搜索结果: 76-90 共查到“知识库 铁路运输”相关记录419条 . 查询时间(5.546 秒)
大型表冷器在地铁设计中的应用
地铁 大型表冷器 设计 应用
2010/8/23
阐述了在南京地铁二号线采用大型表冷器之前,车站公共区空调系统采用大型表冷器处理送风是一种北京地铁特有的设计方法,提出了一种能够满足通风、空调、事故及火灾工况下的优化方案,从而解决了几种不同运行工况下的技术问题。
A fuzzy model for an increase in locomotive traction force
railway locomotive traction force adhesion skidding fuzzy control linguistic variables optimization
2010/10/29
This paper deals with the process of traction force realization described by a suitable mechanical model and is pointed to the adhesion phenomenon as a physical one, i.e. is a suitable factor that the...
Choosing railway vehicles for carrying passengers
diesel trains electrical trains passenger carriages number of passengers mathematical model
2010/10/29
To carry passengers, diesel and electrical trains, railcars, passenger carriages and hauled locomotives are used in AB ‘Lietuvos geležinkeliai’ (Lithuanian Railways). In certain sections, the num...
基于道岔轮轨多点接触关系,建立了高速道岔动力分析理论,并设计出适合我国高速道岔的相离式半切尖轨平面线型、心轨水平藏尖结构、尖轨短过渡顶面轮廓和弹性均匀的岔区轨道刚度.为解决无缝道岔转换卡阻问题,在考虑长大轨件纵横向协调变形的基础上,研发了适应大伸缩量的转换锁闭机构、既可有效传递纵向力又可保持道岔平顺性的尖轨及心轨跟端结构和适用于有砟和无砟轨道基础的扣件系统.为控制长大轨件转换不足位移,确保道岔的高...
中低速磁浮交通道岔系统工程设计
中低速磁浮 轨道交通 道岔 系统工程
2010/8/17
道岔系统是保证中低速磁浮列车安全运行的重要转线系统。根据工程实际,对道岔系统的总体结构、组成及功能进行研究,详细分析道岔基础、轨排、接触轨、供电、控制系统,并提出工程实际中的设计计算方法和部分数据,论述道岔系统的设计思路、设计原则,以及工程实际中存在的问题。
成都地铁天府广场站盾构机调头技术
盾构机 主机 后配套 调头
2010/8/31
指出盾构机的调头是一项复杂的工作,需要各部门协同工作,结合成都地铁盾构机调头的工程实例,对盾构调头的技术进行了探讨,以积累盾构调头施工经验,保证地铁工程的顺利进行。
武汉轨道交通4号线越江区段方案研究
越江线路 隧道施工 方案研究
2010/8/17
研究目的:武汉轨道交通4号线是武汉市轨道交通网络中的一条重要线路,通过越江隧道沟通武昌和汉阳,越江隧道工程施工风险大,影响因素多,对整个工程的进度起着控制作用,本文针对越江线路方案和环境特点,国内外类似工程的实践经验,进行技术经济条件比较和评价,拟通过研究分析选择一种技术先进、安全可靠、规模合理、能保证工程质量的越江隧道施工方案。
结合上海轨道交通在实现网络化运营后出现的一些新特征,介绍了客流变化的新动向和新情况,同时,对于在网络运营中,如何把握运营规律、挖掘客流潜力、提升客流强度、提高投资回报等进行了研究和分析,可供在建轨道交通的其他城市借鉴。
从可持续发展角度谈城市轨道交通的规划和设计
城市轨道交通 城市规划 总体设计
2010/8/23
针对当前我国城市轨道交通进入快速发展阶段的新形势,从可持续发展与我国城市化进程加快的角度,审视城市轨道交通线网的规划和设计,探讨线网规模确定、换乘方式、站台宽度、楼扶梯数量与宽度、换乘通道宽度以及售检票闸机布置方式等值得关注的问题。指出目前在车辆制式的选择上偏于保守,提出我国特大城市中心城区的轨道交通线路应首先考虑采用宽体A型车的地铁系统比较恰当;同时在车辆编组方面土建工程应留有适当的余地,以应对...
本文分析了当前地铁车辆段设计中存在的问题，提出了建设节约型车辆段的设想。并从地铁设计规范，车辆检修工艺，站场线路设计，房屋建筑设计等不同角度，探讨了压缩车辆段建设规模，减少工程占地和投资，降低能量消耗等的可行性。文章还以详实的数据和图片，介绍了国内外车辆段设计的成功经验，供大家参考。
本文从中国地铁建设现状入手，对中国地铁业面临的问题进行深入解析，根据亲身实施经验，对港铁管理项目“机制”的进行解读，从各关键环节解开其先进之密，试图为其它已建或在建地铁公司提供某些有价值的东西：从普通转变为卓越的项目管理水平。
对原上海轨道交通6、8号线上南路站总体布置以及地下一、二、三层车站建筑设计的难点作了介绍和分析,在此基础上,对车站功能布局、换乘方式、空间形式、资源共享等方面的设计作了新的探索。
本文重点介绍了节能线路纵断面的设计方法。文章认为将车站间距大于1.3km的区间，设计为车站高，区间低的凸型纵断面，在车站两端设置合理的加速坡道。使列车出站时处于下坡道上加速快、列车进站时处于上坡道上制动停车快，这样可有效地降低列车牵引电能消耗。文章通过大量的列车牵引计算图，分析了一些典型线路纵断面的运行效果，认为在车站两端设置-22‰—-26‰的加速坡道，可以降低列车牵引电能消耗约20%—25%。...
上海轨道交通地下车站施工风险及其应对措施的研究
轨道交通 地下车站 施工风险 应对措施
2010/8/17
围绕轨道交通地下车站的施工工序,对地下车站的施工风险进行了分析,并有针对性地提出了一些风险控制措施。通过研究其中潜在的风险发生机理,将有助于建立轨道交通建设风险控制体系,减少并控制轨道交通地下车站施工中的风险事故。