搜索结果: 16-30 共查到“航天器飞行试验”相关记录37条 . 查询时间(6.201 秒)
采用基于相对轨道要素的方法,建立了计算碰撞概率的数学模型。在二体圆轨道条件下,推导验证了与基于Clohessy-Wiltshire(C-W)方程的碰撞模型的等价关系,并解决了C-W方程存在的若干问题。在航天器近距离相对运动构型设计中提出了基于相对轨道要素的碰撞分析方法,突出了相对轨道要素在构型设计以及碰撞分析中的作用。分析了地球非球形引力摄动(主要是J2项摄动)对轨道误差的影响,推导了相对轨道要素...
基于LES方法的平板非定常激波/湍流边界层干扰研究
湍流 转捩 超声速边界层 激波/湍流边界层干扰 大涡模拟
2012/3/8
以高超声速发动机进气道湍流分离控制为应用背景,采用大涡模拟(LES)方法进行马赫数为3.0(唇口附近马赫数约为3.0)的激波/湍流边界层干扰(SWTBLI)流场机理研究。利用扰动循环引入的方法,先得到充分发展湍流场,然后根据斜激波关系式引入激波的方法进行激波/湍流干扰模拟。研究结果显示:充分发展湍流场在激波作用下产生逆压梯度并发生分离;摩阻系数分布与实验结果一致;湍流可以有效减小分离区长度和强度。...
针对复合式直升机高前进比旋翼反流区严重的特点,建立了适合于高前进比旋翼气动特性的分析方法,以H-34旋翼为例计算了该旋翼在高前进比状态下的气动性能,并与已有的风洞试验数据进行对比验证。在此基础上,进一步分析了反流区对高前进比旋翼气动性能以及对桨叶剖面迎角、升力系数和阻力系数的影响。结果表明:反流区越大,对旋翼的气动性能影响越显著;桨叶剖面迎角在反流区边界发生突变,反流区内外的桨叶剖面迎角、升力系数...
针对带子星航天器总体参数多学科设计优化(MDO)问题,进行系统任务分析和学科耦合关系分析。考虑有效载荷、轨道和结构等学科设计变量和约束条件,以航天器有效接近区和整星质量的综合指标为目标,建立MDO模型和相应分析模型。利用iSIGHT软件搭建求解平台,采用基于罚函数的协同优化(CO)算法对所建立的MDO模型进行仿真计算,并得到合理结果,验证了所建立的MDO模型的合理性和CO方法求解航天器MDO问题的...
非定常气动力非线性微分方程建模方法
2012/3/7
为准确描述过失速机动中非定常气动力特性,研究了以非线性微分方程为基本结构的非定常气动建模方法。基于动力学系统建模思想,分析揭示该模型的物理机理,并发展和改进了基于风洞强迫振荡试验的模型参数辨识方法:基于小振幅试验数据,采用线性回归参数辨识方法辨识确定气动模型中特征时间常数等线性参数;基于大振幅试验数据,采用遗传算法全局寻优辨识气动模型中非线性项参数。以带中心体三角翼模型为例进行气动建模与验证,研究...
基于预测脱靶量的远程拦截速度增益导引
预测脱靶量 Lambert拦截 速度增益导引
2009/4/1
针对拦截器使用耗尽关机固体燃料发动机的情况，设计了大气层外目标拦截的速度增益导引方法。导引律中根据Lambert导引确定指令推力方向初值，利用剩余速度增量信息，计算惯性速度增益下的预测脱靶量，使用Kepler轨道摄动方程计算消除脱靶量所需的速度增益修正，根据惯性速度增益和速度增益修正之和确定指令推力方向。给出了一种计及J2项引力摄动影响的滑行段弹道预测半解析方法，减少导引律运算量，降低导引方法误差...
