搜索结果: 76-90 共查到“交通运输工程 系统”相关记录1567条 . 查询时间(1.794 秒)
地震作用下高速铁路车-轨-桥系统安全研究进展
地震作用 高速铁路桥梁 列车-轨道-桥梁系统 动力学 安全防控
2021/3/18
桥梁占线比高、列车运行密度大及地震带分布范围广，使得我国高速铁路桥梁面临巨大的潜在地震威胁。目前地震下的高速铁路桥梁及桥上行车安全相关规定不够详细具体，地震下安全防控尚未将列车、轨道、桥梁作为一个大系统进行安全设防，亟待开展系统研究保障地震下高速铁路桥梁结构及桥上行车安全。针对高速铁路轨道桥梁系统结构特性，首先介绍地震作用下高速铁路轨道桥梁系统破坏特征和损伤机理研究现状，然后从震后高速铁路桥上...
“车-路信息感知与智能交通系统”创新引智基地
“车-路信息感知与智能交通系统”创新引智基地 信息感知 智能交通
2022/5/23
车-路信息感知与智能交通系统创新引智基地主要依托长安大学“交通信息工程及控制”国家级重点学科和教育部“多源异构交通信息智能检测与融合技术”科技创新团队，面向我国道路交通行业的重大需求，瞄准“基于车联网的车-路协作系统”核心技术，引进国际一流研究团队进行合作，重点开展交通信息感知与融合技术、车路协作通信与组网技术、交通系统建模与仿真技术三个方面的研究，为推动我国车联网及协作式智能交通系统的发展提供理...
2020年8月1日，由我校牵头承担的国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项“高速公路智能车协同系统集成应用”（项目编号：2019YFB1600100）项目启动会在西安召开，该会议采用线上和线下结合模式召开。参会的领导和专家有科技部高新技术研究发展中心能源交通处处长朱卫东，科技部高新技术研究发展中心能源交通处副处长张丽，科技部高新技术研究发展中心能源交通处项目主管梁德建。科技部聘请的责任...
隧道系统锚杆研究现状与发展方向
隧道 系统锚杆 研究现状 发展方向
2021/3/18
对近40年以来国内外公开发表的隧道锚杆研究论文进行统计和分析，阐述隧道系统锚杆国内外研究现状，揭示隧道系统锚杆研究的薄弱环节。研究表明，隧道系统锚杆的研究主要集中在锚杆作用效果、锚杆计算理论、锚杆设计参数和新型锚杆研发等方面。部分研究表明黄土隧道拱部系统锚杆作用效果不明显，目前国内工程界及学术界对隧道系统锚杆作用效果的认识尚不统一；在全长黏结型锚杆的力学模型及计算理论方面研究成果较多，但基于Min...
上海邦德职业技术学院运输管理课件第十三章 智能运输系统
上海邦德职业技术学院 运输管理 课件 第十三章 智能运输系统
2020/6/2
上海邦德职业技术学院运输管理课件第十三章 智能运输系统。
适用于智能列车的自动驾驶系统研究及应用
智能列车 自动驾驶系统 列车运行控制系统
2022/9/9
适用于智能列车的自动驾驶系统研究及应用，获奖年度：2019年，获奖级别：中国智能交通协会科学技术奖二等奖，该项目由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司完成，项目提出了适用于动车组的CTCS ATO 列控系统方案，确立了CTCS-2/CTCS-3级列控系统增加ATO功能的技术体系，开创了我国列车运行控制系统的制式创新。
西华大学汽车与交通学院交通运输学课件第9章 水路运输系统。
西华大学汽车与交通学院交通运输学课件第8章 铁路运输系统。
西华大学汽车与交通学院交通运输学课件第4章 公路运输系统概述。
交通运输系统组织与控制研究所
交通运输系统组织与控制研究所
2022/5/23
交通运输系统组织与控制研究所（以下简称“运输所”）由原汽车学院、经管学院和信息学院的部分老师组建而成。运输所现有专职教师19人，其中教授4人、副教授7人、讲师8人。此外，运输所还有2位兼职教授，分别为“长江学者”讲座教授和“陕西省百人计划”特聘教授。运输所主要侧重于多模式交通系统运行组织与控制、城市综合交通系统协同控制、人车路系统协同组织与控制、交通出行智能服务、运输方式组织与仿真优化、运输枢纽规...
综合交通系统分析研究所
综合交通系统分析研究所 交通系统分析
2022/5/23
综合交通系统分析研究所现有专职教师17人，其中教授5人，副教授4人，讲师8人，具有博士学位的教师17人，博士生导师5人，硕士生导师8人。专任教师队伍的职称、学历、年龄、学缘结构较为合理，形成了以学科学术带头人为核心、中青年骨干教师为主体的学术梯队，学术方向特色鲜明、学术交流活跃、教学科研成果丰硕。综合交通系统分析研究所履行交通运输规划与管理学科建设和科学研究组织等职能，聚焦于交通系统分析理论方向的...
面向城市交通治理的智慧道路系统关键技术、设备及应用
城市交通 智慧道路系统
2022/10/10
成果针对城市智慧道路“交通要素感知不全、‘云-边’计算效率不高、管控与诱导服务不准”的痛点，根据“完备要素感知-云边协同计算-精准管控与诱导”的建设思路，以人、车、路、环境综合数据感知为基础，自主研发路段+路口边缘计算设备、数据互通互联的标准协议栈、“云-边”协同自适应调度技术，构建高可靠、低时延的智慧道路系统，形成了面向城市综合治理的城市智慧道路系统关键技术和装备。
高速公路雾区智能引导及防撞预警系统
高速公路 雾区 智能引导 防撞预警系统
2022/10/10
高速公路雾区智能引导及防撞预警系统是一种能在大雾等低能见度条件下为道路行车提供安全保障的创新性产品，在系统形态上，它是由多组产品组成的、规模可伸缩的、成套配置的道路交通雾天行车安全保障系统。系统具有雾天主动引导及防撞预警两大主要功能，主体组成是一种智能路侧设备，可安装在道路两侧护栏立柱或护墙上，内置检测、分析、指路、防撞等多种集成技术及模块，由太阳能供电，可全自动运行。系统根据环境照度及能见度自动...
非常态条件下城市交通系统安稳运行保障关键技术
非常态条件 城市交通系统 运行保障
2022/10/10
成果以国家973计划、863计划、国家自然基金重点及面上项目等为基础，研究了非常态条件下城市交通运行状态智能监测与特征提取、运行态势智能判研与风险评估、交通系统智能诱导与信号控制、多方式交通智能调度与协同组织等技术，建立了非常态条件下城市交通系统安稳运行保障技术体系。
HiCON城市交通信号控制系统研发与产业化
交通信号控制系统 交通信号
2022/9/9
HiCON城市交通信号控制系统研发与产业化，获奖年度：2019年，获奖级别：中国智能交通协会科学技术奖一等奖。该项目由青岛海信网络科技股份有限公司、浙江大学等单位完成，创新性地创建了基于交通强度的城市交通信号优化控制算法体系，研究开发了路网交通瓶颈状态的识别与控制技术、路网交通死锁机理解析方法与区域拥堵控制技术，获授权国家发明专利39项。项目所开发的面向城市交通拥堵治理与管控的多目标、多层次、多类...