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“陕西省车联网与智能汽车测试技术工程研究中心”为陕西省发展和改革委员会批复建设的省级重点研究平台。中心依托“交通运输部认定自动驾驶封闭场地测试基地”、“车联网与智能交通国际科技合作基地”、“‘车-路信息感知与智能交通系统’创新引智基地”、“车联网教育部-中国移动联合实验室”、“‘西部交通安全与智能控制’陕西省2011协同创新中心”、“陕西省道路交通监测与装备工程技术研究中心”等科研平台,紧密结合交...
北京航空航天大学是国内最早开展人工智能研究的单位之一,具有悠久的历史和良好的学科基础,依托数学、计算机科学与技术、软件工程、模式识别等相关学科,建立了多层次的学科基地。在基础研究方面,有软件开发环境国家重点实验室,数学、信息与行为教育部重点实验室;在应用开发方面,有科技资源共享服务工程技术国家工程技术研究中心、飞行器控制一体化技术国家级重点实验室、数字媒体北京市重点实验室、大数据科学与脑机智能高精...
车-路信息感知与智能交通系统创新引智基地主要依托长安大学“交通信息工程及控制”国家级重点学科和教育部“多源异构交通信息智能检测与融合技术”科技创新团队,面向我国道路交通行业的重大需求,瞄准“基于车联网的车-路协作系统”核心技术,引进国际一流研究团队进行合作,重点开展交通信息感知与融合技术、车路协作通信与组网技术、交通系统建模与仿真技术三个方面的研究,为推动我国车联网及协作式智能交通系统的发展提供理...
“西部交通安全与智能控制”陕西省“2011计划”协同创新中心以长安大学作为牵头单位,依托我校载运工具运用工程、交通信息工程及控制两个国家级重点学科和“多源异构交通信息智能检测与融合技术”、“人-车系统安全理论与技术”两个教育部科技创新团队,并联合中交第一公路勘察设计研究院有限公司、陕西汽车集团有限公司、西安公路研究院、西安市公共交通总公司和西安金路交通工程科技发展有限责任公司组成产学研用一体化的协...
“车联网”教育部-中国移动联合实验室是由教育部和中国移动通信集团公司在“十三五”战略合作协议指导下共同谋划成立的,是以解决企业实际问题为导向,整合清华大学、长安大学与中国移动三方的优势资源,充分释放各方在人才、资本、信息、技术等创新要素的活力,实现深度合作,力争产出一批标志性成果,创造一批具有世界领先水平的创新应用范例。实验室专注于解决的主要科学问题包括:(1)车联网环境下汽车智能出行基础理论与方...
陕西省车联网与智能交通国际科技合作基地于2017年12月底批准建设,以我校交通信息工程及控制国家级重点学科为基础,依托车联网教育部-中国移动联合实验室、车-路信息感知与智能交通系统学科创新引智基地、西部交通安全与智能控制陕西省协同创新中心、陕西省道路交通智能检测与装备工程技术研究中心等重点科研平台,围绕学科平台建设、合作科学研究、人才培养交流三个方面,通过整合长安大学在汽车、交通、信息等方面的学科...
为了进一步整合企业内外部创新资源,集聚创新要素,开展技术创新活动,支撑企业持续发展,引领行业技术进步。浙江大学机器人研究院与宁波杰曼智能科技有限公司共建联合研发中心(“康复机器人联合研发中心”)依托宁波杰曼智能科技有限公司在行业的优势,发挥浙江大学机器人研究院的人才和技术优势,积极探索产学研结合新途径。浙江大学机器人研究院领导与宁波杰曼智能科技有限公司领导共同参与。宁波杰曼智能科技有限公司成立于2...
2018年3月,浙江大学机器人研究院与韩国机器人融合研究院签署友好合作交流框架协议,韩国机器人融合研究院驻浙江大学机器人研究院中国研究中心同时揭牌成立,双方将发挥各自优势,推动两国智能机器人领域交流合作。韩国机器人融合研究院2005年成立,位于韩国庆尚北道浦项市,是韩国国家级机器人研究机构。以韩国的产业需求为导向,研究院广泛开展海洋(水下)机器人、消防机器人、医疗机器人等领域的研究,其中水下清扫机...
为了进一步整合企业内外部创新资源,集聚创新要素,开展技术创新活动,支撑企业持续发展,引领行业技术进步。浙江大学机器人研究院与浙江云联冲压研究院共建联合研发中心(“冲压制造联合研发中心”)依托浙江云联冲压研究院在行业的优势,发挥浙江大学机器人研究院的人才和技术优势,积极探索产学研结合新途径。浙江大学机器人研究院领导与浙江云联冲压研究院领导共同参与。浙江云联智能制造研究院有限公司(即浙江云联冲压研究院...
长安大学“交通运输部认定自动驾驶封闭场地测试基地”依托长安大学车联网与智能汽车试验场建设运行,是2018年7月交通运输部首次认定的三家“自动驾驶封闭场地测试基地”之一,由交通运输部主管,长安大学负责管理运营,测试基地主任由我校赵祥模教授担任。交通运输部认定自动驾驶封闭场地测试基地暨长安大学车联网与智能汽车试验场是我校为加快交通强国建设,促进交通行业转型发展,推动自动驾驶在交通行业落地应用,在汽车综...
人工智能是新一代科技革命的代表性技术,是经济发展、文明进步、国际格局重新洗牌的变革力量,已成为世界各国使出浑身解数竞相争夺的科技制高点。为了服务我国 “十四五”规划和2035年远景目标纲要,助力我国科技强国、交通强国战略目标,培养急需的人工智能与交通交叉复合型人才,依托国家一流学科“交通运输工程”和“交通信息工程及控制”,2019年将原 “计算机科学与技术”特色专业—“交通信息工程”专业转型升级为...
中国人工智能学会     中国人工智能学会       2021/10/25
中国人工智能学会(Chinese Association for Artificial Intelligence,CAAI)成立于1981年,是经国家民政部正式注册的我国智能科学技术领域唯一的国家级学会,是全国性4A级社会组织,挂靠单位为北京邮电大学;是中国科学技术协会的正式团体会员,具有推荐“两院院士”的资格。目前拥有51个分支机构,包括43个专业委员会和8个工作委员会,覆盖了智能科学与技术领域...
人工智能研究中心隶属于山东大学软件学院,现有教师13人,其中教授3人、副教授8人、讲师2人。4人为博士生导师,2人入选教育部新世纪优秀人才支持计划、1人获山东省自然科学杰出青年基金资助。目前中心在读博士研究生16名、硕士研究生65名。中心由尹义龙教授和许信顺教授共同担任负责人,副主任为杨公平教授和戴鸿君副教授。
作为当前科技革命最具代表性的技术之一,大数据与人工智能技术正在成为全球经济发展的新动力。同时,大数据技术的发展也为人工智能领域带来了大量机遇与挑战。在此背景下,长安大学运输工程学院交通大数据与人工智能研究所于2020年成立。交通大数据与人工智能研究所秉承“理工固本、交通铸魂”的办所理念,依托学校“双一流”建设与优势特色学科,以交通行业智慧化发展需求为导向,实现学院传统优势专业与大数据、人工智能等先...
为适应大数据时代的发展潮流,培养大数据管理与应用方面的专业人才,学校在“发挥学科特色、整合优势资源”的总体战略部署下,将原分属于公路学院、汽车学院、经济与管理学院的大数据管理与应用专业资源进行整合,在运输工程学院组建大数据管理与应用系。

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