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中国科学院深圳先进技术研究院专利：一种用于电动汽车的电机驱动系统总成
中国科学院深圳先进技术研究院专利：一种电动汽车用电机控制器
中国科学院深圳先进技术研究院 专利 电动汽车 电机控制器
2023/12/6
中国科学院深圳先进技术研究院专利：一种电动汽车用电机控制器
基于导抗网络的电动汽车充电器
充电器 导抗网络 软开关 恒流恒压充电
2024/3/6
电动汽车应用日益广泛,车载充电器是其重要装置之一。充电过程需要同时检测电池的电压与电流,而采用电压、电流双闭环控制进行先恒流、再恒压的充电过程,成本相对较高且控制器较复杂。为此,提出一种基于导抗网络的充电器电路,分析了充电器的工作原理,给出了导抗网络的设计方法。该充电器不仅可以实现全部开关器件的软开关,而且器件电流应力低,充电过程不需检测充电电流就可以实现恒流、恒压两阶段充电,降低了充电器的成本与...
中国科学院深圳先进技术研究院专利：一种基于轮毂直驱电机的电动汽车悬架系统
高功率密度电气驱动及电动汽车技术研究部成立于1997年，是中国科学院“电力电子与电气驱动重点实验室”的重要组成部分，主要研究方向为电力电子与电力传动，定位于高功率密度发电/驱动系统技术及其在电动汽车等电气化交通工具中的应用，涉及高功率密度发电、高功率密度电力电子集成、特种电机和功率模块封装技术。团队成员主要由中青年职工和研究生构成，其中博士学位以上人员超过团队人员总数的30%。
中国电力科学研究院用能所：与法国电力公司开展电动汽车充换电主题技术交流
电动汽车 充换电技术 法国电力公司
2023/2/27
2022年10月18日，法国电力公司研究总院与中国电力科学研究院针对电动汽车充换电技术召开线上交流会，国际部、用能所和法电研究总院、法电中国研发中心相关技术人员参加。
工信部：启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作
电动汽车 动力蓄电池安全 汽车芯片 碳排放
2022/4/13
工信部官网2022年3月18日发布2022年汽车标准化工作要点提出，启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平；加快推进电动汽车远程服务与管理系列标准研究，修订燃料电池电动汽车碰撞后安全要求标准，进一步强化电动汽车安全保障。开展混合动力电动汽车最大功率测试方法标准预研，推进纯电动汽车和混合动力电动汽车动力性能试验方法、驱动电机系统技术要求及试验方法等标...
第五届电动汽车充换电与驱动系统学术研讨会成功召开（图）
电动汽车充换电 驱动系统 学术研讨会
2022/6/2
2021年10月15日—17日，由中国电工技术学会电动汽车充换电系统与试验专业委员会、国家电动汽车充换电系统质量检验检测中心主办，河南省智能充电技术重点实验室、许继集团有限公司、许继电源有限公司承办，许昌开普检测研究院股份有限公司、许昌开普电气研究院有限公司、《电力系统保护与控制》杂志社协办的第五届电动汽车充换电与驱动系统学术研讨会在许昌成功召开。
2019年9月19日，“先进电动汽车储能技术论坛”在河北工业大学人工智能学院召开。日本著名电动汽车专家、IEEE Fellow、日本电气学会（IEEJ）和日本汽车学会（JSAE）Fellow堀洋一教授受邀参加学术交流。河北工业大学副校长段国林教授、人工智能学院副院长陈海永教授出席了会议并讲话。日本东京农工大学、日本上智大学、华北理工大学、中电科十八所、天津力神公司等单位的专家近30人参加了学术论坛...
近日，中国科学院电工研究所超导与能源新材料研究部承担的北京市科委重点研发计划项目“电动汽车用高比能超级电容器研制”通过北京市科学技术委员会组织的验收。经过两年技术攻关，课题组开发出高比容量活性炭材料、高倍率负极材料体系、石墨烯复合材料等关键材料，并结合先进的穿孔集流体无损涂布技术和负极可控预嵌锂技术等，成功研制出具有高能量密度和高功率密度的全炭型锂离子电容器单体。经轻工业化学电源研究所第三方检测，...
针对电动汽车用轮毂直驱电机技术研究现状，提出一种新型外转子结构的可变磁通永磁电机(variable flux permanent magnet motor, VFPMM)。首先提出该电机的结构拓扑，结合钕铁硼(NdFeB)永磁体转矩增强和铝镍钴(AlNiCo)永磁体磁通可变的特点，分析磁通调节的机理。其次，讨论电机的电磁设计规律，分析和推导永磁体的设计和计算方法，并在此基础上设计1台功率为3 kW...
2018年，中国科学院工程热物理研究所光电系统热管理技术团队成功研制了超过120 Wh/kg高能量密度的电动汽车电池包热管理系统(BTMS)样机，该样机由传热传质研究中心胡学功团队利用微槽群复合相变技术研制，采用超薄微槽群热管理单元、使用高能量密度软包三元锂电，使该样机成组电池能量密度超过120 Wh/kg、循环寿命≥1800次、电池单体间的温差≤±1.5℃、电池单体散热器上下端均温性≤0.2℃，...
电子科技大学电动汽车研究所博士生在控制领域顶级期刊发表论文（图）
电子科技大学电动汽车研究所 博士生 控制领域 智能电网 智能车 大数据 云控制系统
2017/12/29
近日，电子科技大学电动汽车动力系统与安全技术研究所博士生李猛在控制领域顶级期刊《IEEE Transactions on industrial electronics》发表题为“Robust tracking control of networked control systems with communication constraints and external disturbance”的论...
2017年7月26-29日，电动汽车国际研讨会（ISEV2017, International Symposium on Electric Vehicles）在瑞典斯德哥尔摩召开，中国矿业大学电气与动力工程学院矿物储能与传热流动课题组饶中浩教授、刘臣臻博士，以及博士生霍宇涛、曲捷，硕士生刘新健受邀参加了会议。会上，刘臣臻博士、博士生霍宇涛、曲捷及硕士生刘新健分别做了题为“Experimental ...