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基于双面双弧焊接工艺的焊接接头残余应力及变形分析
双面双弧 高强度钢 残余应力
2015/8/20
本文采用数值模拟手段和小孔法测试试验，对新型双面双弧焊接工艺和现行单弧焊接工艺下船体高强度钢对接接头焊接过程及焊后残余应力、变形进行对比分析，为双面双弧焊接的实际应用及大面积推广奠定工艺基础。
不同的舱室色彩会使船员产生不同心理反应，合理的色彩搭配有利于船员身心健康和作业能力的保持。根据色彩心理和工效原理，总结与分析国内外研究成果，探讨船舶舱室色彩搭配的基本原则。
基于40Cr杆件的防腐涂层腐蚀试验研究
40Cr 防腐涂层 Al2O3.TiO2 实海腐蚀 爆炸喷涂
2015/8/20
在保证抗拉强度的情况下，为降低40Cr杆件表面腐蚀并提高其表面硬度，本文设计了镍铬合金/金属陶瓷复合涂层及镍铬合金/含防污剂的微纳米Al2O3.TiO2复合涂层，并对WCCoCr、CrCCrNi、Al2O3.TiO2及氧化铬等陶瓷涂层进行了中性盐雾腐蚀、电偶腐蚀、实海腐蚀等试验，试验结果表明高速火焰+爆炸喷涂微纳米Al2O3.TiO2复合涂层综合性能良好，可有效提高杆件的耐腐蚀性能和表面硬度。
船舶焊接常见裂纹分析及控制
焊接裂纹 诊断分析 工艺参数 过程控制
2015/8/20
船体结构焊接过程中，会出现各种不同的焊接缺陷，焊接裂纹则是最危险的一种缺陷。从船厂生产实际出发，分析船舶建造的过程中容易产生焊接裂纹的部位以及裂纹类型，对产生裂纹的原因进行“把脉分析”，进行一系列的会诊；并结合具体的案例及现场试验结果，找到真正的“病因”所在；独辟蹊径，对容易忽略的影响因素进行深入研究。结合具体的生产条件，提出切合实际、经济有效的方法，来提高焊接质量和产品结构的可靠性。
针对400ft钻井平台桩腿齿条板与半圆板焊接全熔透的新要求，笔者通过试验和不同施焊方法相结合的方式分析了组对间隙和清根与否等因素对Q690E试板接头根部熔深的影响。结果表明，无论采用何种焊接方法，反面清根后施焊，接头熔合状况均良好，且采用实芯焊丝比药芯焊丝接头熔深大。正面气保焊打底，反面不清根采用气保焊施焊，接头熔合不良；而反面采用埋弧焊施焊，接头可实现熔透，但工艺还有待优化，以避免结晶裂纹的产生...
船体曲形外板成形加工的无模检验
船体曲形外板 无模检验 GPS技术 光电原理
2015/8/20
船体曲板构件的成形检验大多采用效率较低，材耗大，手工测量为主的样板/样箱进行实体靠模检测。文章提出了一种基于GPS技术和光电原理综合运用的船体曲板成形加工的无模检验方法，该方法通过特定装置对加工成形后的船体曲板上纵、横向检测点进行空间定位和测量，并采用Matlab编程实现测量数据的自动化分析与处理， 既可用于船舶三维数控弯板机的加工检测，也可用于其他方法加工船体曲板的加工检测。
LNG燃料的船对船（STS）加注技术研究
LNG动力船 船对船 加注作业
2015/8/19
为符合国际海事组织（IMO）越来越严格的排放要求和我国环保政策，将LNG作为船用燃料是一种现实可行的方案。提供安全可行的LNG加注设施和技术方案是确保LNG动力船发展的前提。本文识别了LNG加注船及加注作业的危险源，并提出了“事前预防”和“事后防护”措施。从LNG围护系统、设备和管系；加注对接；预冷、吹扫/惰化、蒸发气管理；控制、监测和报警等方面提出了技术要点，并给出了加注船和受注船兼容性方面的考...
