搜索结果: 1-6 共查到“航空、航天科学技术 升力体”相关记录6条 . 查询时间(0.096 秒)
为探究高超声速再入过程中通信“黑障”的影响因素，基于一种化学反应平衡气体组分模型，采用有限体积法求解三维全NS方程，数值方法采用AUSMPW+格式和LUSGS隐式求解方法，模拟典型球锥体的高超声速流场，得到的电子数密度分布同RAMC II飞行试验数据吻合良好。并针对一种升力体外形飞行器进行计算，选取高度范围35~55〖KG*9〗km、马赫数12~25、攻角10°~30°共14个飞行状态，得到...
针对高超声速飞行器外形参数多、气动布局设计复杂的问题，基于类型函数/形状函数变换技术和幂函数表达方法，采用6个控制参数设计了一种便于分析与设计的升力体构型。通过正交试验分析了各参数对升力体容积率和升阻比的影响，得到了对性能影响较大的参数，并发现几乎所有的控制参数对容积率和升阻比的影响趋势都是相反的，进而以纵向稳定性和容积为约束条件，对升阻比和容积率进行多目标优化。结果表明，基于Kriging代理模...
针对高超声速飞行器外形参数多、气动布局设计复杂的问题，基于类型函数/形状函数变换技术和幂函数表达方法，采用6个控制参数设计了一种便于分析与设计的升力体构型。通过正交试验分析了各参数对升力体容积率和升阻比的影响，得到了对性能影响较大的参数，并发现几乎所有的控制参数对容积率和升阻比的影响趋势都是相反的，进而以纵向稳定性和容积为约束条件，对升阻比和容积率进行多目标优化。结果表明，基于Kriging代理模...
面向飞行器概念设计提出了一种将类型函数/形状函数变换技术与代理模型技术及全局优化算法相结合，实现升力体外形多目标优化的设计策略。类型函数/形状函数变换技术能够通过调整少量尺寸参数或类型函数/形状函数控制参数衍生出多种设计构型。选用最优拉丁超立方抽样完成实验设计，将径向基函数作为近似方法构建代理模型，并通过序贯采样后验策略改善代理模型拟合优度。在Ma 6，迎角20°设计点处搭建了升力体简化外形的...
综合离心力／气动力的升力体高超声速飞行器纵向运动建模研究
综合离心力／气动力 升力体高超声速飞行器 纵向运动建模 地球曲率半径 离心力
2009/10/23
针对综合离心力/气动力的吸气式升力体高超声速飞行器，建立了飞行器刚体动力学矢量模型，得到了面向巡航控制的纵向运动模型。考察了地球曲率半径与自转角速度对高超声速飞行器运动建模的影响模式；分析了地球曲率半径对飞行器径向受力、稳态特性与动态响应的影响。分析表明：对于高超飞行器，离心力等惯性力对升力的贡献已到了相当的比例，在建模时必须考虑；对飞行器高度、俯仰动态模态影响剧烈，同样需要特殊对待。
日本准备进行LIFLEX升力体试验（图）
日本 LIFLEX 升力体
2006/12/1
飞行国际网站2006年11月21日讯：日本研发已久的未来太空运输系统，将对小尺寸升力体再入飞行器进行自动进场与着陆试验。日本宇航探索局（JAXA）计划2007年9、10月份在北海道进行试验。升力体飞行实验（LIFLEX）是开发未来太空飞机技术的一系列研发项目中最新的一个。