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中国汽车工程学会提名“基于共用架构的汽车智能驾驶辅助系统关键技术及其产业化”项目荣获2018国家科学技术进步二等奖（图）
中国汽车工程学会 汽车智能 驾驶辅助系统 项目 2018 国家科学技术进步 二等奖
2019/1/14
2018年度国家科学技术奖励大会于2019年1月8日上午在北京人民大会堂隆重举行。由中国汽车工程学会提名，清华大学自主研发的“基于共用架构的汽车智能驾驶辅助系统关键技术及其产业化”项目荣获2018年度国家科学技术进步二等奖，同时也是本年度交通运输组获奖项目中唯一的汽车类项目。中国汽车工程学会自2017年12月开始组织该项目进行申报，项目历经形式审查、网络评审、初评等环节，在科学技术进步奖1524项...
驾驶经验对先进驾驶辅助系统的作用研究
现场运行测试 驾驶经验 先进驾驶辅助系统
2018/2/5
为了探究驾驶经验对先进驾驶辅助系统(ADAS)的影响，招募32 名被试开展现场运行测试(FOTs).开发的试验车通过数据同步技术采集车辆运动学信息、道路环境信息和驾驶人操作信息，对采集的数据进行预处理并提取城市快速路数据进行统计分析.试验结果表明：跟车时，ADAS对熟练驾驶人和非熟练驾驶人均有积极影响且对非熟练驾驶人更为显著；制动时，ADAS对非熟练驾驶人有积极影响但对熟练驾驶人有消极影响；接受程...
如果说大客车在采用盘式制动器技术上曾经走在前面的话，那么今天它在采用最新的驾驶辅助系统上却稍有滞后。例如已供货车使用的驾驶辅助系统，大客车制造商当时还不可能提供。然而，自2003年以来发生的一系列重大事故，大客车安全性这个课题才真正列入了议事日程。正是那个时候发展了一种行驶动力调节装置而大客车用的车距速度自动调节（ART）和车道导向系统都尚处于初级发展阶段。因为这些系统不能简单地从货车...