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简要分析了传统的地基压实监测方法,根据振动轮系统的响应特征,形成了振动压实下土壤基础密实程度在线监测的理论基础,并研制开发了土壤基础密实程度在线监测系统。
该文在对振动轮—土壤系统动力学研究的基础上,建立了振动压路机整机动力学模型,应用新的国际标准,驾驶员在不同工况下的乘座舒适性能进行了理论评价。
土壤压实现象普遍存在于农业生态系统中。土壤的压实效应不但会给农业生产带来不良的影响,还可能增加地表径流的产生,从而加快地表水的污染。 为了更好地研究压实土壤中的水分、溶质运移以及压实效应对农业生产及生态与环境的影响,该文在原有土壤压实模型的基础上提出了一种两参数改进模型,并以4种原状土壤为例,用离心机法对改进模型进行验证。研究结果表明:改进模型能够较好地模拟土壤的压实过程,且拟合效果好于L模型;虽...
通过对所做室内、外土壤压实试验结果的分析讨论,证明室内落锤击实试验所得到的农业土壤压实特性与田间试验结果相一致。因而可直接利用室内试验结果作为合理设计镇压器的依据,亦可作为提出农业作业机械对土壤的允许负荷的基本依据。
该文根据振动压路机的载荷特征,选择典型的土壤介质,在三轴仪上进行静、动态压实试验,将压实过程分为三种不同的变化阶段,并给出不同阶段的土壤性能复刚度,为振动压路机的系统研究提供了依据。
该文在试验研究的基础上,建立了振动轮系统数学模型,应用结构振动理论,对系统进行了动力学分析,得出了系统中主要响应参数的变化规律,并对系统传递特性进行了分析,也用于进一步研究实现振动压实的自动化。

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