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肩负科学使命勇挑探月重担——中国科学院在“嫦娥三号”任务中的重要作用
中国科学院 嫦娥三号 科学探测
2014/2/18
2013 年12 月2 日凌晨，“嫦娥三号”探测器在西昌卫星发射中心成功发射；6 日，成功实施近月制动进入环月轨道；10 日，顺利进入月面着陆准备轨道；14 日，安全实现月面软着陆；15 日，成功实施 着陆器、巡视器分离和两器互拍，获取了清晰图像，标志着“嫦娥三号”工程任务取得了圆满成功。“嫦娥三号”成功着陆月球并进行就位和巡视探测，实现了我国探月工程“绕、落、回”发展战略的第二步目标，在我国航天...
民机受到的摩阻占其总阻力很大比例,减少摩阻对改善民机性能和降低成本具有重要意义。层流摩阻远小于湍流摩阻,因此扩大层流区,甚至实现全层流流动是减阻的一个重要途径。为此,形成了包括自然层流流动、全层流流动和混合层流流动3种层流流动控制技术。本文从减阻分析,对3种层流流动控制技术的概念、方法、优缺点、可带来的效益,层流流动控制技术的设计方法,层流流动飞机的维护(包括防昆虫和冰粒等污染的措施)等方面作了较...
为了提高整体叶盘通道余量分布的均匀性,提出了电极运动轨迹优化方法。分析了电解加工间隙对电极运动轨迹的影响,优化了工具电极在叶顶及叶根圆柱面上的运动轨迹,并基于轨迹线上采样点作拟合垂线段中点的样条曲线获得新的轨迹线。为了验证优化后轨迹的合理性,进行了叶盘通道电解加工对比试验。试验表明,与优化前的轨迹相比,采用优化后的轨迹,通道型面余量差从4.5 mm减小到2.0 mm,叶片上采样点所对应的叶盆与叶背...
合理的主辊转速是保证异形环件顺利轧制的重要因素。基于ABAQUS/Explicit显式算法建立了异形环件轧制过程的三维有限元模型,系统分析了主辊转速对异形环件轧制过程及其热力参数分布的影响规律,并进行了GH4169合金压气机机匣试验验证。结果表明:当主辊转速较大时,环件发生明显的轴向收缩现象;当主辊转速较小时,轴向收缩量不大。随着主辊转速的增加,每转压下量减小,轧制力相应减小,环件温度分布不均匀性...
提出一种磁悬浮陀螺飞轮的设计方案,采用洛伦兹力磁轴承对陀螺飞轮转子进行五自由度支承以提供转动自由度,并利用洛伦兹力磁轴承磁力与电流的线性特性,间接测量陀螺仪的输入角速度。该装置作为姿态控制执行机构兼有敏感器功能,可同时进行三自由度姿态控制与两自由度姿态敏感。针对磁悬浮陀螺飞轮二自由度姿态敏感与三自由度姿态控制这两项关键技术进行了分析,推导了转子坐标系下磁悬浮陀螺飞轮的运动方程。提出前馈矩阵方法来补...
无需辅助数据的分布式目标自适应检测器
非高斯杂波 分布式目标检测 修正的广义似然比检验 最大似然 协方差矩阵
2012/3/12
在非高斯背景和没有辅助数据的条件下,研究了高分辨率雷达分布式目标的自适应检测问题。首先采用有序检测理论和协方差矩阵的迭代估计方法粗略估计散射点集合,进一步利用迭代估计方法获得协方差矩阵的近似最大似然估计,提出了无需辅助数据的自适应检测器(ADWSD)。ADWSD在非高斯背景下具有近似恒虚警率特性,且检测性能远好于修正的广义似然比检测器。仿真分析表明,随着杂波尖峰的增加,ADWSD的检测性能得到提高...
