搜索结果: 1-15 共查到“船舶用燃料及润滑剂 船”相关记录20条 . 查询时间(0.16 秒)
荷兰鹿特丹港务局到访中国船燃
中国石化 船舶燃料 中国船燃总部
2024/4/7
2024年3月27日，荷兰鹿特丹港务局业务总监SanderRijsdijk一行来访中国船燃，中国船燃党委书记、总经理秦岭及相关部门人员热情接待。
中国石油舟山港保税船燃加注量同比增长118%(图)
舟山港 保税船 中国石油
2023/4/10
2023年3月31日，舟山港通报3月份舟山地区保税船用燃料油企业排名。中国石油保税船燃加注量为14.72万吨，同比增长118%，持续领跑舟山小牌照企业。浙江自贸区中石油燃料油有限责任公司（简称燃料油公司）成为舟山地区增速最快、竞争最活跃、加注量最大的企业。
低硫船燃市场发展的回顾及展望
苏伊士运河 低硫船燃 中国船燃 中海燃供
2023/2/14
自2020年国际海事组织“限硫令”实行以来，全球船燃市场整体呈现供不应求局面、各区域市场趋向两极分化，低硫船燃成为主要供应产品。全球低硫船燃资源供应产地更加集中。全球主要船供油市场发生了较大变革，影响全球主要船供油市场的因素变得更加多元，包括资源获取、经济复苏、对外政策、疫情防控、贸易全球化等。
2021年4月28日，全球首台WinGD 7X82DF型双燃料主机在中国船舶集团所属中国船舶重工集团柴油机有限公司成功交验。该主机最大持续功率2.25万千瓦，重达928吨，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，将安装在大船集团为中远海运能源运输有限公司建造的31.8万吨油轮上。该机型的成功制造，是中国船柴在高端海洋装备自主研发制造水平上新的突破，标志着中国船柴双燃料主机制造能力达到世界领先水平。
2021年4月27日，中国船舶集团旗下沪东中华为法国达飞集团建造的23000箱双燃料动力集装箱船在长兴岛命名交付。达飞船舶执行副总裁泽维尔•勒克莱尔、达飞中国首席执行官何律铎，中船贸易副总经理林峰，沪东中华总经理陈军、常务副总经理黄一平、副总经理迟本斌、长兴造船副总经理胡宏宇，以及来自法国船级社等各方近百名嘉宾出席仪式。仪式上，新船教母王虹女士命名该船为“达飞协和”号，并为新船砍缆庆生...
我国建造的全球首艘23000箱双燃料动力集装箱船交付
23000箱 双燃料动力 集装箱船
2020/9/23
由中国船舶集团建造的全球第一艘23000箱以双燃料为动力的集装箱船，昨天（9月22日）在上海交付法国达飞集团，这也是目前全球最大级别的以双燃料为动力的集装箱船。
沪东中华超大型箱船双燃料推进研究课题通过评审
课题 沪东 中华超大型箱船双燃料
2017/12/7
近日，沪东中华造船（集团）有限公司承担的“20000TEU级以上超大型集装箱船创新专项”中的子课题“双燃料推进技术研究”顺利通过工业和信息化部评审。
“双燃料推进技术研究”课题是针对20000TEU级以上集装箱船采用大容量液化天然气（LNG）存储的双燃料动力系统解决方案而开展的配套研究。该课题重点解决超大型集装箱船双燃料推进系统关键技术难题，取得多项重要研究成果：形成了适用于20000TEU级以...
“第四届中国国际液化气运输船大会（LGC 2016）”将于10月21日在上海举办，将有来自政府主管部门、行业研究机构、船东、投资者、新技术等行业上下游产业链的100余家企业200多位参会代表，共商产业现状和未来发展。会议同期举办“第四届中国国际LNG燃料及加注大会暨展览会（LNGFB 2016）和GTI首期LNG燃料船中国培训班（LNG Training 2016）”，参与培训的人员将获得由美国燃...
中国船用柴油机经营生产交流暨发展论坛在上海举行（图）
中国船用柴油机经营生产交流 发展论坛 上海
2015/10/13
“携手做强中国船用动力产业，不仅有利于解决中国船舶工业发展的‘心脏病’问题，同时也将助力中国船舶工业实现由大到强的转变。”2015年9月29日，中国船用柴油机经营生产交流暨发展论坛在上海举行，中国船舶工业集团公司总经理吴强出席论坛并发表上述观点。中国船舶重工集团公司董事长胡问鸣、中国船舶工业行业协会会长郭大成、工业和信息化部装备工业司副巡视员曹钢出席论坛并讲话。中船重工集团副总经理陈民俊以及来自中...
“携手做强中国船用动力产业，不仅有利于解决中国船舶工业发展的‘心脏病’问题，同时也将助力中国船舶工业实现由大到强的转变。”2015年9月29日，中国船用柴油机经营生产交流暨发展论坛在上海举行，中国船舶工业集团公司总经理吴强出席论坛并发表上述观点。中国船舶工业行业协会会长郭大成、工业和信息化部装备工业司副巡视员曹钢出席论坛并讲话。来自中船集团旗下船用动力企业、造船企业、研究院所的相关负责人参加了本次...
远洋测量船油料供应管理系统
油料需求 可视化技术 数据采集
2016/9/8
针对远洋测量船舶的油料保障特点，围绕指挥调度、决策分析和油料供应信息化建设的实际需要，构建 的油料供应管理系统。介绍了系统总体结构、硬件构成、软件功能及使用的关键技术。经实际运行表明：系统具备 汇集油料需求、油料消耗及储备情况等数据信息实现查询、统计、报表、监控等功能，提高油料勤务保障能力水平。
GL和IHIMU联手研发LNG燃料船（图）
GL IHIMU 研发 LNG燃料船
2011/12/15
虽然已经证实 LNG可以作为海运船用燃料，但作为全球贸易集装箱船的主要发动机燃料又如何呢？为了研发大型LNG燃料集装箱船解决方案，德国劳氏船级社（GL）和IHI海洋联合有限公司 (IHIMU)签署了联手开发项目（JDP）协议。
溢油应急回收船“海特191”梧州下水（图）
溢油 收船 “海特191” 梧州下水
2011/12/9
2011年11月30日，全国海事系统第一艘中型溢油应急回收船“海特191”在梧州下水。据广西海事局局长李国凯介绍，“海特191” 是全国海事系统第一艘中型溢油应急回收船，可在海上发生重大船舶溢油事故时进行有效地现场指挥、调度及应急处理工作。该船配置了功能齐备的导航设备和通信设备以及全方位的观察、监视、搜索设备，如溢油雷达监测设备、图像传输设备、船用航行保障及清污作业图像监视系统、船用VSAT自动跟...
壳牌润滑油助力船企节本降耗
壳牌润滑油 船企 降耗
2011/12/6
与汽车不同，绝大多数的船用柴油机是二冲程发动机。这种发动机的润滑油并不像汽车的那样可以循环使用，在行驶一定的距离后才更换，而是要像燃油一样加到发动机内，在润滑的过程中燃烧掉。因此，船用润滑油的消耗很大，通常一艘大型船舶每天都需要1.5吨的润滑油。目前，全球船用润滑油年销售额已经超过50亿美元，船用润滑油占经营成本的5%~10%。