搜索结果: 1-15 共查到“船舶与海洋工程 韩国”相关记录67条 . 查询时间(0.09 秒)
Korea Offshore&Shipbuilding Association(KOSHIPA) was established as a non-profit organization on July 19,1977,at a time when the Korea shipbuilding industry had just made inroads into the world shipbu...
2016年9月1日，第五届中日韩三国造船协会交流会在韩国济州岛召开。会上，三方就各国经济与造船市场形势、世界造船市场、造船供给与需求、三国数据一致性以及国际合作等问题进行了交流和探讨。
第八届亚洲造船技术论坛在韩国召开
第八届 亚洲造船技术 论坛 韩国
2015/1/21
第八届亚洲造船技术论坛（ASEF）于2014年11月27日-28日在韩国济州岛举行。本届论坛由韩国韩国造船协会（KOSHIPA）主办，日本造船协会（SAJ）、日本船舶技术研究协会（JSTRA）和中国船舶工业行业协会（CANSI）联合协办。来自中国、日本、韩国、印度尼西亚、马来西亚、斯里兰卡等6个国家以及亚洲船级社协会、亚洲船东协会的93名代表出席了论坛。其中，中国造船界派出9家企业的12位代表参加...
2014年9月19日至21日，首届上海交通大学-日本东京大学-韩国KAIST大学三边学术研讨会在韩国济州岛召开。来自三所学校的近30位老师和研究生参加了研讨会。上海交通大学代表团由船舶海洋与建筑工程学院院长助理万德成教授带队，罗宇教授、吴刚副教授、孙红副教授，以及徐妲莉、樊翔和董杰三位博士生一同前往。
韩国设立世界首个绿色船舶设备认证中心
韩国 绿色船舶设备认证中心 船舶
2014/9/17
世界首个绿色船舶设备认证中心日前在韩国开业。新成立的绿色船舶设备认证中心总投资300亿韩元（约合2940万美元），配备了世界首台8兆瓦级发动机测试机床、混合动力系统等，将对绿色船舶设备进行测试、评估和认证。
造船业：中国应该学习韩国模式
造船业 船舶市场
2012/2/28
全球造船业进入寒冬期，技术优势成为支撑韩国造船业度过寒冬的法宝。2011年在经济紧缩的逼迫之下，全球造船业需求结构发生突变，此前是春风之下的共同发展，有技术的卖技术，没技术的卖力气，现在则变成不得不订货的高附加值船舶独占天下。国际船舶市场需求结构发生了重大变化，我国具有竞争优势、技术含量不高、用工集中的散货船、油船等需求量和价格急速下跌，而超大型集装箱船、液化天然气船(LNG)等高技术、高附加值船...
SK电讯企业业务部副社长朴仁植和大宇造船海洋造船所所长李荣湾20日共同出席了‘大宇造船海洋建立基于4GLTE的Smart造船所战略签约仪式’，SK电讯将为大宇造船所打造韩国首家基于LTE网络的“智能造船所”全区通信环境企业。SK电讯计划将在2011年底前在400万㎡的巨济岛大宇造船海洋造船所全区内新建LTE通信网络；2011年底前将超高速智能终端LTE智能手机、平板电脑派发给高管和主要业务负责人。...
韩国造船业、钢铁业即将结构调整
韩国 造船业 钢铁业 结构调整
2011/12/21
根据专家的分析，美国及EU等来自发达国家的经济不安心理逐步呈现扩散到亚洲的迹象，而在明年韩国的造船、钢铁等业界有可能进行大规模的结构调整。根据相关业界及证券公司分析师的分析，伴随欧洲的财政危机的全球经济不景气，从明年开始进一步加剧。以造船业界为例，欧洲财政危机进一步加大了2007-2008年的产能过剩问题，甚至债券分析师分析，最近风险性最大的产业为造船业。根据Shinyoung Securitie...
韩国现代尾浦造船获3艘1850TEU箱船订单
韩国现代尾浦造船 3艘 1850TEU箱船 订单
2011/12/21
韩国现代尾浦造船从Namsung Shipping获得3艘1850TEU集装箱船订单，交付其为2013年上半年。船价还没透露，但市场的相关人士认为可能约达3000万美元，最近也成功获得了船舶基金。Namsung Shipping此次订购的新造船将服务在泰国、印度尼西亚等东南亚航线。
韩国现代三湖重工再获2艘LNG船订单
韩国现代三湖重工 2艘 LNG船 订单
2011/12/21
韩国的现代三湖重工从希腊Angelicoussis Shipping集团旗下的Maran Gas Maritime公司获得2艘备选164,000CBM级LNG船订单，而此次该订单正式生效。2011年12月13日正式签署和同的，这些船舶分别在2014年及2015年进行交付。
通裕重工获韩国船级社认证
通裕重工 韩国船级社 认证
2011/12/15
通裕重工2011年12月13日晚间公告称，该公司近日收到韩国船级社《工厂认证证书》，认证产品为碳钢及低合金钢锻件、碳钢及低合金钢钢锭，批准时间为2011年11月21日，有效期至2016年11月20日。该证书表明该公司碳钢及低合金钢锻件、碳钢及低合金钢钢锭产品的生产程序符合韩国船级社认证标准及规则的要求，并被韩国船级社列入到“认证供应商及设备清单”。
韩国东国制钢厚板获船厂优先供应权
韩国东国制钢 厚板 船厂优先供应权
2011/12/15
韩国东国制钢（Dongkuk Steel）从2011年11月起，获得了向Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering供应厚板的优先权。双方已签署谅解备忘录，东国制钢以具有竞争性的价格供应厚板，而Sungdong造船将在韩国国内钢企中优先购买东国制钢的产品。因此，年产450万吨厚板的东国制钢，在厚板领域获得了稳定的买家，这在经济低迷困难时期，尤其是韩国从中国进...
2011年1月至9月，在全球船舶订单量较去年同期减少22.3%的情况下，韩国企业的接单总量反而同比增加17.2%，达到1207万修正总吨，占全球订单总量的51.2%。然而，就在韩国造船业因此倍感鼓舞的时候，订货的船主近来却纷纷提出延期交货要求。
通裕重工获得韩国船级社认证
通裕重工 韩国船级社 《工厂认证证书》
2011/12/14
通裕重工于近日收到韩国船级社《工厂认证证书》，认证产品为碳钢及低合金钢锻件、碳钢及低合金钢钢锭，证书号分别为QDO25913-SF001、QDO25913-SC001，批准时间为2011年11月21日，有效期至2016年11月20日。该证书表明公司碳钢及低合金钢锻件、碳钢及低合金钢钢锭产品的生产程序符合韩国船级社认证标准及规则的要求，并被韩国船级社列入到“认证供应商及设备清单”。