飞机颤振模态参数的频域子空间辨识
颤振 飞行试验 模态参数
2009/3/9
研究了基于非参数噪声模型的频域子空间系统辨识法，并采用频域子空间辨识算法实现了基于多通道数据的颤振模态参数辨识，改变了传统的单通道颤振试验数据分析模式，试验结果表明子空间算法能有效提取多通道数据中包含的主要危险模态信息，且计算量小，适用于模态参数的在线分析。
飞机日历寿命试验的介质成分确定和加速方法
材料失效与保护 腐蚀疲劳 加速腐蚀试验方法
2009/3/9
针对飞机使用环境，研究了飞机日历寿命试验中的腐蚀介质成分确定方法和加速方法。进行了5℃,25℃,50℃这3种温度和4种介质浓度下的30CrMnSiA结构钢和LY12CZ铝合金两种金属的纯腐蚀和腐蚀疲劳试验研究。得到的试验曲线表明，它们的腐蚀动力学规律都近似遵循线性关系，每条曲线的腐蚀速度也基本保持不变。从而认为，飞机日历寿命试验介质成分最好选用飞机所在机场使用环境的各腐蚀介质成分，加速腐蚀试验...
固定区间平滑新算法及其在飞行试验中的应用
Kalman滤波 固定区间平滑 状态估计
2008/12/26
本文根据Kalman滤波和Rauch-Tung-Striebel固定区间平滑公式,提出了信息滤波--
固定区间平滑的新算法,并给出了算法的U-D分解形式.由于改变了算法结构,使整个算法
的数值稳定性好、可靠性高,而且平滑算法计算量和平滑所需滤波计算量均大为减少.计算量
分析结果表明,新算法与Bierman序列滤波和固定区间平滑算法.Keigo. Watanabe前向平滑方
法相比较,计算量...
随着北京时间2008年9月27日下午航天员出舱顺利取下安装在船舱外的固体润滑材料试验装置和9月27日19时24分，神舟七号飞船运行第31圈时，飞船搭载的伴随卫星被成功释放并将存储图片通过测控网传到北京飞行控制中心，北京中心通过对星上下传数据进行分析运算，生成变轨参数后注入伴随卫星，控制其逐步接近轨道舱，并最终实现围绕轨道舱飞行。中国载人航天工程空间应用系统负责人5日公布，神舟七号飞船伴飞小卫星顺利...
DGPS/RA进场着陆试飞验证系统
验证 进场着陆试飞
2008/7/31
该系统研究的目的是验证利用差分卫星导航技术引导飞机精密进场着陆的可行性，以及能否达到国际民航组织规定的I级精密进场着陆的精度要求。系统由差分GPS接收机、数据链系统、无线电高度表、导航着陆组合计算机、水平位置指示器及相应的地面差分台等组成。软件部分包括系统软件、应用软件、执行软件和接口软件等。其中差分GPS接收机、数据链、地面台从国外引进，其余部分自行研制配套。系统采用伪距和伪距率差分技术提高飞机...
该成果应用格林函数理论给出了亚、超音速定常和非定常气动载荷数值计算的统一方法；采用直接优化法—共轭梯变法对飞行器再入轨道进行优化计算。由于合理的选择了指标函数、权函数和罚函数，保证了计算精度和收敛性。研究了不同状态下的加热模型，采用与轨道同步迭代的方法，求得飞行器鼻区和前缘的温度分布随时间变化的过程。理论计算结果与国外文献给出的试验结果比较一致。技术上处于国内先进水平。
研究薄壁件加工过程中受力变形产生的回弹误差控制，提出了分层完全补偿和优化补偿两种加工路径补偿方法，建立了加工路径补偿优化模型，考虑了多次走刀间加工变形和切削力的耦合作用，并应用迭代算法求解路径补偿优化模型。以航空薄壁件单刃端铣加工为例，对完全补偿、分层完全补偿和优化补偿进行了仿真分析和试验分析。结果表明，分层完全补偿和优化补偿能更好地减少加工误差，为薄壁件受力变形控制提供了参考依据。