搜索结果: 1-15 共查到“实测研究”相关记录25条 . 查询时间(0.074 秒)
超高层建筑的结构动力特性是影响结构风效应评估精度的重要因素，实测是获取实际结构动力特性参数的唯一方法并已有很多研究，但实测研究中出现较大振幅的情况仍极为少见。文章采用自主研发的无线加速度传感器，对高度280m的深圳卓越世纪中心北塔(ZCC)进行连续长期监测，得到10年来多次台风作用下ZCC结构顶部加速度响应时程信号。采用不同参数识别方法分别对ZCC在5次具有代表性的台风作用下的结构顶部加速度响应时...
为了研究不同冻结阶段超声波声学信号的响应特征，采用COMSOL软件固体传热和压力声学模块，提出了热-声单向耦合数值模拟方法。获得了不同冻结阶段两冻结孔之间的温度场演化特征及超声波声学参数变化规律。结果表明：与冻结90d相比，冻结25d、40d、42d的声压分别衰减51.83%、51.48%、10.29%|冻结壁交圈峰值声压比未交圈峰值声压增大了45.91%|随着冻结时间增长(25d、40d、42d...
潞安矿区综采裂隙带发育高度规律实测研究
导水裂隙带 水体下采煤 综放开采 安全高度
2018/7/18
为了研究潞安矿区不同开采工艺对导水裂隙带发育高度的影响规律，通过地面施工20余个勘探钻孔，采用水文观测、注水试验等综合手段，对采空区顶板岩层裂隙分布进行了探测研究。通过对大量实测数据的统计分析，研究了导水裂隙带高度与开采高度以及分层数的关系，对比分析了不同开采工艺裂隙带发育规律。结果表明：相同煤层条件下综放开采工艺裂隙带最为发育，分2层综采工艺裂隙带高度与综放开采相比降低了24%，但综放开采裂采比...
台风风速具有较为明显的非平稳特征，使得非平稳风荷载作用下大跨斜拉桥的动力响应也势必表现出非平稳特性。为考察台风作用下大跨桥梁抖振响应的非平稳性，该文以苏通大桥为研究背景，采用基于小波变换的非平稳时间序列演变功率谱密度估计方法分析了该桥在“海葵”和“达维”台风期间的非平稳抖振响应。研究表明，苏通大桥主梁振动能量主要集中在若干特定频段内；由于台风风速存在非平稳性，主梁抖振响应也表现出一定程度的非平稳特...
采用拉格朗日方法，模拟了立方体周围积雪重分布的情况，同时在东北地区利用真实的雪颗粒对立方体周围积雪重分布进行了现场实测。将数值模拟和现场实测结果进行比较，两者在整体趋势上吻合较好。在立方体前方处均发生积雪沉积；在立方体侧边迎风端出现积雪侵蚀；在立方体的背风区，侵蚀量较小。由于该文的数值模拟方法未考虑横风向风速对雪粒的作用，在立方体迎风前方的底部，数值模拟方法的结果与实测有一定的差异。该文还分析了数...
中小燃煤锅炉PM2.5排放特征实测研究
中小锅炉 燃煤排放 PM2.5
2014/12/29
中小燃煤锅炉是我国工业和民用部门最主要的供热方式,掌握其一次颗粒物的排放特征对于研究大气PM2.5的来源和控制途径具有重要意义.本研究通过实测中小燃煤锅炉烟气,获得了中小燃煤锅炉PM2.5及以下粒径段的排放因子和分布,并分析了各粒径段的颗粒密度及除尘装置的去除效率.研究发现,PM2.5质量排放因子平均为(0.123±0.061) kg · t-1,PM2.5粒子数的排放因子平均为(3.17±1.6...
造父变星周光(PL) 关系对于宇宙距离尺度研究和哈勃常数测定具有重要意义，所涉及的内容颇为广泛，可包括两类不同星族造父变星的PL 关系，PL 关系的绝对定标，周光色(PLC) 关系，PL 关系的金属度效应，多波段PL 关系，极大光度PL 关系和多相PL 关系，以及非线性形式的PL 关系，等等。
燃煤电厂烟尘铅排放状况外场实测研究
燃煤电厂 铅 排放浓度 排放因子
2013/11/11
选取30台燃煤电厂锅炉开展燃料铅含量及烟尘铅排放浓度的系列外场测试.结果表明,燃煤电厂燃料铅含量均值为8.50 mg·kg-1,烟尘铅平均排放浓度为0.0081 mg·m-3,排放因子为0.0643 g·t-1.不同机组容量及有无选择性催化还原(SCR)装置状况下烟尘铅排放因子无显著性差异(p>0.1),不同除尘设施类型下烟尘铅排放因子有显著性差异(p<0.1),布袋除尘 (Fiber Filte...
