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温小栋,宁波工程学院建筑与交通工程学院副院长教授;学科方向:土建结构预制装配化技术 研究方向:构件及部品的开发。
在土-结构动力相互作用问题的研究中，当土层与结构的自振频率相接近时，可能会出现类共振，对此进行了土-框架结构相互作用的振动台试验，将试验结果与刚性地基情况进行对比，选取的指标包括加速度、层间位移及应变峰值。结果表明：考虑土-结构相互作用的影响后，加速度、层间位移和框架应变均较刚性地基时有大幅的增加，应变峰值比最大可达到7倍，加速度峰值比最大可达5倍多，而位移峰值比最大约3倍左右。
山东大学科技期刊社四期刊获中国高校期刊奖励
山东大学科技期刊社 四期刊 中国高校 期刊奖励
2018/11/20
2018年11月5日，中国高校科技期刊研究会公布了2018年度全国高校“杰出·百佳·优秀科技期刊”评选结果。山东大学科技期刊社编辑出版的《山东大学学报（理学版）》被评为“中国高校百佳科技期刊”；《山东大学学报（医学版）》《山东大学学报（工学版）》《山东大学耳鼻喉眼学报》被评为“中国高校优秀科技期刊”。近年来，科技期刊社紧紧围绕学校“双一流”建设，以创建“名刊强社”为目标，认真谋划发展蓝图，实施“期...
由国家自然科学基金委员会、中国力学学会主办，西北工业大学承办的“2014Hopkinson杆理论及应用高级讲习班”于2014年7月21日西北工业大学国际会议中心召开。国家自然科学基金委数理学部孟庆国副主任、王立峰博士，西北工业大学副校长万小朋、研究生院常务副院长王海燕、航空学院副院长马存宝和科技处副处长李蕴等出席了开幕式。开幕式由李玉龙教授主持，孟庆国主任和万小朋副校长分别在开幕式上致辞。
运动分岔是杆系机构平衡路径分析的重要理论问题。基于按有限元法建立的杆系机构运动方程，对运动路径奇异点的多重分岔特征进行了讨论。对空间杆系机构的分岔条件进行了理论解释。面向多重分岔问题对常规的奇异点定位方法进行了改进。将与切线刚度矩阵特征向量相关的干扰力向量引入到弧长法中，以实现多重分岔路径的跟踪。以一个由Pantadome系统简化的空间杆系机构为例，对其顶升过程的运动路径进行了数值模拟，利用该文方...
在结构体系中钢板剪力墙作为抗侧力构件能充分发挥其承载力高、延性好、耗能能力强等优点。采用ANSYS有限元软件分析了薄钢板剪力墙在滞回荷载作用下的力学性能，并用试验结果验证了有限元分析的正确性。在此基础上分析了高厚比为500的钢板剪力墙滞回性能，探讨了薄钢板剪力墙的工作机理与受力模型。基于已有的等效拉杆模型，并针对其不足提出了改进型“混合杆系”模型，能更精确模拟其在滞回荷载作用下的承载力和耗能能力。
用奇异性理论研究轴向压缩以及由之引起的横截面积扩大对弹性压杆屈曲的影响。新模型得到的屈曲临界压力大于经典欧拉模型所给之值，且新模型显示，在无量纲特征长度的三个不同取值区间中，弹性杆的一阶屈曲模态表现为三种不同的形式：#x0201c;超临界叉式分支#x0201d;、#x0201c;亚临界叉式分支#x0201d;和#x0201c;不存在#x0201d;。而在经典欧拉模型中，弹性杆的一阶屈曲模态总表现为...
为适当降低杆系结构弹塑性分析的计算量，该文假设单元塑性变形集中于单元端部。在单元端部截面上，将截面分割为若干小块面积，用小块面积中心处材料的弹塑性性能代替整个小块面积的弹塑性性能。通过对小块面积弹塑性性能的分析，得出端部截面的弹塑性刚度，再将其与单元内部弹性部分的截面刚度沿杆长进行Gauss-Lobatto积分，由此获得梁单元的弹塑性刚度矩阵。该文对小面积中心点采用基于材料应变等向强化的弹塑性本构...
杆系结构内力图的程序化作图方法及应用
杆系结构 内力图 坐标系
2013/10/14
引入单元局部坐标系和整体坐标系, 根据两种坐标系中点的对应关系, 推导出整体坐标系中结构内力图上任意一点的坐标公式, 提出了结构内力图的程序化作图方法. 本文提出的绘图方法可用于杆系结构有限元计算结果的图形显示.
针对体外预应力混凝土箱梁桥中的角隅矩形齿块锚固区,研究了拉压杆模型构形及其配筋设计方法。首先通过应力场分析、传力路径的拓扑优化找形以及抗剪钢筋作用机理分析,揭示了产生局部拉应力集中的四种作用效应以及锚固力由承压面经角隅齿块向壁板传递过程中的两种荷载传递机制。同时,利用有限元数值分析结果,拟合出锚固力在箱梁腹板与翼板间分配比例的计算公式,在此基础上,构建两个平面内的精细化桁式拉压杆模型以恰当反映角隅...
在动力荷载作用下单层网壳结构杆件受力和结构承载力处于动态变化中，因此要得到准确的结构实时动力响应，必须建立能够模拟杆件实时受力性能的杆件计算模型。根据单层网壳结构杆件的受力特点，总结出受压杆件的两种失稳类型。引入国际标准化组织推荐的空间受力圆钢管失稳判别准则，采用3节点塑性铰单元和Marshall模型分别模拟受压杆件失稳前后的受力性能，建立了杆件计算模型，该计算模型能够模拟杆件在动力荷载作用下经历...
河南省省道S246线K60+535～K60+585段位于豫西王屋山脉洛阳市新安县境内。该段山高坡陡，石灰岩裸露，节理发育且贯通性好，对坡体一般碎裂区和严重碎裂区分别采用中空注浆杆和全长黏结锚杆加固处理，从极限拉拔力和位移、注浆压力、注浆量进行对比分析2种锚杆的加固效果，在一般碎裂区2种锚杆的拉力极限值为179～189 kN，注浆压力为1.8～2.3 MPa，注浆量为97～128 L，表明在该岩体下...
SMA绞线-叠层橡胶复合支座结构的动力反应
结构动力反应 SMA绞线-叠层橡胶复合支座 力学模型
2013/9/29
为了改进现有普通叠层橡胶支座的隔震效果,利用形状记忆合金的超弹性,将SMA绞线加入叠层橡胶支座中,形成了SMA绞线-叠层橡胶复合支座。分析了SMA绞线-叠层橡胶复合支座的工作原理,建立了其力学分析模型,并进行了应用SMA绞线-叠层橡胶复合支座的结构动力反应分析,导出了加速度衰减比Ra与位移放大比Rd的理论形式,并利用具体算例,研究了频率比和阻尼比对结构隔震效果的影响。结果表明,频率比越大,阻尼比越...
在研究高温下钢材物理性能和力学性能的非线性变化对网架结构承载力影响的基础上,进一步考虑支座约束对网架结构抗火性能的影响.采用温度增量加载方法对受支座约束的网架结构在非均匀温度场中的力学反应全过程进行了分析,得到了网架结构在大空间建筑火灾升温过程中达到承载力极限状态时的临界温度.在对影响临界温度的参数进行分析的基础上,得出了支座约束刚度、网架结构抗剪刚度与整体抗弯刚度比、荷载比、温度场非均匀程度及网...