搜索结果: 1-15 共查到“京杭运河”相关记录23条 . 查询时间(0.08 秒)
京杭运河山东段送优惠 集装箱船免费优先过闸
中国交通新闻网 京杭运河 山东 集装箱船
2023/5/9
“过闸很快，只用了1个多小时。”2023年5月3日，在京杭运河山东济宁段长沟船闸，“济港货001”轮船长杨宝龙说，“现在过闸船舶虽然越来越多，但过闸时间反而缩短了。”
长江与京杭运河电子航道图互联互通
中国交通新闻网 长江 京杭运河 电子航道图
2023/5/5
日前，记者从长江与京杭运河航道网电子航道图干支联通发布暨长江水系电子航道图服务联盟成立仪式上获悉，长江与京杭运河航道网电子航道图实现互联互通，为逐步推进全国内河高等级航道电子航道“一张图”奠定了坚实基础。
京杭运河苏北段建设水上交通综合监管平台
中国交通新闻网 京杭运河 苏北 水上交通
2023/3/14
日前，江苏省交通运输综合行政执法监督局会同京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处，以“一体化＋智慧执法＋信用监管”交通运输综合执法新模式为引领，创新构建京杭运河苏北段交通运输联合监管新机制，打击水上交通违法违规行为，维护安全有序的通航环境。
近日，南京工业大学交通运输工程学院承担的国家重大工程——京杭运河二通道项目科技计划课题《深厚软土场地航道开挖对上跨桥梁桩基稳定性影响与施工关键技术》在浙江省杭州市顺利通过验收。验收会由浙江省交通运输厅主持，嘉兴市交通运输局、海宁市交通运输局领导、技术和财务评审专家，及项目组成员出席会议。
京杭运河浙江段示范应用智慧建管养技术
中国交通新闻网 京杭运河 智慧建管养技术
2023/1/6
近日，交通运输部公布2022年度交通运输科技示范工程立项创建名单，京杭运河浙江段智慧建管养科技示范工程作为浙江省唯一项目成功入选。
京杭运河苏鲁段船舶过闸信用信息共享互认
京杭运河 信用 信息共享 水上运输
2023/3/3
2022年12月27日，京杭运河山东段船舶过闸信用管理系统上线运行。该系统通过建立船舶信用档案、设定信用管理规则，实现与智能通航系统运调模块相融合，按照船舶信用积分情况提供相应的过闸服务，全面实现对过闸船舶的信用管理。
京杭运河韩庄复线船闸工程上、下 游停泊锚地及引航道工程通过交工验收
京杭运河 韩庄复线船闸工程 引航道工程
2021/8/13
近日，京杭运河韩庄复线船闸工程上、下游停泊锚地及引航道工程质量核验合格并通过交工验收，标志着韩庄复线船闸工程施工全部完成并转入试运行。韩庄复线船闸工程自开工以来，省厅内河水运发展服务中心坚定目标不放松，统筹资源调度，督促各参建单位在保证质量和安全的前提下，有序推进上下游远调码头、锚地疏浚、引航道疏浚和远调站等关键节点建设，高标准、高质量完成施工建设任务。韩庄复线船闸工程投入运营后，京杭运河济宁市以...
随着船舶大型化，京杭运河苏北段船闸通过能力的计算方法采用的规范算法已与实际情况不符。本文借鉴道路基本通行能力的概念与分类，定义了与之相对应的三类船闸通过能力，提出可能通过能力公式，并依据理论和观测数据初步提出了适用于苏北运河目前船型分布的船闸可能通过能力的计算方法，基本通过能力和可能通过能力的公式，研究成果为相关工程提供了参考依据。
对京杭运河淮安段水利防护林群落的护堤防蚀效应进行了研究。结果表明，防护林植被可以明显改善地表土壤物理性能，明显增加土壤总孔隙度和毛管孔隙，降低土壤容重。不同植物群落对地表土壤的护堤防蚀效应明显不同。早熟禾群落和女贞群落可以有效提高土壤有机质含量和土壤通气蓄水效应。有植被分布的地表土壤抗蚀性比裸地显著增强(P<0.05)。相对而言，早熟禾群落土壤水稳性指数最大（0.892），其余依次为女贞群落(0....
京杭运河淮安段不同植物护坡模式消风减噪及小气候效应
京杭运河 植物护坡 消风减噪 小气候
2012/8/1
对京杭运河淮安段5种植物护坡模式的消风减噪及小气候效应进行测定,结果表明,植物护坡对风速、噪声、光照强度、气温、相对湿度等均有明显调节作用。与无植物对照地相比,有芦苇(Phragmites australis)分布的近水区风速明显变小,噪声降低,随着苇群密度和宽度的增加,其削减效果加强。桃树(Prunus persica)+芦苇群落消风、遮光和增湿效应明显,并有一定经济收益,在京杭运河护坡设计中可...
京杭运河淮安段不同植物护坡模式消风减噪及小气候效应
京杭运河 植物护坡 消风减噪 小气候
2013/8/13
对京杭运河淮安段5种植物护坡模式的消风减噪及小气候效应进行测定,结果表明,植物护坡对风速、噪声、光照强度、气温、相对湿度等均有明显调节作用。与无植物对照地相比,有芦苇(Phragmites australis)分布的近水区风速明显变小,噪声降低,随着苇群密度和宽度的增加,其削减效果加强。桃树(Prunus persica)+芦苇群落消风、遮光和增湿效应明显,并有一定经济收益,在京杭运河护坡设计中可...
京杭运河宿迁大桥正式建成通车
京杭运河 宿迁大桥 建成通车
2011/11/18
京杭运河宿迁大桥（原市区运河一号桥）历经22个多月的建设，在顺利完成交工验收后，于11月8日正式建成，并交付使用。
绵延千年的国家战略：京杭运河防务
绵延千年 国家战略 京杭运河防务
2011/9/20
京杭运河开掘于隋炀帝时期，距今已有1300多年的历史。它南起余杭（今杭州），中经东都洛阳，北达于涿郡（今北京市）。隋唐时期，它的总长度约2100公里。隋代运河分为4段，黄河之北为永济渠；洛阳经徐州至淮河段称为通济渠；淮河至长江的一段称为江淮运河，即邗沟；长江直至杭州的一段为江南运河。因洛阳至淮安的通济渠是由汴河、泗河疏浚连接而成，故有的文献也将其称之为汴河。到元代至元二十九年（1292年），它被改...
淮安地区京杭运河及相关水利遗产研究初探
淮安地区 京杭运河 相关水利遗产 研究初探
2011/9/21
清代著名水利学家傅泽洪称：“运道有迹可寻，而通变则本乎时势。”（见《行水金鉴 运河图说》）不仅如此，而且变化可以说是中国运河的常态：水系在变，河道在变，水情在变、水工施在变，治水理念在变，治水方略在变，管理机构在变，运行机制也在变。仅嘉庆九年（1805年）至道光七年（1827年）的22年间，在清口黄淮交汇处区区一隅，就新筑、迁建、更名束清坝、拦河土坝、临清堰、二坝、草闸、盖黄坝、束水坝等工程，到咸...