搜索结果: 31-45 共查到“知识库 航空、航天材料”相关记录712条 . 查询时间(5.215 秒)
边界条件对复合材料层合板准静态压痕损伤的影响
复合材料层合板 准静态压痕 边界条件
2016/5/31
在实际的服役过程中，飞机用复合材料层合板通过四边铆接的方式与飞机金属框架进行连接，其受力时的边界条件为四边固支。以实际应用背景为基础，分别从分层损伤扩展模式、接触力、凹坑深度、损伤宽度四个方面系统地比较了四边固支和四边简支两种边界条件下，复合材料层合板准静态压痕损伤的区别。结果表明以上四种变量在两种边界条件下均存在明显差异，可为基于实际应用的复合材料准静态压痕损伤研究提供实验依据。
计量活门磨损寿命预测
磨损寿命 灰色理论 预测
2015/9/8
对计量活门的磨损量进行建模,进行了探索研究,考虑了3种计算磨损量的方法.基于某型航空发动机燃油控制装置的计量活门试验数据的计算,结果表明:采用灰色理论的基于时间序列的一阶微分方程模型可以较准确地计算出计量活门的磨损量,相对误差小于5%.对于燃油控制装置计量活门磨损寿命的预测具有实用意义, 可以为燃油控制装置整体使用寿命的提供一定的依据.
风向对直升机旋翼与甲板流场结构影响
流场结构 CFD数值模拟 旋涡
2015/9/8
为了了解直升机旋翼流场与甲板流场的相互作用,采用数值模拟方法对船体与旋翼的复合流场进行求解.分析了不同风向时旋翼流场的流线形态、涡量分布与旋翼平衡性.详细阐述了复合流场中主要旋涡结构的产生及演变过程,并对旋涡结构进行分类.研究结果表明:旋翼流场与甲板流场间存在相互干扰,形成复杂的复合流场.0°风向时,旋翼的存在使得其后方甲板区域的涡流范围与气流下洗趋势增加明显;侧风会增大甲板区域涡流范围,加剧旋翼...
运用HPM-Padé(同伦摄动-帕德逼近)法导出了当喷注流体速度与距平板前缘距离的平方根成反比时,不可压缩常物性流体外掠平板层流边界层内无量纲速度和无量纲温度解析表达式,无量纲流函数1阶导数的HPM-Padé解析解与4阶龙格库塔法的数值解结果一致.利用HPM-Padé解析解研究了喷注系数和流体Prandtl数对速度和温度分布的影响.结果表明:Prandtl数越大,温度边界层越薄,壁面温度梯度越大;...
带引射器的多级导流叶轮航空燃油离心泵数值模拟
多级导流叶轮 气蚀特性 数值模拟
2015/9/8
以带引射器的多级导流叶轮航空燃油离心泵为研究对象,开展了该型离心泵性能数值模拟研究.通过数值模拟结果与试验数据的对比,验证了基于Pumplinx下该型离心泵性能仿真的正确性;通过分析离心泵轴向与径向中间截面的压力分布研究内流场特性,并在该泵最差气蚀工况下的分析了气蚀特性,给出完全气蚀状态下的气液两相分布以及预测了离心泵的Δh-H特性曲线.研究表明:带引射器的多级导流叶轮航空燃油离心泵数值模拟的扬程...
基于信息化的航材业务流程再造设计
航材 业务流程再造 信息化
2016/4/1
针对目前航材业务流程效率低、通用性差的问题,应用业务流程再造理论的理念和方法,采用渐进式再造法和ESIA方法,通过对流程中各项业务的清除、简化、整合与自动化,重新设计了基于信息化的航材业务流程,使其能够适应未来信息化不断发展的需要。并分别运用定性和定量两种评价方法,检验了流程再造的效果。实践结果证明新的业务流程极大提高了工作效率。
网络化飞行器执行机构故障自适应容错控制
网络控制系统 执行机构故障 自适应容错
2015/7/27
针对存在随机短时延和外部干扰的网络化飞行器执行机构故障问题，提出了一种自适应容错控制方法。首先利用扩张状态观测器(Extended State Observer, ESO)对系统不确定性进行估计，并构建了自抗扰控制器对不确定性进行补偿。在此基础上，设计了一种基于跟踪误差的自适应容错控制方法。当执行机构发生未知故障后执行机构指令能自适应逼近设计值，使得重构的控制系统精确跟踪参考模型。最后利用Lyap...
