搜索结果: 1-10 共查到“法学 碳排放”相关记录10条 . 查询时间(0.12 秒)
应对气候变化，建设低碳城市，北京一直在努力。据北京市生态环境局介绍，北京市近期出台了《北京市碳排放权交易管理办法》（以下简称《管理办法》）和《北京市适应气候变化行动方案》（以下简称《行动方案》），明确对碳排放单位实施名单管理，对重点单位采取配额管理。
随着经济社会的发展与人民生活水平的提高，生活用能强度逐年增大，城市居民生活能源碳排放日益成为碳排放的新增长点.本文采用Theil指数、空间自相关分析了我国城市居民生活能源碳排放的时空格局演变特征，并利用STIRPAT模型分析了影响城市居民生活能源碳排放的主要因素.结果表明：12001-2012年我国城市居民生活能源碳排放总量及人均生活能源碳排放量均呈增长趋势，其年增长率分别为9.69%、3.29%...
老龄化、城镇化与碳排放——基于1995-2012年中国省级动态面板的研究
老龄化 城镇化 碳排放 动态面板
2016/1/4
基于1995-2012年的分省动态面板数据,通过改造KAYA恒等式,运用系统广义矩估计(SYS-GMM)和Driscoll-Kraay协方差矩阵估计等计量方法对老龄化、城镇化与碳排放之间的关系进行了考察。研究表明,老龄化和城镇化均与碳排放存在倒"U"型关系:在老龄化初期由于存量人口红利的存在碳排放会保持上升趋势,但是长期来看人口寿命延长导致的老龄化对碳排放会产生明显的抑制作用;城镇化起步和加速阶段...
以江苏三个城市的微观家庭活动调查数据为基础, 基于消费者生活方式方法, 研究城市家庭碳排放结构特征和主要的影响因素, 结果表明:江苏城市家庭碳排放结构中, 家庭耗能、交通出行以及生活垃圾比例大约为3:1:1, 其中家庭用电占家庭耗能碳排放的75%左右, 家用汽车成为家庭交通出行碳排放最主要的驱动因素;无论家庭碳排放总量还是人均量, 经济发达的城市都要高于经济欠发达城市;城市家庭住宅面积、家庭收入、...
欧盟将航空业纳入碳排放交易制度中的国际法问题
航空业碳减排 欧盟排放权交易 航空碳税
2014/4/9
欧盟将航空业纳入碳排放权交易制度的指令涉及数个国际法问题。该指令首先挑战了国际民航组织在航空业减排问题上的专属管辖权，虽然《京都议定书》要求成员国通过与国际民航组织合作来完成减排，但欧盟仍然使用了单边措施；欧盟的该指令还违反了其根据《京都议定书》对发展中国家承担的共同但有区别的责任。欧盟该指令的域外性与《芝加哥公约》规定的各成员国对自己的领空享有主权的规定的也不相符。此外，欧盟的指令还可能违反了W...
碳关税与全球性碳排放交易体制的构建设想
碳关税 碳排放 全球性交易体制
2014/4/9
碳关税是进口国依据进口产品生产过程中的碳排放量而对进口产品征收的特别费用。欧美等国主张实施碳关税的根本原因是确保本国企业与外国企业在承担公平的碳排放成本的基础上展开竞争。碳关税的产生与目前全球统一的碳排放交易体制尚未建立有密切的联系。为避免碳关税等单边措施的发生，国际社会应采取适当措施建立统一的碳排放交易市场。
我国家庭动态变化对二氧化碳排放的影响分析
人口 家庭规模 家庭户 二氧化碳排放
2013/6/13
人口数量及其增长率常常被认为是二氧化碳排放增长的重要推动力之一,而家庭变动对二氧化碳排放的影响往往被忽视。基于此,采用VAR模型,通过脉冲响应函数来考察人口和家庭变动对二氧化碳排放的动态影响,并用方差分解法揭示其相互影响程度及差异。结果表明,家庭层面变量对二氧化碳排放的影响远大于人口总量对二氧化碳排放的影响。考察人口总量、平均家庭规模以及家庭户变动三者对二氧化碳排放影响的贡献差异发现,平均家庭规模...
公共管理与公共政策学术前沿：《中国人口、消费与碳排放研究》（图）
中国人口 消费 碳排放
2012/7/16
《中国人口、消费与碳排放研究》从消费压力人口视角探讨碳排放问题，应用多元回归分析、投入产出分析、因素分解等方法，定量评估1980年代以来我国人口与消费对碳排放影响的历史变化，探讨其结构特征、城乡差异与发展趋势，并进行国际比较。《中国人口、消费与碳排放研究》构建了“人口-消费-碳排放”系统动力学模型.并进行系统仿真与情景分析，为我国人口与消费领域应对气候变化提供了对策建议。《中国人口、消费与碳排放研...