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中国科学院深圳先进技术研究院专利：一种用于机动车停车不熄火的监控装置及其监控方法
第六届机动车驾驶培训与道路交通安全国际论坛成功举行（图）
机动车 驾驶培训 交通安全 国际论坛
2023/10/15
2023年4月19日，“第六届机动车驾驶培训与道路交通安全国际论坛”在湖南长沙举行，来自国内外行业主管部门、驾培机构、研究机构及高校专家共话驾培行业高质量发展，参会人数达300余人。交通运输部运输服务司宣登殿副司长、公安部交通管理局王强副局长等领导出席论坛。
基于人行横道位置的行人-机动车延误模型
交通运输工程 行人与机动车干扰系统 延误模型
2009/10/19
基于行人过街需求分布的考虑，分步解析了行人延误和机动车延误的组成因素和变化关系，建立了基于人行横道位置选择的行人机动车系统延误模型，阐述了人行横道位置对相关延误的影响程度，并通过VISSIM仿真软件测算了北京某路段的最优人行横道位置。结果表明：行人平均延误与行人到达人行横道平均距离成正比，远大于机动车平均延误，且与后者成反比。
城市道路网机动车通行容量模型的改进及应用
路网容量 交通个体 时空资源 时空消耗
2009/9/27
在马森理论的基础上,笔者对时空消耗概念下的城市机动车道路网容量模型进行了改进和完善,提出了一种更科学、更实用、更可靠的城市路网容量计算模型.从交通流特征出发,分析与探讨了高峰时段交通个体时空消耗函数.模型已经在昆明市应用,验证了模型的准确性、实用性,得到了昆明城市主城区现状机动车道路网处于不同运行状态下时的宏观动态容量,为进一步解决与完善昆明城市现有交通问题提供依据与决策.
行人机动车冲突模型及其在行人过街风险控制中的应用
行人安全 交通冲突技术 行人车辆冲突预测模型 行人机动车冲突控制
2010/9/13
基于交通冲突技术理论，对上海市61个时段的5个路段无信号灯控制人行横道处人车冲突过程进行全程录像。以车流量、路段平均车速和行人流量为变量指标，建立非高峰小时（V/C<0.7）的行人车辆冲突次数预测模型及严重冲突次数预测模型，经F检验和T检验，模型整体及参数的置信水平均大于95％。通过 检验，证明人车冲突服从负二项分布，从而建立人车冲突概率模型。分别计量我国发达地区行人机动车冲突风险控制效益及冲突控...
解读《机动车安全技术检验项目和方法》
解读 《机动车安全技术检验项目和方法》
2013/6/8
2009年6月1日起在全国范围内实施的，由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会发布的《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861-2008)是强制性国家标准，即《道路交通安全法实施条例》第十五条第一款提及的国家机动车安全技术检验标准，对保障在我国道路上行驶的机动车的安全技术状况意义重大。为使标准的使用者，尤其是公安交管部门从事机动车安全技术管理的人员能够正确理解、执行该标准，本文从标...
