引入界面单元模拟拼接部位界面粘结剂的特征，根据界面单元内应力及张开位移，得出了拼接粘结界面剂的特性参数与临界粘结强度的关系曲线，求出了在对称荷载作用下拼接结构界面剂的粘结强度临界值，粘结界面破坏时的最大张开位移越大，则在拼接结构中要求的临界粘结强度越小。
交通荷载对预应力锚索桩板墙的土压力影响分析
桩板墙 高速公路路基 动力分析 数值方法
2011/1/19
以邵怀高速公路应用最典型的桩板式挡土墙为例，以数值方法为研究工具，考虑车辆与挡墙的距离、汽车载重和汽车速度等因素，区别挡墙的不同位置(桩、板)，对挡墙的土压力进行现场测试与计算分析。研究结果表明：在交通荷载的作用下，挡土墙受影响的部位主要集中在墙顶以下2 m，桩(柱)上所受的影响大于板上所受的影响；当动荷载离挡土墙的距离在0~1.5 m内变化时，对挡土墙的影响较大，而当距离大于1.5 m后，对挡土...
含球形孔洞岩盐路基临界载荷
无网格方法 球形孔洞 岩盐路基 临界载荷
2009/11/17
根据三维无网格Galerkin方法研究了无限大立方体中球形孔洞应力集中问题. 分别采用最大拉应力准则、格里菲斯(Griffith)和摩尔-库伦准则作为稳定性判据,数值模拟了含球形孔洞岩盐路基稳定性问题,给出了不同孔洞埋深下岩盐路基的临界载荷.
在排水性沥青混合料中，高粘度沥青性能的评价指标和技术要求备受关注.基于沥青材料的常规试验、毛细管粘度试验和动态剪切流变试验，以及排水性沥青混合料的车辙试验和肯塔堡飞散试验，筛选能够体现混合料抗车辙性能和耐久性的沥青性能指标.基于混合料的性能要求，确定高粘度沥青性能指标的技术要求.试验结果表明：沥青材料60 ℃零剪切粘度、软化点指标与混合料的动稳定度、飞散损失指标之间显著相关，适宜作为高粘度改性沥青...
含两个圆形孔洞岩盐路基稳定性的数值分析
岩盐路基 两个孔洞 稳定性
2009/10/21
用无网格伽辽金法（EFGM）按平面应变问题对含两个圆形孔洞的岩盐路基进行稳定性分析，给出了针对不同孔洞埋深的临界载荷.数值结果表明，EFGM对于解决含两个孔洞的应力集中问题是有效且灵活的.
基于可拓学的砂土液化等级评价研究
砂土液化 层次分析法 可拓学
2009/10/21
砂土液化等级的判别方法多种多样,考虑的因素有多有少.但不同判别方法中考虑的因素,由于评分标准的不同不可以任意相互选用,导致了传统砂土液化等级判别方法的局限性.可拓评判则从可拓集合理论出发,建立多指标性能参数的等级评定模型,通过定量的数值表示评价结果,这样可以使评价指标最优化地接近实际的土质情况,评价结果自然比传统评价方法更加准确.结合改进的层次分析法(The Analytic Hierach Pr...
沥青混合料用纤维性能分析
沥青混合料 纤维 性能
2009/10/21
试验对比分析了木质素纤维、腈纶纤维、聚酯类纤维和矿物纤维四种常见的沥青混凝土路用纤维的性能.研究认为，纤维能显著改善沥青混凝土的材料性能，但不同纤维的性能及其改善作用存在较大的差异.腈纶纤维对改善沥青混凝土的高温性能、低温性能、水稳定性效果最好，其次为聚酯纤维，木质素纤维的最差.矿物纤维虽然有天然的性能优势，但在混合料中的性能却表现一般，因此，路用纤维的选择必须结合其在沥青混合料中的性能综合确定....