搜索结果: 1-7 共查到“带状组织”相关记录7条 . 查询时间(0.304 秒)
试验分析了3种低碳齿轮钢(20CrMnTiH、20CrMoH和SAE8620H)在正火、完全退火、等温退火等工艺处理后带状组织的变化情况,结果显示低碳齿轮钢在不同热处理制度下的带状组织存在明显差异。完全退火处理后钢材带状组织级别较热轧状态偏高;正火处理与等温退火处理后钢材的带状级别与热轧状态无明显差别。不易产生贝氏体组织的Cr-Mn-Ti系低碳齿轮钢,可以在热轧状态或正火处理后进行带状组织评级;C...
高温加热制度对380CL连铸板坯枝晶偏析及轧材带状组织的影响
加热制度 枝晶偏析 偏析比 带状组织
2017/10/9
通过设计6种热处理工艺和4种热轧工艺分别完成气氛保护热处理试验和热轧试验,借助电子探针面分析和定量分析手段检测板坯热处理前后Mn元素枝晶偏析程度的变化,并比较不同加热制度下板材显微组织的差异,从而分析了高温加热制度对380CL板坯枝晶偏析以及轧材带状组织的影响程度。结果发现:加热温度从1 140 ℃逐步升高到1 300 ℃,热处理前后偏析比变化量从1.65%逐渐增大到3.52%,1 200 ℃时保...
结合20CrMnTiH钢生产过程中实际的温度控制情况,分析了轧制工艺对带状组织的影响。综合考虑组织与性能,不宜采用高的加热温度来控制带状组织;最佳的终轧温度应该在950~1000℃;轧后冷却速度的增加,带状组织级别减小。莱钢通过降低加热温度、控制终轧温度及轧后冷却速度等措施,将20CrMnTiH带状组织控制在2.0级以下。
消除汽车主动齿轮用钢20CrMnTi中带状组织的研究
脉冲电流 带状组织 细化晶粒
2009/9/27
汽车主动齿轮用钢20CrMnTi在毛坯锻造后如存在带状组织时,将严重影响零件的可靠性和安全性.探讨和实验了将20CrMnTi钢试样加热到奥氏体状态,在保温过程中,用自行设计、制造的脉冲电流发生器,输入频率为50 Hz,强度为1 000 A的脉冲电流,再将试样出炉空冷.由于奥氏体化加热和脉冲电流的复合处理,试样可以在短时间内迅速消除带状组织,细化晶粒,为后续的热处理--渗碳、淬火提供了良好的基体组织...
16MnR容器钢板带状组织的研究(图)
容器钢板 带状组织 微合金化 控轧控冷
2009/2/23
对济钢生产的16MnR系列钢板的金相组织进行了分析研究。评定了铁素体-珠光体带状组织的级别,测定了其成分及铁素体-珠光体带间距,分析了带状组织形成的原因,指出微合金化和控轧控冷是消除带状组织的有效措施。
定向凝固包晶合金带状组织的形成机制及相选择 II.相选择
包晶合金 定向凝固 相选择
2008/8/1
利用充分形核假设和成分过冷准则以及相稳定生长的最高界面温度判据,对包晶合金低速平界面凝固前沿尚未确立稳态成分分布的情况进行了分析,并考虑到相生长的历史相关性, 建立了从初始到稳态的整个过渡区间,随凝固距离变化的相选择模型. 与Hunziker模型相比, 更清楚地分析了整个凝固过程中发生的相和组织形态的转变, 对实验现象进行了更合理的解释. 对Ti-Al合金相选择图的计算结果与理论分析一致.