机动车视频标注规范研究与标注平台的实现
智能交通系统(ITS) 机动车视频 视频标注
2009/4/29
针对智能交通系统(ITS)涉及到的机动车视频处理技术，提出了一种新颖的城市机动车视频标注规范，并开发了一个城市机动车视频标注平台。该平台可辅助用户对机动车视频进行手工标注。在视频处理算法的测试和训练中，利用标注好的机动车视频样本，能够为算法的训练、测试、改进、优化等提供极大的帮助。
北京市区机动车停车管理现状、问题及对策
北京市区 机动车停车管理
2009/4/23
据统计，市区现有各类机动车停车位约48 万
个，其中公共停车位仅7 万个，其余41 万个为单位、
居民自用停车位，且近70%分布在单位院内，很难
供私人车辆或无停车位的其它单位车辆停放。
德国的非机动车交通政策
德国 非机动车 交通政策
2009/4/23
德国是欧洲大陆老牌工业化强国，其小
汽车的发展经历了一段曲折的过程。1933
年，德国制定了第一个促进小汽车出行的法
案——The Third Retch’s Auto Program，该法
案成功地增加了小汽车的生产、拥有和使
用，并导致高速公路的大规模建设（1941
年，德国高速公路总里程为4000 公里）、
大众汽车的发展和广泛使用以及汽车税费
的降低。
浅谈城市机动车尾气污染治理
城市机动车 尾气污染 治理
2009/4/22
随着我国经济的发展和人民生活水平
的提高，机动车的保有量迅速增加，到2000
年底，全国汽车保有量达1580 万辆。特别
对于城市而言，机动车保有量增加速度更为
明显。虽然我国目前的城市机动车的保有量
远低于发达国家的同期水平，但我们的污染
水平却远远高于它们，如此继续发展下去，
我们的城市必将不堪重负，我们的可持续发
展战略必将受到影响。因此加强城市机动车
尾气污染的治理已成为...
机动车车头时距分布的韦布尔修正模型
交通运输系统工程 交通流 到达规律
2009/3/20
为了更好地描述机动车到达规律，基于韦布尔分布函数建立了描述机动车车头时距分布的韦布尔修正模型。利用长春市典型路段的调查数据对比分析了韦布尔模型、负指数模型、移位负指数模型与韦布尔修正模型对车头时距分布的拟合效果，进一步分析了韦布尔模型与韦布尔修正模型中的拟合参数。结果表明：韦布尔模型与韦布尔修正模型的拟合结果明显优于负指数模型与移位负指数模型；韦布尔修正模型比韦布尔模型更具有普适性，其拟合结果更优...
机动车检测系统中总线设备网络化改造的实现
机动车检测系统 现场总线 以太网
2008/12/3
实现了一种机动车检测系统中总线设备网络化改造的可行方案。利用SST89E564RD单片机与网卡芯片设计的主要接口模块,既为检测设备网络化提供了网关服务,也实现了在线仿真和下载的功能。
该系统是以机动车安全、尾气排放检测为主的机动车检测网络系统。它由机动车检测设备(制动台、侧滑台、轴重台、速度台、尾气分析仪、烟度计、灯光仪、声级计)和机动车自动检测系统及检测场网络系统三部分组成。该系统与国际机动车检测线比较，符合中国的法规要求，检测数据真实可靠，并能通过网上实时监测和检索统计。通过对车辆的检测，比原来的检测线可测量到更真实的结果，减少甚至消除了制动力检测中的误判现象，维护了交通管...
机动车检测智能监管系统
机动车检测 智能监管 计算机模糊控制 自动检索
2008/11/28
该系统主要应用于对机动车安全检测的监控，还适用于大型停车场的管理和对"电子警察"摄取的违章车辆图像进行自动检索等。系统运用计算机模糊控制推理方法，对摄像机采集的视频图像信号进行处理，自动识别出车辆的号牌种类和号牌号码等信息。通过远程计算机网络，查取公安车辆管理部门的计算机车辆档案数据，并与车辆检测结果数据进行核对，实现全过程的监管。系统从获取图像到车辆识别时间在2秒范围内，综合识别率达到98%以上...
机动车排放后处理系统计算机模拟技术开发及应用
机动车 计算机模拟技术 排放后处理系统
2008/11/28
该项目利用先进产品设计开发技术，生产制造新型汽车排气系统总成。该项目应用并行计算模拟技术进行排气系统总成优化设计和新产品开发；开发新型排气系统，在消声器和转化器内引入导流装置，使气流分布更为合理、背压更低。该项目在大量实际经验的基础上，充分发挥先进并行计算模拟技术的优势，提高产品设计能力、缩短开发周期、降低开发成本，使开发的产品更适合国内实际，成本更低。该项目产品主要用于汽车排气系统，用于汽车排...