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根据固体发动机的结构和生产工艺，将发动机燃烧室射线检测缺陷分为8 大类14 小类。对传统的底片判 读原则进行了发展，提出了针对固体发动机的“位置－形状－密度”影像评判方法，并对衬层与药柱脱粘缺陷进行 了验证性分析。最后，给出了部分缺陷的工业CT 或射线照相典型影像，对于指导固体发动机射线检测缺陷评定具 有一定的经验价值。
对液体火箭发动机燃烧室液膜-再生复合冷却进行了数值计算,针对液膜-燃气流场区多组分、轴对称Navier-Stokes(N-S)方程和再生冷却区单组分N-S方程进行求解,并使用k-ε方程求解湍流流动.对文献中的某液氧/煤油火箭发动机燃烧室进行了数值模拟,该模型的计算结果能够与文献中的计算结果较好地吻合.计算结果表明:①液膜-再生复合冷却能有效地减少壁面热流密度和降低壁面温度,且其形成的冷气边区覆盖了...
时滞系统的变结构控制及其在火箭发动机燃烧过程镇定中的应用
火箭发动机 镇定 变结构控制
2008/12/17
火箭发动机燃烧室中燃烧过程的动力学模型是一不稳定时滞系统,用传统的线性状态反
馈方法来镇定它,所得到的闭环系统对燃烧时滞及压力指数的鲁棒性很差.本文采用文[1]中
提出的变结构控制方法来镇定该燃烧过程,所形成的闭环系统显著地改善了系统对燃烧时滞
及压力指数的鲁棒性.
时滞系统的变结构控制及其在火箭发动机燃烧过程镇定中应用的理论基础
时滞系统 变结构控制 切换泛函
2008/12/17
本文研究时滞系统的变结构控制及其应用的理论基础.这里引入切换泛函的概念,系统
地给出了时滞系统变结构控制的设计方法.此外,还研究了上述设计方法中的关键问题,即所
谓特征矩阵的求解问题,给出了一般情况下时滞系统特征矩阵的求法.
采用硬度、拉伸力学性能及导电率测试研究了Cu\|0.8Cr\|0.2Zr合金的力学性能和导电 性能，采用金相显微镜(OM)和透射电子显微镜(TEM)观察了不同处理态合金的显微组织。研 究结果表明：时效热处理过程中，合金发生回复和再结晶，同时过饱和固溶体分解析出新相 ，析出的纳米弥散强化相，能显著提高合金的强度，同时保持良好的导电性。Cu\|0.8Cr\|0.2Zr合金的最佳热处理工艺为：热轧后9...