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搜索结果: 76-90 共查到知识库 船舶原理相关记录185条 . 查询时间(5.454 秒)
利用人耳听觉谱特征模拟人耳听觉系统的特性,提取了水下目标信号的人耳听觉谱特征,设计了基于支持向量机自适应增强集成算法用于水下目标的分类识别算法。仿真实验证明,人耳听觉谱特征可有效用于水下目标识别,支持向量机自适应增强集成算法比单个优化的支持向量机分类器的正确识别率高5.96%~9.60%。
对海流载荷下管道在砂质海床上侧向失稳的物理过程进行了试验模拟,分析了管道侧向失稳的典型特征。水动力试验发现,管道侧向失稳经历了三个特征时间:(1)砂粒起动,(2)管道轻微侧向位移,(3)管道侧向失稳。利用机械加载装置分别研究了两端自由和防滚两种端部约束条件下管道在侧向失稳过程中的侧向土阻力及管道沉降特征。实验发现,随着管道水平位移的增加,侧向土阻力逐渐增加并最终达到极限值;而端部约束条件对极限侧向...
建立了船舶-水舱系统的运动方程,分析了U型减摇水舱对船舶的作用,导出了反映可控式U型被动减摇水舱设计减摇能力容量的理想减摇效果的计算公式.定义了反映水舱安装高度对理想减摇效果影响的横向特征面积,定义了影响水舱固有振荡周期和理想减摇效果的水柱特征长度.指出了设计使横向特征面积越小或者使水柱特征长度越大或者使振荡阻尼系数越小皆有利于提高理想减摇效果.
本文的目的是想探讨船舶水动力学作为船舶设计中的重要基础理论和技术之一在船舶工业(包括海洋工程)发展和国防建设中的定位和作用;也让大家了解船舶水动力学方面的研究者在想些什么、做些什么,他们面对的困难是什么,他们是何等地需要有学术界和工程界各方面的支持、合作和帮助。我希望有更多的年青学者和船舶工程师能投身到这一领域的研究中来。
近几年国内船厂大规模的扩充国内造船能力不断增强,中国的造船已经成为了世界第三造船大国,但我们的核心竞争力和日韩先进造船企业相比有着相当大的差距。从船体建造而言,我们的精度管理差距更加明显。精度管理是企业核心竞争力的之一,涉及到企业的原材料消耗、劳动力耗时、施工安全性、船舶建造质量、企业的效率、新工法新工艺推广、订单的多样性和附加值船的订单获得,是现代造船企业不可或缺的最基础技术能力。精度管理的深入...
现代造船工艺是在综合采用先进制造技术和现代科学管理的条件下研究船舶建造过程及方法的一门应用科学。造船工艺的主要任务是建立最佳的船舶生产工艺系统,包括船舶建造方案、制造方法和工艺流程、工艺装备、施工精度标准及检测方法,以及最大限度应用现代科学技术成果和扩大新技术应用。现在,工艺学的概念本质已从狭义扩展到广义,从技术手段、原材料、信息、生产资源、计划控制系统到自然环境保护等,均在生产过程中有所体现。造...
为了研究立管涡激振动模型试验与实尺度立管涡激振动响应之间的相互关系问题,文章从模型试验的相似理论出发,基于涡激振动预报方法的理论分析曰通过对模型试验中按照相似理论换算得到的流速进行调整的方法,改变模型立管的涡激振动响应,并逼近实尺度立管的涡激振动响应。结果表明院通过调整试验流速,提高试验的雷诺数,可以使立管模型的涡激振动响应模态数,无量纲振幅RMS渊A/D冤响应与实尺寸立管很好地符合。针对不同的缩...
基于有限元法研究了附在钢板上并以空气为背衬的Alberich 型覆盖层的吸声特性,通过采用无反射流体吸声边界,可以较少的单元很好地模拟无限声学流场,并针对混合型空腔结构进行了吸声特性的分析,有限元分析结果表明,该空腔结构的吸声特性明显优于相同穿孔率的单腔结构。
为简化船舶航向保持非线性控制器设计的过程,通过构建Lyapunov能量函数,将设计步骤由2步变为1步,减少了控制器参数的整定数量,避免了非线性控制律对消系统的非线性项.以实际船舶为例,结果表明,采用以上方法设计的非线性简化控制器具有一定的鲁棒性,主要控制指标良好,施舵合理.
利用振动声强及能量可视化技术研究板结构中振动波传递及分布特性。首先介绍了结构振动声强分量的计算和流线可视化的相关理论以及振动能量流的计算公式曰基于MATLAB 与APDL语言编写了集成可视化计算程序,并介绍了程序实现流程。在数值计算中,先验证了可视化程序的有效性曰以L形耦合板为例,实现振动波能量传递和分布的可视化,证明了计算程序的实用性和创新性曰同时初步讨论了不同激励频率对能量传递及分布的影响,得...
船舶污染造对海洋环境构成威胁,而采用机舱油水分离器不失为一种有效的方法。本文对常见油水分离器的种类及其工作原理进行了介绍,就检查的要点和判断标准以及检查缺陷的处理进行分析探讨。
2007年9月,一起《苏城区海事罚字(2007)120096》行政处罚案件在苏州市吴中区人民法院开庭。这是一起由于对海事部门将船舶作为处罚对象而引起的行政诉讼,通过这起行政纠纷,由于各持己见,引发大家的讨论。
大家一致公认,大型远洋运输船舶的建造已经从欧洲国家转向了亚洲国家。近年来,韩国、日本和中国共同占有世界造船市场大约85%的份额。不过,欧洲的船舶工业还谈不上到了没落地步,35万造船工人每年仍然能创造船舶工业产值450亿美元,其中一半以上是以出口换取的收入。到目前为止,欧洲的造船在技术和基础设施上仍然具有强大的优势,拥有建造先进的旅游船和其他复杂船舶的能力和生产设备。
船舶搁浅事故与应急措施     船舶搁浅  应急  处理       2009/6/22
船舶在海上航行由于种种原因造成船舶搁浅,船长、驾驶员及全体船员应认真分析船舶搁浅状况,采取各种措施,在保证船员安全的前提下,使船舶、货物损失减少到最低限度。
警惕船舶断裂沉没事故     船舶断裂沉没  事故       2009/6/22
近年来,伴随市场需求的快速增长,进入鄱阳湖和赣江从事砂石运输船舶急剧增多,据统计,日均进出鄱阳湖区的运输船舶达1040艘。船舶流量的迅速增长,给水上交通安全带来了严峻考验,船舶事故呈多发趋势,尤其是船舶断裂沉没事故接连发生,造成了巨额经济财产损失,也给社会稳定带来了不良影响。

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