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基于Lotka-Volterra 的城市客运走廊机动化交通方式竞争模型
客运走廊 出行群体 交通方式 竞争模型
2018/2/6
为了优化城市交通结构、缓解城市交通拥堵问题，本文在考虑城市客运走廊内 3 种不同类型的居民出行群体的基础上，以Lotka-Volterra 模型为基础建立了公共交通与私人交通的宏观竞争模型.并分析了不同交通方式的竞争强度及不同群体出行规模对模型的稳定性与演化结果的影响.结果表明，交通方式的竞争强度和不同出行群体的规模比例是影响交通方式间竞争激烈程度与其竞争结果的重要因素.当竞争较为激烈时，最终只有...
长沙理工大学交通运输工程学院2009年度科研成果获奖情况
长沙理工大学交通运输工程学院 2009年度 科研成果获奖
2017/12/11
长沙理工大学交通运输工程学院2009年度科研成果获奖情况。
时间容忍度下航空快件运输一体化决策优化
全货机 时空网络 先到先服务 电子商务
2018/2/7
为了研究快递公司航空运输网络优化及快件的运输组织问题，本文放宽了先到先服务（first come first serve，简称FCFS）作业模式的时限限制，构建了双层规划模型.上层模型确定快递公司自有全货机所配置的航线以及各航段的腹舱租赁量，下层模型决策快件的配送方案.选取SF快递公司所服务的14个城市的相关数据对模型进行验证，并基于上层模型优化的网络比较了不同时间容忍度下快件的运输方案，结果表明...
关于举办2017中国交通投融资年会的通知
2017 中国交通投融资 年会通知
2018/1/10
党的十九大明确提出建设“交通强国”的战略目标，为深入推进交通投融资体制改革，探讨交通运输行业相关领域的融合创新及项目投融资模式与动能，激发社会资本参与交通运输转型升级发展的积极性，进一步促进交通运输基础设施建设与运营管理健康稳定发展。我会经研究决定召开2017中国交通投融资年会。时间：2018年1月11日-12日（10日报到）。本次年会由“2017中国交通投融资发展论坛”、“中国公路学会交通投融资...
华南理工大学2017年攻读硕士学位研究生入学考试综合考试（含政治学、经济学）试题。
深圳大学经济学院王江副教授（图）
深圳大学经济学院 王江 副教授 综合运输
2017/11/9
王江，男，副教授，博士，中共党员。在西安公路学院获交通管理工学士学位，武汉交通科技大学获得硕士学位，师从著名经济学家温思美教授，获博士学位。现为深圳大学经济学院物流研究所所长。研究方向是城市交通、物流、综合运输。
韩彪，男，浙江慈溪人，1963年生，中共党员，经济学博士。现任深圳大学经济学院教授、博士生导师，深圳大学中国交通经济研究所所长，兼任中国数量经济学会常务理事、深圳市发展现代物流业咨询委员会委员、深圳市交通运输委客运专家委员会委员。主讲《运输经济学原理》、《交通运输学》、《城市交通》等课程。独立撰写《交通运输发展理论》（大连海事大学出版社）、《交通运输学》（中国铁道出版社）、《交通经济论——城市交通...
2017年10月28-29日，第五届“运输与时空经济论坛—城市化与高铁经济”国际会议在北京交通大学举行。校党委常委、副校长关忠良，经济管理学院党委书记、院长张秋生出席会议并致辞。
城市轨道交通网络单程票卡调配模型
票卡调配 车辆路径优化 遗传算法 装卸混合
2018/2/5
城市轨道交通单程票卡调配是票务组织中的重要组成部分.针对路网票务中心与线路票务中心间票卡调配问题，将其转化为载重能力约束条件下的车辆路径优化问题(Vehicle Routing Problem, VRP)，构建以配送成本最小化为目标，以配送车辆路径为决策变量的优化模型，并采用遗传算法求解.以北京市轨道交通网络为对象进行实证分析，结果显示：所构建方法相比单次配送过程，成本平均降低约49.6%；相比既...
针对多港池港口船舶调度优化问题，重点考虑大型船舶乘潮进出港口的影响，兼顾单向航道下进出港船舶间需保持安全航行距离、进出港时段交替条件及连续泊位靠泊限制等现实约束，以所有船舶总等待时间最小为目标，构建了混合整数线性规划模型.基于船舶调度问题的特点，提出了启发式规则，将原问题分解为五个子问题进而获得初始解，并设计了改进和声搜索算法求解.在数值实验中，将该算法的求解结果同下界对比，平均相对偏差为2.19...
针对多港池港口船舶调度优化问题，重点考虑大型船舶乘潮进出港口的影响，兼顾单向航道下进出港船舶间需保持安全航行距离、进出港时段交替条件及连续泊位靠泊限制等现实约束，以所有船舶总等待时间最小为目标，构建了混合整数线性规划模型.基于船舶调度问题的特点，提出了启发式规则，将原问题分解为五个子问题进而获得初始解，并设计了改进和声搜索算法求解.在数值实验中，将该算法的求解结果同下界对比，平均相对偏差为2.19...
针对多港池港口船舶调度优化问题，重点考虑大型船舶乘潮进出港口的影响，兼顾单向航道下进出港船舶间需保持安全航行距离、进出港时段交替条件及连续泊位靠泊限制等现实约束，以所有船舶总等待时间最小为目标，构建了混合整数线性规划模型.基于船舶调度问题的特点，提出了启发式规则，将原问题分解为五个子问题进而获得初始解，并设计了改进和声搜索算法求解.在数值实验中，将该算法的求解结果同下界对比，平均相对偏差为2.19...
西华大学汽车与交通学院黎青松教授（图）
西华大学汽车与交通学院 黎青松 教授 运输
2017/10/13
黎青松,2002-今 西华大学汽车与交通学院,1994年毕业于成都理工学院,获工学学士学位； 1998年成都理工学院,获理学硕士学位； 2001年毕业于西南交通大学，获工学博士学位,研究方向：交通运输规划与管理、物流系统分析与优化。