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20CrMnTiH5齿轮钢产品质量分析
齿轮钢 20CrMnTiH5 钢 化学成分 物理性能 外观质量
2018/3/7
以检验数据为基础，对 20CrMnTiH5 齿轮钢的化学成分、物理性能和外观质量进行分析并与标准要求对比。结果表明，20CrMnTiH5 钢检验一次合格率 88.66%，检验合格率为 98.3%。复验比例：热顶锻 4%，氧含量 26%，末端淬透性 68%，非金属夹杂物 2%。窄范围控制化学成分、稳定炉次间的化学成分波动、采取适当的压缩比，优化工艺控制、稳定工艺操作、降低氧含量，是提高钢种一次合格率...
20CrMnTiH齿轮钢质量分析
齿轮钢 20CrMnTiH钢 质量分析 淬透性 化学成分
2017/5/4
通过实测数据对电炉和转炉生产的 20CrMnTiH 齿轮钢的质量情况进行分析对比，结果表明，钢的低倍组织优良，P含量控制0.019%以下，S含量0.010%，氧含量控制在20×10-6以下，非金属夹杂物级别低，晶粒度7～8级，化学成分稳定，淬透性带宽≤8 HRC的比例达78.5%～82.9%，顶锻合格率99.50%以上。20CrMnTiH 齿轮钢总体质量控制在较好水平，均能达到标准要求。
试验分析了3种低碳齿轮钢（20CrMnTiH、20CrMoH和SAE8620H）在正火、完全退火、等温退火等工艺处理后带状组织的变化情况，结果显示低碳齿轮钢在不同热处理制度下的带状组织存在明显差异。完全退火处理后钢材带状组织级别较热轧状态偏高；正火处理与等温退火处理后钢材的带状级别与热轧状态无明显差别。不易产生贝氏体组织的Cr-Mn-Ti系低碳齿轮钢，可以在热轧状态或正火处理后进行带状组织评级；C...
BOF-LF-CC流程生产齿轮钢铸坯全氧含量控制实践
齿轮钢 20CrMnTiH 铸坯 全氧含量 BOF-LF-CC工艺流程
2014/5/14
莱钢采用BOF-LF-CC工艺流程生产20CrMnTiH齿轮钢，在不经过VD炉真空处理的情况下，通过提高转炉终点碳
命中率，使用组合式挡渣工艺，优化转炉底吹流量及钢包底吹氩模式，转炉全铝一次脱氧，调整精炼渣系，提高大包长水口
密封性，避免钢水吸氧二次氧化，引进钢包下渣自动监测系统等工艺优化改进措施，有效降低了铸坯全氧含量，平均铸坯全
氧含量达到了0.001 3%。
为分析影响钢液洁净度的主要因素，采用钢渣系统取样，结合全氧分析、扫描电镜等手段，对莱钢特殊钢厂转炉流
程生产20CrMnTiH的洁净度进行了系统分析。控制钢中铝含量在0.008%～0.015%，提高炉渣碱度，控制炉渣中SiO2含量在
12%～15%、MgO含量在4%～6%，利于提高转炉齿轮钢的洁净度。转炉终点至钙处理前夹杂物主要为MnS，钙处理至软吹
后开始出现镁铝尖晶石等复合夹杂物，夹杂物...
结合20CrMnTiH钢生产过程中实际的温度控制情况，分析了轧制工艺对带状组织的影响。综合考虑组织与性能，不宜采用高的加热温度来控制带状组织；最佳的终轧温度应该在950～1000℃；轧后冷却速度的增加，带状组织级别减小。莱钢通过降低加热温度、控制终轧温度及轧后冷却速度等措施，将20CrMnTiH带状组织控制在2.0级以下。
介绍了采用90t转炉－LF－CC－热轧生产窄淬透性带20CrMnTiH齿轮钢工艺。轧材检验及生产过程中取样分析表明，钢中气体含量（N2+O2）＜60×10-6，淬透性带宽△HRC＜6.5，夹杂物检验等级及偏析程度均＜1.5级，组织晶粒度＞7级，各项机械性能均符合GB5612-2004要求。
美标SAE8620H齿轮钢的研制
齿轮钢 美标SAE8620H钢 淬透性
2009/3/20
莱钢特厂通过采取精料、电炉冶炼全程泡沫渣、LF 精炼和VD 真空脱气等措施，生产出的SAE8620H 钢具有淬透性带窄、纯净度高、晶粒细小均匀、表面质量优良等优点，完全能够满足高性能汽车齿轮的需要。
SCM420H高级汽车齿轮钢研制
SCM420H齿轮钢 生产工艺 电炉
2009/3/19
莱钢特钢厂采用电炉短流程工艺开发生产了SCM420H 高级汽车齿轮钢。通过采用精料方针，确保铁水不少于
55%；冶炼过程造泡沫渣操作；连铸工艺采用全程保护浇注，电磁搅拌；控制轧后冷速等，钢材达到了纯净度高、组织均匀、淬透性带窄和强韧性配合良好的高质量水平。
莱钢齿轮钢生命周期及产品策略分析
齿轮钢 生命周期 产品策略
2009/3/6
介绍了莱钢20CrMnTi齿轮钢近几年生产发展、市场占有率及利润变化的情况，并运用生命周期理论判定该产品已处于生命周期成熟期。从提高现有产品质量、细分产品市场、完善营销管理体系、加强联系合作、采取直销方式等方面，提出稳固现有产品市场、延长该产品成熟期的相关措施；从积极开发性能更优越的新型齿轮钢，并慎重选择分销商、调整营销渠道、尽快树立新产品品牌形象等方面，提出开发新产品和拓展市场的相关策略。