搜索结果: 1-15 共查到“航空发动机”相关记录308条 . 查询时间(0.313 秒)
西安交通大学航空发动机研究所
航空发动机 西安交通大学 研究所
2023/12/19
西安交通大学航空发动机研究所于2016年12月30日正式成立。这是西安交通大学认真贯彻落实国家创新驱动、中国制造2025、军民融合等发展战略，主动承担“两机专项”的基础研究任务，依托机械、能动、力学、材料、电气等优势学科，在机械工程学院率先成立航空发动机研究所，是助力我国航空发动机领域自主研制与创新发展的重大举措。
中国科学院力学所实现航空发动机燃烧器复杂内流的高保真数值模拟（图）
发动机燃烧器 数值模拟 计算流体力学
2023/12/12
2023年12月8日，中国科学院力学研究所副研究员吕钰与博士后乔正等，利用大涡模拟（LES）技术实现了双旋流航发燃烧器的复杂内流的高保真数值模拟，为提升航发燃烧器的燃烧效率与加速设计迭代提供了计算流体力学工具。
中国科学院金属所航空发动机封严涂层腐蚀研究获进展（图）
航空发动机 涂层腐蚀 电化学理论
2023/11/16
可磨耗封严涂层作为飞机发动机中的关键技术，可在保护叶片的前提下同时提高航空发动机的整体气密性，是提高发动机整机效率、保障其安全运行的有效手段。随着我国海上航空大力发展，在高湿、高盐、高热的海洋大气环境下，可磨耗封严涂层的腐蚀问题成为困扰发动机运行稳定性和安全性的关键问题，开发新一代耐常温海洋大气腐蚀的可磨耗封严涂层势在必行。
中国科学院金属研究所航空发动机封严涂层腐蚀研究取得新进展（图）
航空发动机 涂层腐蚀 电化学理论
2023/11/11
可磨耗封严涂层作为飞机发动机中的关键技术，可在保护叶片的前提下同时提高航空发动机的整体气密性，是提高发动机整机效率、保障其安全运行的有效手段。随着我国海上航空大力发展，在高湿、高盐、高热的海洋大气环境下，可磨耗封严涂层的腐蚀问题成为困扰发动机运行稳定性和安全性的关键问题，开发新一代耐常温海洋大气腐蚀的可磨耗封严涂层势在必行。
2023年6月8日，依托中国先进研究堆（CARR）中子大科学平台，原子能院、中南大学与中国钢研科技集团有限公司合作，采用中子无损探测手段在国内首次获得航空发动机用高温合金环形件（厚度达28毫米）内部三维残余应力的准确分布，为掌握高温合金制备过程中的残余应力演化规律、解决残余应力引起的精密结构件变形问题，提供了关键的实验数据支持。
中国科学院工程热物理研究所专利：一种航空发动机涡轮叶片气膜冷却方法
中国科学院工程热物理研究所专利：微型航空发动机轴承燃油换热冷却装置
国家基金委发布了“关于发布航空发动机高温材料/先进制造及故障诊断科学基础重大研究计划2023年度项目指南的通告”。
中国科学院工程热物理研究所专利：一种适合航空发动机强剪切非定常流测试的探针组件
中国科学院工程热物理研究所专利：一种适合航空发动机强剪切非定常流的测试系统
中国科学院工程热物理研究所专利：一种多油路航空发动机停车控制系统
中国科学院工程热物理研究所专利：一种适用于小型航空发动机的运转箱结构
中国科学院工程热物理研究所专利：一种航空发动机试车数据建模方法
中国科学院工程热物理研究所专利：一种双油路航空发动机燃油泄油装置