针对红外弱小目标检测中的强背景杂波干扰抑制问题进行研究,提出了一种基于参数约束序贯M估计的时空域融合自适应杂波抑制算法。该算法首先在分析序列图像帧间失配的基础上建立了一种改进的时空域融合背景预测模型,结合二维离散傅里叶快速变换图像配准和双线性插值方法进行灰度值估计;然后,基于约束序贯M估计方法进行模型参数的自适应估计,利用双阈值方法提取参数估计样本,并引入遗忘因子和控制因子提高算法的稳健性。仿真实...
提出了一种基于集员辨识理论的直升机全耦合飞行动力学模型参数辨识方法。该方法针对直升机飞行动力学模型耦合强,难以得到辨识模型和待辨识参数之间显式函数关系的特点,推导并建立了状态空间微分方程形式模型集员辨识的间接辨识算法。通过引入广义噪声的概念以及对其边界的灵活设定,实现了对辨识参数众多、耦合严重且灵敏度差异大的复杂模型的集员辨识。在此基础上,建立了直升机全耦合飞行动力学模型集员辨识的两步法。根据BO...
在Windows环境下,以MSC/PATRAN为平台，利用平台提供的二次开发语言PCL(PatranCommandLanguage)，并结合C++语言，通过客户化、增设特定的命令和窗体等技术开发了飞机结构强度静力试验数据实时跟踪与处理系统TestDTAS（TestDataTracking,AnalyzingandProcessingSystem）。在结构试验进行中，TestDTAS可以实时地监测结...
在机械式和气动式激波控制方法的基础上，提出了激波控制的等离子体气动激励方法。采用电弧放电等离子体气动激励方式，设计了电弧放电等离子体气动激励器，在小型暂冲式超声速风洞中开展了等离子体气动激励控制尖劈斜激波的实验研究。结果表明，等离子体气动激励能够有效控制激波。实验研究了磁场对激波控制效果的影响，结果表明施加磁场使得激波控制效果显著增强。从热效应机理角度出发，建立了等离子体气动激励控制激波的热阻塞模...
针对一种应用于导弹上的冲压发动机用双下侧布局二元混压式超声速进气道气动特性开展了高速风洞试验研究。研究结果表明，随着反压比的提高，进气道总压恢复系数提高，临界状态后结尾激波系能停留在收缩通道内，在稳定亚临界状态下进气道总压恢复系数最高，但流量系数略有降低；随着来流马赫数的增大，进气道总压恢复系数下降，流量系数在小于设计马赫数下逐渐提高，激波贴口后流量系数基本不变；随着迎角的增大，进气道的总压恢复系...
为进行飞机结构日历寿命体系评定,针对某型飞机机体结构内部腐蚀关键部位,对其加速腐蚀试验环境谱进行了研究。提出了适用于内部结构腐蚀关键部位的加速腐蚀试验环境谱,并进行了加速腐蚀试验,采用腐蚀程度对比法确定了加速腐蚀试验环境谱与实际飞机使用环境之间的当量关系,并已成功地将其应用到歼X型飞机机体结构的日历寿命评定中。
在市场日益激烈的条件下,质量是产品是否具有竞争力的关键因素。针对大型复杂航空产品,综合现有的理论研究成果,建立了航空产品质量评估体系。在此基础上,提出了一种大型复杂航空产品的质量评估模型。研究指出:制造过程质量和试实验过程质量对最终交付质量起着决定作用,其中制造过程质量受工程设计更改、代料状况、生产保留状况和故障状况的影响。最后,通过应用实例说明了模型的有效性。
基于D-S证据融合的民机维修性模糊综合评判
维修性 模糊综合评判 D-S证据融合方法 民用飞机
2012/4/9
根据民用飞机维修性综合评判的特点,将模糊综合评判方法和D-S证据融合方法有机的结合起来,实现了对民用飞机维修性的综合评判。即通过对影响民机维修性指标及其与方案选择间的层次结构模型的确定,利用决策者采用同一标准的打分,确定了不同方案的指标综合的加权值,最终根据该值对设计方案或者不同机型的维修性优劣进行评判。