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多交路列车开行方案的优化编制是城市轨道交通网络化运营面临的重要课题.根据大小交路列车运行特点，本文构建大小交路列车开行方案双层规划模型.上层模型考虑小交路区段乘客乘车选择偏好对列车客流分担比例的影响，以乘客等待时间、车辆走行公里和列车运行时间最小化为目标，以小交路折返站、发车频率及大小交路的发车比例为决策变量；下层模型以大小交路列车间满载率的均衡程度最大为目标，以列车编组辆数和发车间隔为决策变量....
