搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术 数学模型”相关记录36条 . 查询时间(0.275 秒)
俄罗斯研发出北极土壤状况卫星信息分析数学模型
俄罗斯 北极土壤状况 卫星信息分析 数学模型
2020/5/28
来自俄科院西伯利亚分院网站的报道，该分院克拉斯诺亚尔斯克科学中心物理所研发出北极土壤状况卫星信息分析用途数学模型，可将所获得的包括表层状态、湿度和温度等永冻土卫星信息转换成程序可处理的数据并进行分析，所开发的软件系统可详细评估北极地区状况，跟踪永冻土对气候变化的反应。相关成果发布在《International Journal of Remote Sensing》学术期刊。
军用飞机飞行员操纵品质评估数学模型
操纵品质 数学模型 飞行数据 成绩评定
2016/9/29
针对当前定性评估方法存在费时、费力，评估难以公正、客观等问题，提出一种军用飞机飞行员操纵品 质评估数学模型。分析飞行员操纵品质评估对其数据的要求，根据部队实际情况结合专家经验法选取了飞行科目。 采用G1 法进行权重的选取，建立操纵品质评估指标体系，对所选指标体系的分数进行分配，并给出各项子指标的 具体评分方法。结果表明：该模型能解决模糊评价法等级评定繁琐性等缺陷，具有成绩直观、对飞行教官要求较低、...
对适用于高度为10~20km的中速、低速多用途飞行器的双级涡轮增压活塞发动机螺旋桨推进系统的特性计算方法进行了研究.引用涡轮发动机的部件法,建立基于各部件特性的代数数学模型,推进系统各部件工作点则由Newton法求解系统联合工作方程组得到.给出了方程组中的活塞发动机功率保持工作条件及增压器与活塞发动机联合工作条件,分析了推进系统功率保持工况和减功率工况的调节规律,及其对涡轮增压器工作线的影响.分析...
对适用于高度为10~20km的中速、低速多用途飞行器的双级涡轮增压活塞发动机螺旋桨推进系统的特性计算方法进行了研究.引用涡轮发动机的部件法,建立基于各部件特性的代数数学模型,推进系统各部件工作点则由Newton法求解系统联合工作方程组得到.给出了方程组中的活塞发动机功率保持工作条件及增压器与活塞发动机联合工作条件,分析了推进系统功率保持工况和减功率工况的调节规律,及其对涡轮增压器工作线的影响.分析...
涡轮内等温燃烧数学模型的建立与研究
热力循环 数学模型 熵 等温燃烧
2012/9/7
针对目前在涡轮内燃烧技术的研究中,等温燃烧数学模型较为复杂以及这些模型中利用了较为复杂的熵进行计算等工程技术问题,从等温过程的基本热力过程原理出发,推导出新的涡轮内等温燃烧数学模型。通过数学模型之间的比较与分析以及计算结果与文献之间的比较与分析之后,得出结论:①在采用涡轮内燃烧技术的航空发动机总体热力性能计算中,推导出的涡轮内等温燃烧数学模型的应用具有可行性;②新建立的涡轮内等温燃烧数学模型更为简...
铝合金腐蚀损伤演化数学模型
腐蚀 表面腐蚀损伤度 蒙特卡罗方法
2009/2/19
对LY12CZ铝合金试验件进行了腐蚀实验，着重考虑了腐蚀时间和腐蚀温度这两个参数。从电化学微观角度考察了腐蚀损伤的发展，利用蒙特卡罗方法对腐蚀损伤演化的概率模型进行模拟计算，并讨论了不同预腐蚀温度和时间对腐蚀损伤的影响，建立了腐蚀损伤度演化全过程的数学模型。此损伤演化数学模型的模拟结果与实验结果符合较好，可以用此模型来预测不同腐蚀环境下的腐蚀损伤情况。
揭示了传统模型的建模精度是影响电液负载模拟器极限性能研究的主要问题。分析并建立了多刚度与非线性复合数学模型，引入了基于舵机安装刚度、负载刚度、力矩传感器刚度、加载马达轴刚度的多刚度模型；合成了伺服阀的流量非线性、系统的饱和与摩擦等非线性环节；并与传统线性模型进行了比对分析与仿真实验，验证了模型的精确性。结果表明复合数学模型更真实而且精确地表征了系统物理情况，为系统结构参数优化设计和控制策略研究提供...