并行扩展卡尔曼滤波的船舶模型参数辨识研究
扩展卡尔曼滤波 并行计算
2015/8/19
随着人类对海洋的开发，对应于船舶数学模型的要求越来越高。为确定船舶运动模型的未知参数，首先针对船舶特点建立相应的数学模型，并提出一种并行扩展卡尔曼滤波算法，该方法通过一种并行计算使辨识效率更高，之后设计辨识实验，将得到的辨识结果进行仿真，并且与传统扩展卡尔曼辨识的结果进行对比，仿真结果表明改进的算法优于扩展卡尔曼滤波。
船用LNG管路的应力大小和分布对于管夹的布局非常敏感，提出一种船用低温管路管夹布局优化方法，建立以管路应力为目标函数，管夹数量和位置为变量的优化模型，并提出一种基因同化-遗传算法。在该算法中，管夹的数量和位置可同时进行优化。将该方法应用于某LNG液相管路，有效的降低了管路的应力。
舰船柴油主机滑油系统贝叶斯网络推理故障诊断方法
贝叶斯网络推理 滑油系统 故障诊断
2015/11/3
以舰船动力装置中的柴油主机滑油管路系统为研究对象，针对滑油系统故障诊断问题，分析了常见故障机理，建立了滑油系统常见故障的故障树结构，在此基础上构建了用于故障状态推理的贝叶斯网络模型，分析了滑油系统典型故障状态下的贝叶斯状态推理过程，为滑油系统的快速故障诊断提供了一种新的方法。
舰艇编队网络中心反导体系研究
舰艇编队 网络中心 反导体系
2015/11/2
舰艇编队的反导能力直接关系着其生存能力，针对舰艇编队网络化协同反导作战问题，分析了编队网络中心反导的体系结构，阐述了编队网络中心反导的作战过程，最后对编队网络中心反导可能的作战样式进行了研究，能够进一步加深对编队网络中心反导作战的认识，为完善舰艇编队网络化反导系统的构建提供一定的理论支撑。
单点腐蚀参数对船体板应力集中影响研究
船体板 点腐蚀 应力集中 数值模拟
2015/8/19
为了研究含圆柱形单点腐蚀蚀孔的船外板孔边处的应力集中,建立了含圆柱形蚀孔的船外板有限元模型,对初始载荷的大小、蚀孔深度及半径对应力集中的影响进行了数值计算,基于最小二乘法拟合出了应力集中系数随蚀孔深度的变化曲线,研究表明含圆柱形蚀孔的船外板孔边应力集中系数与初始载荷的大小无关,随孔深的增大而增大,随孔半径的增大而减小,且相对于孔半径的变化,孔深的变化对应力集中的影响更为明显。该研究可为考虑腐蚀的老...
基于BP 神经网络的装甲车辆发动机使用状态评价
BP 神经网络 装甲车辆发动机 使用状态 评价
2016/9/27
为综合预测装甲车辆发动机使用寿命，应用相关性分析优化发动机使用影响因素指标体系，定义发动机 使用条件修正系数，对发动机使用状态样本数据进行分析与处理，构建BP 神经网络评价模型，并利用获得的样本 数据对网络进行训练和检验。结果表明：该方法能定量评价装甲车辆发动机使用状态，为预测装甲车辆发动机使用 寿命提供一种新方法。
故障预测与健康管理在舰用柴油机中的应用
柴油机 故障预测与健康管理 动力装置 PHM
2016/9/27
为解决舰用柴油机传统事后维修和计划维修的诊断能力不足、经济可承受能力差等问题，应用故障预测 与健康管理(prognostics and health management，PHM)的理念进行研究。在分析柴油机常见故障的基础上，建立舰用 柴油机动力装置的PHM 体系结构，对其中主要功能模块进行分析，提出PHM 在舰用柴油机中应用尚需解决的问题。 该研究为实现舰用柴油机的健康管理奠定了理论基础，对现有...