地下导控气化采煤地面变形实测研究
气化采煤 地面变形 5阶段变形规律
2013/12/9
为华亭煤业集团安口矿地下导控气化试采工作面设计了地表变形观测站，设计倾向、走向测线各一条，在先期测量的基础上，于工作面点燃后，对所有测点进行x，y，z坐标的连续观测，共获得12组数据。为确定地下导控气化工作面地表变形的危险范围，计算各测点倾斜、曲率、水平变形3个变形量参数，发现不同于传统采煤工作面自开采后地表“下沉—稳定”的两阶段变形规律，气化工作面的地表变形过程可明显划分为“上升—下沉—上升—...
寒区旱区环境与工程研究所开展青藏铁路遮阳棚路基效果实测研究（图）
寒区旱区环境与工程研究所 青藏铁路 遮阳棚 路基效果
2011/9/13
多年冻土地区修筑道路后,地气间的热交换条件和水热输运过程被改变,如果工程措施不当,路基内逐年产生的热积累会使下伏土体温度升高、多年冻土融化, 由此引起的以融沉为主的病害是冻土区路基工程面临的普遍问题。青藏铁路冻土路基工程采用了以调控热传导、对流、辐射为理论基础的冷却路基、降低多年冻土温度的设计新思路,并具体提出了不同的冷却路基的工程措施：包括管道通风路基、块石路基、块(碎)石护坡路基、热桩路基、保...
以苏通大桥为研究背景,通过专门研制的一套测压装置,利用测压法对苏通大桥主梁断面气动导纳进行了现场实测研究,并将现场实测结果与风洞实验结果及Sears函数进行了对比研究.结果表明:现场实测结果与风洞实验结果接近,与Sears函数有交叉,在低频范围内远小于Sears函数,在高频范围内逐渐与Sears函数靠拢,表明对于气动导纳来说,风洞实验结果是可靠的,且传统上利用Sears函数代替气动导纳函数进行桥梁...
大倾角煤层工作面采场围岩矿压分布规律光弹性模量拟模型试验及现场实测研究
采矿工程 矿压 大倾角 光弹性模量拟模型试验 现场观测 采场围岩
2010/8/25
以平煤集团香山矿戊9–0–22090大倾角煤层工作面为工程背景，通过室内光弹性模拟模型试验和工作面现场矿压实测，对大倾角煤层工作面开采后采场围岩矿压分布规律进行研究。光弹试验和现场实测结果表明：倾角对煤层工作面开挖后采场围岩应力分布、支承压力的分布有显著影响。大倾角煤层工作面开采后，采场顶板岩层的变形、破坏和运动形式不同于一般缓倾斜煤层工作面，采场支架载荷的分布、来压显现程度、来压步距沿采场倾斜方...
地应力是漫长地质时期形成的岩体内生应力，成因复杂、影响因素众多，是影响深井巷道围岩稳定性的重要因素之一。应用空心包体式三轴应变计，采用钻孔应力解除法系统地对霍州矿区现有主采煤层进行地应力现场实测，得到不同位置和埋深的实测地应力数据。通过对实测数据的系统分析，得出矿区范围内地应力场的分布规律，验证霍州矿区地壳浅部地应力场仍以水平应力为主。基于地应力实测数据和具体工程地质条件，采用FLAC3D对不同轴...
岩石材料强度会随着破裂发展而逐渐衰减，详细介绍自行设计的岩石强度衰减测试方法，试验思路、试件制作及关键技术；通过自行设计的直剪试验，测得常规压缩试验破裂得到的不规则损伤岩块在直剪过程中的剪应力–压应力关系曲线，由其拟合得到库仑强度曲线，并与已有(单、三轴)压缩试验数据线性拟合得到的莫尔强度包络线进行比较，分析讨论岩石在破损过程中材料强度(黏聚力和内摩擦角)变化规律，澄清现有黏聚力和内摩擦角变化规律...
软土层未打穿的桩承式路堤现场实测研究
桩承 软土层
2009/12/2
以申苏浙皖高速公路为工程背景，对软土层未打穿的桩承式路堤进行现场实测研究。共选取2个管桩断面作为试验观测断面，在填筑时及填筑完成后对桩托板和桩间土上的土压力、路基沉降及下卧层沉降进行监测，并与软土层打穿时的实测结果作比较。研究表明：桩间距越大，桩体荷载分担比越小；软土层未打穿时荷载分担比为61.4%～75.5%，比打穿时小一些；软土层打穿与未打穿时的土拱高度都为桩托板净间距的1.0～1.4倍；软土...