预警飞机任务效能数学模型研究
任务效能系统效能'任务效能模型'预警飞机'指标论证
2012/4/17
研究建立实战条件下武器系统可靠性维修性保障性因素综合评价模型,对武器系统可靠性维修性保障性参数指标论证过程中简化分析和减少对仿真技术的使用具有实用意义。通过研究和分析实战条件下的预警飞机使用状况,利用概率方法建立了其作战条件下的任务效能数学模型,为利用解析法进行预警飞机可靠性维修性保障性指标论证提供了可行手段和重要模型,为定量评价可靠性维修性保障性因素对预警飞机作战影响奠定了基础。
飞机发电机电压调节系统数学模型的建立与研究
飞机电源 电压调节系统 数学模型 励磁电流反馈
2012/4/1
讨论了研制的某60kVA交流电源的调压系统工作原理与组成结构。在实验基础上,利用MATLAB强大的模型辨识和数值计算功能,建立了调压系统数学模型,并对其进行仿真分析,最后给出验证实验波形。两种结果都表明励磁电流反馈在改善系统稳态性能的同时也影响系统动态性能,和理论分析一致,证明建模方法和结果是正确有效的,可以为调压系统的参数设计与性能分析提供重要的理论依据,而且对研究数字调压器的控制算法有参考价值...
飞行员抗荷系统动态特性数学模型
抗荷系统 动态模型 系统辨识
2012/4/1
研究建立了飞行员抗荷系统动态模型,包括过载—眼动脉血压子模型、人体正加压呼吸子模型、抗荷阀—抗荷服子模型、面罩子模型、后倾座椅子模型、抗荷动作子模型、抗荷服压力—主动脉输出压子模型等部分。该模型可计算不同过载谱、不同抗荷装备条件下的飞行员过载耐限和耐受时间。研究结果表明,在GOR、ROR、SACM等不同过载谱条件下人体过载耐限值的计算结果与实验数据符合良好。
共轴式直升机飞行动力学仿真数学模型研究
直升机 共轴式直升机 飞行力学 旋翼空气动力学
2012/3/30
在讨论共轴双旋翼气动干扰模型的基础上,建立了一种共轴式直升机飞行动力学仿真数学模型。以某型共轴式直升机为样例机,在定直水平飞行条件下进行配平计算,并与国外计算结果作了对比分析,两者基本一致。给出了共轴式直升机在不同操纵输入下的动态响应数值模拟结果。仿真计算表明,所建模型能够刻画共轴式直升机运动的基本特征。
涡扇发动机炮式起动数学模型及起动特性研究
涡扇发动机 炮式起动 火药起动器 起动特性
2012/3/29
利用发动机通用起动模型 ,并对通用起动模型中低压转子影响效应的考虑方法进行了改进与完善 ,通过对某型涡扇发动机起动过程的模拟计算结果与试验数据的对比表明 ,改进后的起动模型能很好地揭示影响该类型发动机炮式起动成功的主要因素 ,其中一些影响因素是通用起动模型不能够考虑到的。改进模型对采用炮式起动的其他航空燃气轮机的起动过程研究有一定参考价值。
金属疲劳扩展区和瞬断区的物理数学模型
金属 疲劳扩展区 疲劳瞬断区 物理数学模型
2012/3/21
以金属的疲劳扩展区和瞬断区为对象,讨论了应力变化幅度与裂纹临界长度、疲劳寿命和临界裂纹长度的数学模型;分析了疲劳瞬断区上放射线的物理数学模型,探讨了疲劳瞬断的性质和控制参量以及疲劳瞬断区的对称性,得到了一些颇有启发性的结果,为金属材料的疲劳宏观断口定量分析提供了有价值的思路。
材料腐蚀预测数学模型的研究
腐蚀寿命评估 腐蚀预测 数学模型
2012/3/16
分别用灰色 GM( 1,1 )模型、动态数据双向差分模型对腐蚀试验数据进行了拟合和预测。结果表明 :灰色 GM( 1,1 )模型对腐蚀数据有较好的拟合和预测精度,且对数据有较好的适应性;动态数据双向差分模型对波动不大的腐蚀数据有较好的拟合和预测精度,对波动较大的腐蚀数据其拟合和预测的误差较大。并将两种模型和大气腐蚀研究中常用的幂函数模型进行了比较