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磨损是船舶动力装置的主要故障类型。针对传统的定期取样送检模式,发明磨损状态信息的实时在线监测方法与装置;针对现有的机舱自动化系统不能实现磨损故障分类与定量描述,发明多参数耦合的磨损状态定量识别技术;针对单一参数诊断精度低、故障类型少,集成摩擦学、动力学和性能参数,构建船舶动力装置一体化综合诊断体系;针对工程化应用,形成模块化、分布式的船舶动力装置磨损状态在线监测、远程诊断与维修技术。
2023年7月4日至6日,中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所渔业装备安全与检测技术科技创新团队与浙江省船舶检验中心等一行7人赴浙江台州温岭、三门两地开展渔船技术法规与休闲渔船专题调研。台州渔船检验中心、温岭渔船检验站、浙江省省渔船交易中心及当地船舶设计与建造代表性企业参与了本次调研。
渔业船舶安全专项整治是《江苏省安全生产专项整治三年行动工作方案》中明确的10个专项整治之一。相关安全生产隐患整治效果如何?江苏省在渔业船舶安全方面探索出哪些经验做法?近日,省安委会成员单位省农业农村厅对相关渔港进行了渔业船舶安全生产检查。
黄连忠,大连海事大学轮机工程学院,教授。研究方向:绿色智能船舶:以现代绿色智能船舶为目标,以智能技术、新能源技术为手段,对船舶风能利用、船舶能效模型与优化方法进行系统综合性研究,在船舶智能能效、风能利用等方面具有良好研究基础。船舶原油洗舱:主要从事船舶原油洗舱的污染控制、危害评价以及事故应急处置等方面研究,具有丰富的工作经验及研究基础。学术兼职:1、交通运输部水运行业专家,2019.11;2、中国...
船舶中心是中国科学院海洋研究所的科研支撑体系之一,负责科学考察船的运行管理:船舶航行安全保障、船舶维修检验、船员配备及培训、海洋科考船用设备维护管理、协同档案部门做好船舶管理档案管理等具体业务工作。以保证船舶安全、保护海洋环境、保障人员健康为方针,以服务科研事业为根本,为获取有效、高质量的海洋数据而努力。依据国际海事组织以及我国海事主管机关制定的相关公约、法律法规,安全、科学、高效地进行船舶运行管...
2018年11月5日,中国高校科技期刊研究会公布了2018年度全国高校“杰出·百佳·优秀科技期刊”评选结果。山东大学科技期刊社编辑出版的《山东大学学报(理学版)》被评为“中国高校百佳科技期刊”;《山东大学学报(医学版)》《山东大学学报(工学版)》《山东大学耳鼻喉眼学报》被评为“中国高校优秀科技期刊”。近年来,科技期刊社紧紧围绕学校“双一流”建设,以创建“名刊强社”为目标,认真谋划发展蓝图,实施“期...
相对航运、造船业的萧瑟凄凉,修船业发展可谓骄阳似火,经历了2015和2016年的良性发展,2017年的修船市场备受期待。此种背景下,中国修船企业着力构建更加规范、健康的市场。中国船舶工业行业协会发布的《中国修船价格指引(2016版)》(红本)已于2016年10月底上市发行,同时电子版报价软件V1.0也正式发布。目前,中国船舶工业行业协会修船分会已确定新老价格表的转换时点为2017年1月7日。
近日,《中国修船质量标准》正式通过评审,将成为世界上首个对修船质量要求实现全覆盖的国家级标准。自2014年编制工作启动以来,修船行业组织、相关企业和工程技术专家为标准的出台做了大量工作,确保了标准内容的科学性、系统性和适用性。当前,修船行业内外进行技术和管理革新的要求日益迫切。这项标准将有助于中国修船行业不断强化以“绿色修船”为核心的国际竞争优势,提升发展的质量和效益。
新春伊始,南国珠江口波光粼粼,在过往舰船上人员一片惊叹中,一艘U槽型船舶就像移动长城般缓缓驶出江面,向某海域进发。南海舰队装备部舰技处人员介绍,这艘被命名为“华船一号”的海上“巨无霸”,是由该部4801工厂研发建造的我国第一艘自航式浮船坞,现如今,它驶向大洋执行保障任务,让困扰业界的大型舰艇“轻伤”不下火线,“重伤”不进船厂成为现实,标志着大型战舰修理由岸基定点保障向远海机动保障实现突破,开启了大...
Q345R钢是普通低合金高强度钢,广泛的用于压力容器制造行业。其S、P含量控制较严,焊接性较好,但是由于含有一定量的合金元素,淬硬、冷裂倾向都比低碳钢大一些。通过船用氮气储存罐的筒体和封头环焊缝的焊接,分析了Q345R钢的化学成分和机械性能,通过选用合理的焊接材料、坡口形式、焊接方法、焊接工艺来保证储存罐的焊缝质量。
Westfalia分油机故障排除及维修管理。
大型船舶构件尺寸大、焊缝分布广,传统的有限元焊接仿真方法难以满足其大尺寸结构计算的要求。本文基于热弹塑性有限元法对T型局部接头进行焊接变形计算,获取焊缝处平均固有应变值,然后将其作为初始载荷施加在全尺寸壳单元分段模型上进行弹性计算,最终得到大型分段的整体焊接变形。仿真结果表明:结合小模型的热弹塑性法和大结构固有应变法,能准确高效的预测大型结构的焊接变形。
针对国内外船体板材对接焊焊接工序中,对于焊缝间隙的差异引起的温度场、残余应力以及板材横向收缩量的研究规律问题,利用焊接专用软件sysweld,对船体板材在不同焊缝间隙下对接焊焊接过程进行数值模拟仿真,分析得到随着焊缝间隙的增大,焊接过程中的最高温度,焊接冷却后板材的残余应力以及横向收缩量都是增大的,为实现焊接过程中变形量的精度控制等提供了前提条件。
2015年8月初,中船澄西机电修理车间接到澄西新荣公司的经营信息,告知“埃拉克莱”轮即将进司修理,船方有两台UG-A型辅机调速器需要修理,询问公司是否具有修理该型调速器的能力。UG-A型调速器由美国伍德沃德控制器公司(WOODWARD GOVERNOR COMPANY)设计生产,属于电子调速器的一种。在此之前,中船澄西从未修过该型号的型调速器,这一型号调速器也正是今年机电修理车间新工艺、新工法立项...
本文基于非线性分析软件Abaqus,采用顺序耦合的热弹塑性有限元方法研究典型船舶甲板分段纵骨焊接的变形与残余应力问题。焊接过程中的温度场分析采用具有截面积分属性shell单元的shell/solid模型,移动热源为高斯分布与均匀体热源型组合热源,材料性能考虑随温度变化特性。通过与T型接头焊接实验结果对比,验证了方法的可靠性。在此基础上,计算分析了甲板分段纵骨焊接的整体变形和局部板格变形,并讨论了外...

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