以泡沫夹芯结构为研究对象,通过四点弯曲试验研究了完好结构、损伤后结构和采用双侧挖补法复合材料补片修理后结构的承载能力.试验结果显示,试件未在修理区域破坏,而是远离修理区的加载处泡沫芯材破坏;试件中心点处应变相同时,修补后结构的承载能力小于完好件承载能力的80%.文中对产生这些问题的原因和解决措施进行了探讨.另外,采用ABAQUS有限元软件对以上几种结构进行了模拟分析,分析结果与试验结果吻合较好.
航材可修件备用量需求优化研究
航材可修件 备用 需求 优化
2016/4/1
为降低航材可修件成本,对其备用量进行优化研究。针对航材维修保障过程特点,用多服务窗有备用品的排队理论对航材可修件状态转移过程进行建模,并仿真了不同参数时相关目标值的变化情况,以此为基础分析航材可修件最优备用量。结果表明,该模型可较为准确地模拟航材可修件的换修过程,减少航材可修件备用量需求,对实际工作中航材可修件备用量需求优化具有较好的指导作用。
航材可修件备用量需求优化研究
航材可修件 备用 需求 优化
2016/5/23
为降低航材可修件成本,对其备用量进行优化研究。针对航材维修保障过程特点,用多服务窗有备用品的排队理论对航材可修件状态转移过程进行建模,并仿真了不同参数时相关目标值的变化情况,以此为基础分析航材可修件最优备用量。结果表明,该模型可较为准确地模拟航材可修件的换修过程,减少航材可修件备用量需求,对实际工作中航材可修件备用量需求优化具有较好的指导作用。
自锁式形状记忆合金馈源锁紧机构
形状记忆合金 锁紧机构 馈源组件 自锁
2016/4/20
提出了一种形状记忆合金(Shape memory alloy,SMA)丝驱动的自锁式馈源组件锁紧机构。该锁紧机构利用自锁原理实现锁紧,采用双路冗余的SMA丝实现解锁。为校验该锁紧机构的功能及性能,完成了原型机的生产,并开展了锁紧试验、电性能试验和高温环境试验。结果表明,该机构在1700 N的载荷下仍能保证可靠自锁,在2.5~4.0 A电流下均可正常工作,对应的解锁时间为15.8~4.2 s,功耗为...
影响逆向调制反射光特性的因素分析
光通信 逆向调制 离焦量 反射功率
2016/7/28
为了研究逆向调制器结构参数及接收距离对系统反射光特性的影响,通过建立“猫眼”目标离焦结构等效模型,采用几何光学方法对该模型进行理论分析,推导出表达反射光特性(发散半角、反射光斑半径、反射光功率密度)的相应计算公式并进行数值计算和实测实验。理论分析与实验结果表明:逆向调制器结构参数及接收距离对调制系统反射光斑半径和功率密度的影响明显且呈规律变化,减小透镜焦距、增大透镜口径、增大接收距离可以加快反射功...
为研究DNTF对CMDB推进剂力学性能的作用机理，通过分子动力学模拟方法建立了NC纯物质和NC/DNTF共混物分子模型，研究了DNTF对NC塑化过程中微观结构的影响，采用拉伸试验研究了DNTF对CMDB推进剂力学性能的影响。结果表明，DNTF与NC分子形成氢键，使NC内分子的氢键减弱，NC分子的刚性降低；加入DNTF后，DNTF-CMDB推进剂的抗拉强度降低、延伸率增加；20℃时延伸率由8.69%...
应用镁金属化学还原法制备多孔Si/Si-O-C负极材料机理研究
Si/Si-O-C负极材料 镁金属 还原 机理
2016/7/13
以二乙烯基苯和聚硅氧烷为原料经先驱体转化法制备Si-O-C材料，利用镁金属在惰性气氛保护下高温还原制备多孔的Si/Si-O-C负极材料。利用X射线衍射、能谱分析、元素分析和场发射扫描电镜分析多孔Si/Si-O-C负极材料的组成、结构、形貌，从而研究利用镁金属化学还原法制备多孔Si/Si-O-C负极材料的机理。结果表明，镁金属在还原过程中生成MgO和Mg2SiO4等产物，经HCl洗涤后可形成多孔的...