搜索结果: 1-10 共查到“川藏公路”相关记录10条 . 查询时间(0.101 秒)
首次揭示川藏公路南线然乌至培龙段冰川、冰湖、冰湖溃决、冰湖溃决泥石流形成、泥石流坝形成、泥石流坝溃决区域的环境背景、活动特点、分布规律、激发因素、形成机制和发展趋势；首次查明然乌至培龙段公路两侧分布有大小不同冰川461 条、冰湖131 个，有潜在溃决危险的冰湖7 个；查明了具有冰川分布的泥石流沟67 条，按成因分类，将该区域泥石流分为五种类型，按泥石流规模进行了活动强度分区，并分析了泥石流的发展趋...
川藏公路：波密境内发生山体塌方致交通中断
川藏公路 密境内 山体塌方 交通中断
2011/11/25
记者从武警交通四支队获悉，川藏公路西藏波密县境内“102”路段24日上午发生山体塌方，导致交通中断。目前，塌方路段有百余台车辆和400余人受阻，无人员伤亡。担负该路段养护保通任务的武警交通第四支队已经组织官兵赶赴现场抢通道路。
川藏公路：波密境内发生山体塌方致交通中断
川藏公路 波密境内 山体塌方 交通中断
2011/11/24
记者从武警交通四支队获悉，川藏公路西藏波密县境内“102”路段24日上午发生山体塌方，导致交通中断。目前，塌方路段有百余台车辆和400余人受阻，无人员伤亡。担负该路段养护保通任务的武警交通第四支队已经组织官兵赶赴现场抢通道路。
川藏公路：中国筑路史上工程最艰巨的公路之一（图）
川藏公路 中国筑路史 工程艰巨
2011/11/14
川藏公路是川康和康藏公路的合称，川康公路建设于20世纪30年代，是成都通往当时的西康省省会雅安的省际公路。1951年开始修建雅安至拉萨的康藏公路。西康撤省后两条路并称川藏公路。
通过对川藏公路茶树山滑坡地质环境条件的系统调查研究,分析了滑坡岩土体结构、边界条件、变形特征、影响因素,并结合3DEC数值模拟,对其变形破坏机制进行了深入的探讨。综合分析表明,滑坡位于活动断裂带内,后缘斜坡陡峭,岩体破碎,同时前缘为较厚的松散堆积体斜坡,在地震活动、降雨等影响因素的诱发作用下,滑坡成因机制主要表现为以下3个阶段:(1)倾倒拉裂阶段,滑坡受后缘地形及岩体结构控制作用较为明显,在坡体浅...
川藏公路二郎山隧道高地应力与岩爆问题研究
地应力 川藏公路
2009/4/17
通过两组钻孔应力解除法地应力实测和6 组地应力Kaiser 效应测试, 查明了工程岩体内的空间应力状态为潜在走滑型, 其中R1 方向为N 66. 9°～ N 85°W , 它与水平面的夹角介于20°～ 40°之间, R1max 为35. 3M Pa。岩体应力场数值模拟结果进一步表明, 研究区单斜层状各向异性岩层在自重应力和一定量级的NWW 向区域构造应力(8. 9M Pa) 共同作用下, 结果在...
川藏公路南线西藏境内山地灾害及防治对策
山地灾害 川藏公路南线 西藏境内
2008/10/28
该项研究以实地调查与勘测为主，采用普查与重点灾害勘测，现场测设、录像、摄影、半定位观测、航卫片判读与室内实验分析相结合，最后采用微机进行相应的量化处理和综合分析。查清了泥石流、崩塌滑坡、雪害等各类灾害形成的自然环境背境，灾害形成机理、规模、活动及分布规律；对冰川、冰湖、泥石分布图，运用微机数据库软件建立了泥石流管理系统。结合实际提出了公路整治改建目标、原则、技术标准及建设规模，对线路路基、桥涵工...
川藏公路海竹段泥石流问题及对策分析
川藏公路 海竹段 泥石流
2007/12/12
Abstract在简要介绍川藏公路海竹段自然环境条件及地质构造条件的基础上，对该段公路沿线的地质灾害的
特点及危害做了简单描述，重点阐述了该段所发育的泥石流的分布特征、危害、形成机制、发展趋势及整治对策及措施。