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电动车用铝基复合材料
电动车 铝基复合材料 高刚度耐磨材料 轻质材料
2008/11/26
项目介绍：电动车因其无污染、低噪音、低能耗，已成为代替现有燃油汽车的最佳候选对象，它将成为本世纪世界性的主要的经济生产点，其发展的主要问题是一次充电行车距离，解决的途径除了改进蓄电池外，降低自身能耗也同样能达到目的。可以减轻车重、降低自身能耗，提高其行车里程。利用原位复合技术，采用廉价原材料制备出轻质、高刚度、高强度、耐磨、低膨胀的颗粒及晶须增强铝基复合材料，可代替钢材和铜合金，应用于电动车的电动...
SIC颗粒增强铝基复合材料在轿车制动盘上的应用
铝基复合材料 颗粒增强金属基复合材料 碳化硅颗粒
2008/11/18
轿车制动盘是保证轿车安全行驶的重要零部件。该项目探索了适于工业规模化生产的SiC陶瓷颗粒增强铝基复合材料的制备工艺，研制了适于轿车制动盘的复合材料，试制了耐磨性能、力学性能和物理笥性能均优于传统制动盘(HT250)，且符合相关标准的复合材料轿车制动盘。采用的SiC陶瓷颗粒表面处理工艺、半固态搅拌-液态模段制作SiC陶瓷颗粒增强铝基复合材料的制备工艺是一种达到国际先进水平的创新工艺。用该工艺制作的复...
一种新型微纳米结构轻质高强铝基复合材料在低成本汽车制造工业中的应用
汽车 铝基复合材料 微纳米结构
2008/8/25
该课题研究的新型微纳米结构轻质高强铝基复合材料是一种先进的金属基复合材料（MMCs），其具有低成本、高模量、高强度、高耐磨、热膨胀系数低、高的比热导率以及易于制造等优点，可以降低结构件的重量、提高动力的响应、降低磨损、提高热处理/失效之间的平均时间，此外，由于其具有较低的购买成本，节省燃料，逐渐成为汽车工业中一些轻型结构件、轻质高强连接件等的理想替代材料并展现出广阔的应用前景。美、日等国已成功的将...
通过SiCp/A356颗粒增强复合材料切口试样在20℃~300℃循环下的热疲劳试验，获得热疲劳裂纹形成寿命与试样切口半径及厚度等几何尺寸的关系。采用热弹塑性有限元法模拟热疲劳试验中试样切口根部的应力-应变响应，进而揭示出残余应力形成机制。结合热疲劳试验的裂纹形成寿命与有限元模拟的应力-应变响应，建立起考虑平均应力影响的热疲劳应变寿命曲线，为高速列车SiCp/A356颗粒增强复合材料制动盘的热疲劳性...